900V高压快充平台，6C超快充，长续航，这款中型SUV真靠谱啊！

预算20万左右，选择一款中型纯电SUV车型还是比较多，不过消费者们在选择的时候还是有一点纠结。要么续航打折扣，要么空间不大，要么充电比较慢，要么带上全家出行感觉太拥挤，要么后备箱收纳太小了，要么坐着不舒适……。但是有一款车型就解决了用户们的这些痛点，也就是说在设计、空间、性能、安全等，这些家庭用车的核心需求都兼顾到了，是不是在选择这一块就更加轻松了？那就是焕新极氪7X，它似乎就是消费者心中的“Q能选手”。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车14.80万起 | 118辆

近日在朋友圈也有很多人对这款车议论纷纷，“焕新极氪7X全面升级，重塑家庭豪华SUV” ；“焕新极氪7X拥有安全黑科技，要知道安全是检查豪华的D一标准”；“购买焕新极氪7X多重理由”“焕新极氪7X配千里浩瀚H7辅助驾驶系统”“那焕新极氪7X版本倒底该怎么选择？”……我实在是憋不住了，毕竟自己前几天刚好去4S试驾了焕新极氪7X 2026款103KWh后驱Max版（以下简称极氪7X），指导价为24.98万元。也想把有些心里话为大家真实的分享出来，也许能帮助到正在考虑的消费者。看看这款车是不是那颗璀璨的明星？到底能给家庭带来哪些不一样的驾驶体验？

初见，极氪7X 便被其“光感无界”设计语言所吸引。前脸摒弃传统格栅，以一体化光幕式LED日行灯贯穿车头，配合主动式智能升降盖板，在静止时呈现浑然天成的封闭曲面，启动瞬间灯带渐次点亮，科技仪式感十足。

车身侧面线条流畅自然，腰线自LED大灯末端延展至尾灯，配合悬浮式车顶与微上扬的D柱，营造出蓄势前倾的动感姿态。细节处尽显匠心：无框车门边缘J密包覆、激光雕刻的“ZEEKR”浮雕标识以及与车身同色的空气动力学扰流唇，每一处都服务于美学与性能的共生逻辑。而隐藏式门把手与19英寸星芒低风阻轮毂（标配碳纤维饰圈）相得益彰。

尾部令人印象深刻的是全宽光幕尾灯，支持迎宾/离车动态灯效，夜间点亮辨识度很高。车身漆面采用全新珠光工艺，阳光下呈现细腻渐变，随角度流转泛出淡青冷调光泽。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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极氪7X 空间布局令人印象深刻。其车身尺寸长宽高分别是4825/1930/1666mm带来轴距2925mm，这尺寸既与中型SUV相符合，超越了同价位同级别车型，同时也为车内带来宽敞舒适的空间，奠定了扎实的基础。设计师真的是用心了，把座椅空间的利用率也做得很高，得房率提升到83.34%，比很多车型都来得实用。全车的座椅可以根据用户的需求选装Nappa真皮，座椅进行多项调整，特别是有了加热功能，炎热的夏天坐进车里不会闷得慌，寒冷的冬天坐进车里也不会冰屁股。前排座椅宽厚支撑到位，主驾电动调节带记忆与腰托，横向空间充裕，身高186cm的我随便坐进前排，头离车顶有两拳半的距离，中控台悬浮式设计释放腿部空间，中央通道纯平，双脚活动自如。当我调整好前排的座椅以后，坐进后排膝部距离前座还是很宽松，跷起二郎腿毫无压力，后排头部空间有1021毫米，腿部空间有1187毫米，再加上地台纯平无凸起，即使是三人乘坐舒适均衡。特别是第二排配备了小桌板，遇到长途驾驶可以临时办公，偶尔喂小孩食物，提升便捷性。而且在后排车门还能打开接近90度，像老人上下车或者是抱着孩子上下车，也不用斜挎进车里。

极氪7X 储物空间表现：提供40处储物空间，门板可立伞槽，方便分类存放物品。标配905L后备箱，轻松容纳两个28寸+一个24寸行李箱、婴儿车等需求；开口宽大规整，两侧轮拱内收合理，利用率高。如果按照一定比例放倒座椅后扩展至1978L，进一步提升了装载能力，有了电动后尾门也为装卸货物提供了便捷性。全车支持50w手机无线充电功率以及行李舱12V电源接口，满足出行充电需求。我试了一下，充电的速度还是比较快。还配多个USB/Type-C多媒体接口、座椅背袋，细节兼顾实用。全景天窗延伸视觉高度合理，配合低矮坐姿与大尺寸侧窗，座舱通透不压抑。极氪7X以模块化底盘与短前后悬设计，真正实现“得房率”跃升，空间不是堆砌，而是J妙的工程平衡。

