带娃露营超香！大空间 + 聪明座舱，全家都爱坐的纯电 SUV

如今新能源汽车市场的竞争格外激烈，20万级纯电SUV领域更是新车不断，让人挑得眼花缭乱。作为家里的购车决策人，我最关心的是能不能找到一款让老人舒心、孩子开心、自己省心的车。

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广州车展上亮相的焕新极氪7X，倒是让我眼前一亮。这款车在空间、性能、安全等方面都做了升级，还主打“起步即满配”，不像有些品牌入门款总在配置上缩水，想要实用功能还得额外加钱，这点确实挺实在。这次我特意试驾了它的入门版——2026款 75kWh后驱 Max，官方指导价22.98万元（详情请咨询当地经销商），今天就来聊聊这款车到底能不能满足全家的需求。

外观：简约大气，细节藏着巧思

选家用车，外观不光是自己看着顺眼，还得让家人都认可。我家那位平时很在意出门的形象，看到极氪7X的第一眼就点了头。这款车延续了Hidden Energy的设计理念，没有搞那些花里胡哨的装饰，整体看着简约又有力量感，很符合家用车的调性。它的车身尺寸不算小，长4825mm、宽1930mm、高1666mm，轴距更是达到了2925mm，比例协调，停在小区里看着既优雅又大气。

前脸是新能源汽车常见的封闭式设计，但新增的外八字型导流槽很有特点。这可不是单纯为了好看，而是真有实用价值，不仅让整车多了几分运动感，还能优化空气动力学性能，跑起来更稳，电费也能省一点。贯穿式灯幕支持自定义灯语，新增的小蓝灯特别实用，开启辅助驾驶模式时会点亮，能提醒周围的车辆和行人，安全感提升了不少。

车身侧面的弧光天际轮廓线从A柱一直延伸到C柱，线条流畅舒展，还采用了0.618黄金比例，视觉上特别和谐。19英寸的星曜轮毂抓地力不错，跑高速的时候能感觉到车身很稳。

值得一提的是，它没有跟风用溜背造型，这就保证了后排的头部空间，老人孩子坐后面不会觉得压抑。我试驾的这款是新增的冰川银色，比普通银色多了几分金属质感，阳光一照像流动的银河，既显豪华又耐脏，打理起来特别省心。车身尾部线条紧凑，牌照框从后保险杠移到了尾门上，看着更干净利落，隐藏式水切和后雨刮设计也透着精致。

空间：灵活能装，全家都坐得舒坦

对于家用车来说，空间绝对是硬指标。我爸妈每次出门都爱带一堆东西，孩子的玩具、零食也少不了，所以车内空间和储物能力是我重点考察的。极氪7X基于SEA浩瀚架构打造，短前悬、长轴距的设计让它的空间得房率达到了83.34%，这个数据可能有点抽象，实际体验才最真实。我身高一米八，坐在前排调整好座椅，头部还有一拳两指的余量，一点不局促。

后排空间更让人惊喜，腿部空间能达到两拳以上，头部也有近一拳的距离，后排头部空间超过一米，腿部空间更是达到了1187mm。我儿子身高一米八二，坐在后排轻松就能翘起二郎腿，我爸妈坐久了也能随意活动胳膊腿，不会像坐有些车那样腰酸背痛。全车有40处储物空间，前排门板扶手储物盒、双层中台扶手箱这些地方都特别实用，手机、钥匙、水杯这些随身小物件都能找到地方放，不用再乱糟糟地堆在中控台上。

前备厢容积有38L，还支持电控解锁，用语音、手机App都能打开。我爸喜欢钓鱼，每次出门鱼食、渔具一大堆，放在前备厢正好，不会和车内的东西串味儿。

旅行家魔术后备厢设计特别贴心，后排座椅能前后移动，常规状态下容积就有905L，把座椅放倒后更是能拓展到1978L，堪比小货车。上次全家去太湖边露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅全塞进去了，还有富余空间放孩子的滑板车，爸妈都夸这空间太实用了，简直就是移动的小窝。

智能座舱：反应灵敏，像个贴心助手

现在买车，科技配置也不能落下，尤其是智能座舱，直接影响开车的体验。极氪7X的内饰科技感很足，16英寸3.5K Mini-LED中控屏搭配13.02英寸机长仪表盘，视觉效果特别清晰。中控屏还能调节倾角，不管是主驾还是副驾操作都很方便。它内置了高通8295芯片，这可是目前车规级芯片里的佼佼者，系统运行起来特别流畅，切换应用、滑动屏幕都没有卡顿的情况。

四音区声源定位识别功能很实用，不管是主驾、副驾还是后排的人说话，车机都能精准识别。Zeekr AI OS集成了Kr AI大模型，语音助手反应又快又准，还能理解自然语言，就像个贴心的助手。有次试驾正好赶上降温，我随口说了句“有点冷”，它立马就调高了空调温度，还打开了我的座椅加热，根本不用手动操作，特别省心。我家孩子坐车总爱捣乱，现在直接让他跟语音助手说需求，比如“打开后排空调”“放首儿歌”，都能快速响应，省了我不少事。

