MEB+前驱平台，大众ID.CROSS实车体验，传统门把手+实体按键回归

ID.CROSS

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海外媒体试驾了全新大众ID.CROSS(图片)，尽管仍处于概念车阶段，但量产版不会再有太大变化。ID. CROSS将于2026年推出，是大众旗下入门级纯电家族成员之一，基于进化后的MEB+前驱平台打造，同平台车型还有ID. Polo、ID. Polo GTI、ID.EVERY1。相比MEB平台，MEB+平台将改用磷酸铁锂电池，同时升级三电技术、智能座舱与驾驶辅助。下面，我们一起来了解一下。

外观方面，ID.CROSS采用了全新的设计语言，车头上半部分为贯穿式的黑色封闭面板，中间镶嵌可发光车标与贯穿式LED灯带，两侧添加双层光源与三道弯折灯条，下方还隐藏了小巧的大灯。前包围通风口采用粗壮的银色饰板点缀，下方中央加入近似梯形的发光灯条，两侧仿导流槽区域也有竖向灯条与之对应，看上去十分高级、前卫。

侧面采用四轮四角的SUV设计，车顶弧线略微下压，A柱和CD柱进行黑化处理，使其形成悬浮式车顶，D柱前方还有三横线装饰，致敬大众高尔夫与迷你巴士Bulli。车辆门把手回归了传统造型，侧裙和轮眉均拥有外扩的防擦板。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4161/1839/1588mm，轴距为2601mm。

车尾造型丰富饱满，尾灯组采用贯穿式风格，中间为可发光车标，两侧各添加两枚环形立体光源，延伸到车侧的部分还带有一组横条幅灯条，展现了不俗的科技感。尾门与后包围则添加大量横向线体，底部的银色贯穿饰板呼应了车头，与整体风格形成统一。

内饰方面，该车采用当下流行的双悬浮式屏幕设计布局，中控台采用不同颜色、不同材质的装饰面板，包括皮革、翻毛皮和织物，还穿插了贯穿式出风口与氛围灯，营造出高级感。此外，车内保留大量实体按键，包括双辐式平底方向盘的按键、中控区琴键式按键、门板按键、中央扶手旋钮等，还将采用悬浮式中央岛台设计，预留手机无线充电、水杯架、储物盒和车载香氛。

动力方面，该车搭载一台前置驱动电机，最大功率155kW，最高车速175km/h，匹配磷酸铁锂电池组，WLTP工况续航里程约420公里。

ID.CROSS

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途昂

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加上ID.CROSS，大众入门级纯电家族已有四位成员，2023年发布的ID.2all概念车，已确认量产版为ID.Polo，同步推出运动化车型ID.Polo GTI，预计2026年发布；尺寸更小、价格更低廉的ID.Every1概念车，将于2027年量产，替代已于2023年停产的大众e-UP！。大家对大众的纯电小车期待吗？欢迎评论区留言回复！

编辑/温澈