全车配备了三区自动空调控制方式，后排出风口+PM2.5过滤装置+AQS空气质量管理系统+车内香氛装置等，这些配置不仅超越了同价位同级别车型，而且对家里的老人、孕妇、小孩乘坐也特别友好，即使长时间乘坐也没有不适应感。配车载冰箱，用户可以根据自己的需求选配加热、冷藏、冷冻功能。配备了21个大喇叭扬声器，采用了7.1.4音响布局，功放输出功率为2160W。作为一个比较喜欢音乐的我来说，赶紧打开杜比全景声，无论是经典歌曲还是流行歌曲，都能够很好的应对完成。我还用模拟声量与外界的亲戚朋友高歌一曲，哇塞，车里瞬间变成了K歌房，提升氛围感。多色氛围灯也随着音乐的节奏变换色彩，要是在晚上那效果应该就更好了。

坐进极氪7X座舱，D一触感即见真章：方向盘为铝合金材质，握感扎实，两侧按键回弹准确。采用三联屏——中控台采用无框悬浮式16英寸3.5K的LED屏，响应L延迟+13.02英寸液晶仪表盘+36.21英寸AR-HUD抬头显示器，这个系统将导航、车速、驾驶辅助信息投射至前挡风玻璃，我无需低头即可掌握全局，科技感与实用性兼备。后排根据用户的需求可以选配13英寸液晶屏幕，家里的孩子坐在后排看自己喜欢的动画片，前排的妈妈刷视频、开直播，互不打扰。这些配置不仅给用户带来了更好的操作体验，而且与同级别车型相比具有一定的竞争力。车机系统搭载ZEEKR OS 智能系统逻辑清晰以及内置高通骁龙8295芯片，比8155操作流畅多了。这不仅是配置堆砌，更是人机共情的理性表达。特别是连续性指令这个功能很好，“播放音乐”“去附近的超市”“打开车窗20%”都能够很好的完成。即使不会说普通话，就说我们四川话那还是能够完成，而且不用每一次说话都要去喊“Hi，EVA”。

极氪7X 续航不靠虚标，动力不靠炫技，服务于真实出行中的效率、从容与乐趣。搭载永磁同步单电动机组合，功率为370KW （503Ps），峰值扭矩为535N.m，零百加速时间为5.1秒，这动力参数表现不错。试驾时我采集D踏板模式有3级可调（我常用「舒适档」），松电门即有明显拖拽感，但无闯动或突兀介入，得益于全新调校线性度+电机扭矩矢量预测算法。红绿灯跟车时，能准确停在前车30cm处，无需补刹车。加速踏板行程长且线性，20–80km/h再加速响应快如德系燃油性能车，几乎没有“电车一脚踹”的眩晕感。我专门去连续发卡弯（平均坡度8%，弯心半径35m），开启「运动模式+弹射起步」：后轮轻微可控滑移（ESP未干预），车身侧倾抑制优秀；出弯电门全开，电机瞬间响应+低重心带来扎实的“贴地加速感”，真不像一台中型SUV。

极氪7X CLTC工况下纯电续航里程为802km，在满电的状况下，如果我从成都回广元往返602km，既减少了频繁充电而等待的时间，又提升了续航里程，还节约了经济成本。相信大家也在考虑，那作为一款纯电车型，那充电效果又如何？配900Ⅴ高压快充平台，支持6C超快充，再加上配103KWh大容量的时代吉利电芯，麒麟电池，那充电的速度也是嘎嘎的快。从30%充到80%仅仅需要0.17小时，遇到长途驾驶陪家人在服务区休息片刻 喝上一杯咖啡的时间，电量飙升，继续前行。有了电池温度管理系统遇到严寒的冬天对北方的驾驶者来说也起到了实用性，出行也不用发愁。还支持60K W对外放电功率，无论是周末和节假日带上家人去户外露营，也会让各种电器发挥重要的作用，既让家人享受漫生活与科技生活的W美融合，还提升了驾驶乐趣！