娱乐配置也很丰富，后排可选装13英寸液晶娱乐屏，搭配21个7.1.4布局的杜比全景声音响，还标配了天空声道，再加上车内的多色氛围灯，简直就是移动的私人影院。试驾的时候，我儿子在后排刷动画片，音响效果特别好，他跟着音乐哼歌，一路都不吵不闹。有次高速堵车，他就靠看动画片打发时间，再也不会像以前那样催着问“什么时候到”。对于经常长途出行的家庭来说，这样的配置真的能提升不少幸福感。顶棚和立柱用了麂皮绒包覆，摸着手感舒服，还耐磨环保，新车坐进去也没什么异味，这点对有孩子的家庭特别友好。

辅助驾驶：省心又安全，新手也能轻松开

作为家里的主力司机，辅助驾驶功能是我特别看重的。每天上下班通勤、周末带家人出门，要是有靠谱的辅助驾驶，能省不少力。极氪7X搭载了千里浩瀚辅助驾驶系统H7，硬件配置相当扎实：11个车外摄像头、1个车内摄像头（可选装2个）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，再加上1个激光雷达，配合NVIDIA DRIVE Thor-U芯片700TOPS的算力，就像给车装了聪慧的大脑和灵敏的眼睛耳朵，为辅助驾驶提供了有力保障。

D2D车位到车位领航辅助功能我用得最多，从家里车库出发，一直到公司车库停车，全程都能开启辅助驾驶，跟着导航走就行，不用频繁操作方向盘和踏板，每天上下班都轻松了不少。无图园区漫游功能也很实用，就算没有高精地图，系统也能根据实时路况规划路线，在园区或者一些陌生区域开车更有底气。NZP城市自主领航辅助在市区特别好用，能及时识别红绿灯、行人和车辆，拥堵路面跟车也很稳定，不会忽快忽慢。

泊车功能更是新手的福音，APA泊车辅助、RAPA遥控泊车辅助、HPA记忆泊车辅助等功能一应俱全，就算是断头路、极窄车位、机械车位这种复杂场景也能轻松应对。有次我把车开到小区的老车位，那里立柱多、灯光暗，我直接用手机启动了遥控泊车，看着车辆绕开立柱，稳稳当当地停进车位，别提多省心了。我家那位以前总怕停车，试了这个功能后说，以后终于敢自己开车出门了。不过还是要提醒大家，辅助驾驶只是辅助，安全驾驶还得靠自己，一定要遵守交通规则。

动力：平顺又有劲，家用刚刚好

家用车的动力不用追求极致性能，但一定要平顺、好开，还得省油费。极氪7X 2026款 75kWh后驱Max版搭载了后置单电机，电机总功率升级到了370kW，总扭矩535N·m，官方百公里加速时间5.4秒。这样的动力参数看着就很有底气，实际开起来却一点不突兀。

电门调校得特别线性，不会出现一踩就窜的情况，老人和孩子坐后面不容易晕车。在市中心中山路这种车多的路段，跟车、超车都很灵活；跑高速的时候，就算时速到120km/h，再踩油门还有明显的推背感，动力储备很充足。我平时开车比较佛系，这款车的动力完全能满足我的需求，偶尔想体验一下加速的快感也没问题。

续航和补能表现也很让人放心，CLTC续航里程达到620km，平时在无锡市区上下班，一周充一次电就够了。周末带家人去太湖边露营，或者节假日去南京、上海、杭州这些周边城市短途游，来回一趟完全不用担心里程问题，还能剩下不少电。官方数据显示百公里电耗13.9kWh/100km，在同级别车型中表现比较亮眼，长期开下来能省下不少电费，特别经济划算。

它搭载了800V高压平台，支持5.5C快充，从10%充到80%只需要0.18小时，也就是10分钟左右，充电10分钟就能增加425km续航。有次我去外地出差，中途在服务区补能，喝杯咖啡的功夫就充好了电，根本不用长时间等待。全系标配的900V全域热管理系统也很实用，不管是冬天零下几度，还是夏天三十多度的高温，都能把电池温度控制在合适的范围，不会影响动力输出，还能减少电量损耗。电池方面我就不多说了，靠谱耐用是关键。

结语：全家满意的家用好选择

一圈试驾下来，极氪7X 2026款 75kWh后驱Max版给我的印象特别深刻。外观简约大气，符合全家的审美；空间灵活宽敞，能装下全家的行李和杂物；智能座舱反应灵敏，让出行更省心；辅助驾驶功能强大，新手也能轻松驾驭；动力平顺有劲，续航和补能都不用愁。这五个核心亮点，每一个都戳中了家用车的刚需。

22.98万元的官方指导价（详情请咨询当地经销商），配上这样的配置，在20万级纯电SUV里性价比确实很高。“起步即满配”不是空话，对比同级别一些车型入门款的配置缩水，极氪7X显得格外厚道。它没有追求极致的性能或花哨的设计，而是把重心放在了家庭出行的舒适性、实用性和安全性上，真正做到了让老人舒心、孩子开心、司机省心。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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