极氪7X智能化配置方面，表现不错，同样下足了功夫 。搭载ZEEKR AD辅助驾驶操作系统以及NVlDlA DRlVE Thor-U辅助驾驶芯片，算力达到了700TOPS，这套系统不仅与同价位车型相比具有一定的竞争力，而且还包括多个传感器。激光雷达+摄像头+毫米波雷达+超声波雷达等功能，随时检查车身周围的路况提升安全感。还配备了哨兵模式，那可是进一步通过车辆外部的传感器以及摄像头，实时检测车身周围的安全性。支持L2辅助驾驶级别，包括全速自适应巡航（0-120Km/h都能用）、透明影像、360度全景影像等功能，随时检查车身周围的环境，提升安全性。用户可以根据需求选择城市路段导航辅助或高速路段导航辅助，遇到无保护左转时，系统等待2个W整红灯周期，第3次绿灯亮起后，准确识别对向车距，轻松完成左转；试驾的时候遇到成都有一段路程水管抢修，临时封闭1车道，系统提前1.2km识别锥桶走向，规划绕行路径并语音播报：“前方施工，将借对向车道通行，请注意安全”，绕行轨迹平滑，无画龙现象。

人机共驾哲学：接管预警机制视野盲区/长时跟车/复杂路口前，仪表盘浮现半透明蓝框标注风险区域；轻点方向盘或踩刹车即退出NZP，无任何延迟或顿挫；恢复ACC+LKA，避免“S能”。试驾时我专门连续3次在某个路口手动取消左转（因习惯走另一条小路），第4次系统主动弹窗：“检测到您常在此路口人工干预，是否将此路径设为偏好？”真正记住你的驾驶习惯，而非机械执行导航指令。

极氪7X底盘调校偏向舒适性，过滤路面颠簸能力较强，急转向时侧倾控制合理。提供经济、舒适、标准、运动四档可选，标准档兼顾动力与平顺性，运动档扭矩介入明显，推背感强，适合追求驾驶乐趣的用户。虽然无空气悬架版本底盘偏硬，通过烂路时颠簸感较明显，但高速行驶更稳。

极氪7X在主被动安全方面，同样没有让用户失望。车身结构：采用“金箍棒”穹甲车身，关键部位使用2000 MPa超高强度热成型钢，整车扭转刚度不错，提升碰撞能量分散与乘员舱W整性。车身材料构成中，高强度钢与铝合金占比83.3%，其中超高强度热成型钢占上车身总重量31.1%。提供前排双安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘以及前排中央安全气囊，覆盖多乘员、多方位碰撞场景。能够很好的保护车里家人头和脚部防碰撞，车辆防损。电池安全配103 kWh麒麟电池，支持NTP无热蔓延防控技术；电池包采用9层底部防护，并辅以“热电分离、高压配电盒主动滑落防护、吸能储液罐倒置、电机下沉”等设计，降低碰撞与热失控次生风险；儿童安全在 后排配ISOFIX接口带独立力传感器（误装未锁紧自动语音提醒）+ 座椅骨架预留LATCH延伸锚点 。极氪7X把“碰撞力传导路径”当软件来优化。比如正面偏置碰撞时，前纵梁不是简单溃缩，而是通过AI预判撞击角度（基于毫米波雷达+摄像头融合），动态调整吸能区触发顺序，极氪工程师现场演示：同一台车，左偏30°撞与右偏30°撞，A柱变形量差异＜3mm（传统结构差异常达15mm+）。

主动安全功能：覆盖疲劳监测——不靠方向盘脱手检测！通过红外摄像头分析眼睑闭合频率+微表情+头部姿态角；RCW后方穿行预警 ——倒车时，对横向移动物体预测2秒后位置（非静态识别）；实测识别到从隔壁车位倒出的Model Y，提前1.8秒双闪+鸣笛 ；DOW开门预警下车前扫描后方，不仅看车辆，还识别电瓶车/滑板车轨迹；儿童遗忘提醒 ——离车后若检测到后排有生命体征（毫米波雷达呼吸监测），即使关闭所有门窗，也会持续通过手机App推送+鸣笛+双闪（实测Z长持续17分钟） ；还有前向碰撞紧急制动、自动紧急转向、加速踏板防误踩辅助等高风险场景进行提前干预。720°主动安全盔甲：包含车外360°与车内360°防护，并宣称通过40+项碰撞测试与6大测试标准，强化全工况覆盖。

试驾结束，缓缓拉上极氪7X 2026款103kWh后驱Max版的无框车门，指尖还留着那抹温润的金属触感。凭借独特的外观设计、丰富的内饰配置、强劲的动力、安全等多维度都表现均衡。在20万~30万这个纯电SUV竞争激烈的价位，它不靠堆料炫技，而以扎实调校与克制设计，重新定义了25万级纯电SUV的价值标杆——理性与热爱，原来可以如此平衡。

无论你是选择山海之间的从容底气，还是需要城市通勤的智慧伙伴，极氪7X是一款辅助更懂人、设计更懂心、续航更懂远方，值得更多的车迷朋友们去关注！