极氪 7X 2026 款咋选？老司机掏心窝：这么配超省心

家里换车这事儿，前前后后琢磨了小半年。上有老人要照顾，下有孩子要接送，选车既得顾着空间宽敞，又得考虑智能配置省心，还不能太超出预算。市面上新能源SUV不少，但大多要么偏运动范儿不适合家用，要么配置藏着掖着净是套路。直到偶然在线下店看到极氪7X 2026款实车，试乘试驾几次后，全家意见出奇统一。作为一个不算专业但够较真的车主，今天就聊聊这台车真正打动我的地方，给同样在选家用车的朋友做个参考。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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外观：不张扬的质感，越看越耐看

选家用车，外观不用多惊艳，但一定要大气稳重，还得禁得住时间考验。极氪7X 2026款就刚好踩在这个点上。第一次在展厅看到它，没有那种夸张的大尺寸格栅，也没有花里胡哨的线条，整体轮廓方正利落，却透着一股扎实的劲儿。前脸的LED灯组设计很巧妙，白天看着低调，晚上点亮后辨识度特别高，光线均匀不刺眼，下雨天开车视野也能保障。

车身侧面的比例很协调，4825*1930*1675mm的尺寸放在SUV里不算特别大，但视觉上很舒展，不会给人臃肿的感觉。我选的是深空灰的车漆，阳光下会泛着细腻的金属光泽，比黑色耐脏，又比白色更有质感。轮毂选了19英寸的，搭配宽胎，不仅看着稳，跑高速时也能感觉到抓地力更足。

车尾的设计很简洁，贯穿式尾灯和前脸呼应，点亮时是连贯的光带，晚上停车找车特别方便。后备箱门是电动的，支持感应开启，手里抱着孩子或者拎着东西的时候，脚在保险杠下方一扫就能打开，这个小细节对有娃家庭来说尤其实用。整体看下来，这台车没有刻意讨好年轻人的运动设计，也没有老气横秋的沉闷感，不管是带老人出门还是日常通勤，都显得大方得体。

智能座舱：全家都能玩明白的贴心配置

以前开燃油车，车里的屏幕基本就是个摆设，除了听音乐导航没别的用。换了极氪7X之后，才发现智能座舱能给家用车加分这么多。主驾前面是13.02英寸的仪表屏，旁边搭配16英寸的中控屏，两块屏幕的分辨率都很高，阳光直射下也不会反光。我最满意的是它的高通8295芯片，反应特别快，同时开着导航、放着音乐，再用后排屏幕给孩子放动画片，也从来没出现过卡顿的情况。

仅为内容创意，请遵守交通规则，安全驾驶

中控屏的操作逻辑很清晰，像空调调节、座椅设置这些常用功能，都放在一级菜单里，不用层层翻找，老人偶尔开车也能轻松上手。后排扶手那里有个6英寸的小屏，专门控制后排的座椅、空调和娱乐系统，孩子在后排想调个座椅角度，或者老人想打开座椅按摩，不用喊前排帮忙，自己就能操作。副驾背后还有个13英寸的大屏，孩子坐后排看动画片特别入迷，再也不会在车里吵闹了。

车里的小细节特别戳人，比如前排扶手箱里的小冰箱，容量不算特别大，但放个四五瓶饮料没问题。夏天出门前，我会提前用手机APP远程启动制冷，接上孩子放学时，就能喝到冰爽的饮料，有时候带老人去医院拿的药品需要冷藏，也能临时放里面，特别省心。还有全车的语音控制，不管坐在哪个位置，喊一句“你好极氪”就能唤醒，调节温度、切换歌曲都很灵敏，不用手动操作，开车的时候更安全。

空间：全家出行，每个人都能坐得舒服

对家用车来说，空间绝对是硬指标。极氪7X 2026款的轴距达到了2925mm，这个数据直观看着一般，但实际坐进去的感受远超预期。我身高178cm，坐在主驾调整好坐姿后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，长时间开车不会觉得局促。之前开老车的时候，后排坐三个人就特别挤，现在极氪7X的后排坐三个成年人，中间的人也不会觉得腿没地方放，这点特别重要，全家出游的时候再也不用纠结谁坐中间了。

后排的座椅是我最要夸的地方，全系都标配了像沙发一样的座椅，还带电动腿托，加热、通风、按摩功能也一应俱全。老人年纪大了，长时间坐车容易累，现在后排座椅调到合适的角度，打开按摩功能，老人一路上都能睡得很安稳。孩子在后排也不老实，一会儿躺着看动画片，一会儿坐起来玩玩具，宽大的座椅给了他足够的活动空间。座椅的填充特别厚实，软硬适中，不像有些车的座椅看着大，实际坐上去特别硬，开长途能明显感觉到差别。

后备箱空间也完全能满足家用需求，平时放两个儿童推车，再加上一些日常用品，还有很大的空余空间。上次全家去周边露营，带了帐篷、烧烤架、行李箱等一大堆东西，把后排座椅稍微调了一下，就全装下了，不用像以前那样还要纠结哪些东西不能带。

后备箱的开口也很大，搬大件行李的时候特别方便，不用费劲往里塞。另外车里还有很多小的储物空间，比如门板上的储物格、中控台下的收纳盒，平时放手机、钥匙、水杯这些小物件特别顺手，让车内显得很整洁。

辅助驾驶：省心又安全，新手也能轻松开

作为家用车，安全永远是第一位的，极氪7X的辅助驾驶功能让我特别安心。它搭载的是Thor-U平台，算力达到了700TOPS，比去年很多车型的Orin-X平台还要高，这就为辅助驾驶提供了很强的硬件支撑。虽然不能完全依赖辅助驾驶，但在日常用车中，这些功能确实能帮上大忙，尤其是在拥堵的市区或者长途高速上。

城区辅助驾驶功能特别实用，早晚高峰堵车的时候，打开自动跟车功能，车辆就能跟着前车自动行驶，不用频繁踩油门和刹车，大大减轻了驾驶疲劳。前车加速它就加速，前车减速它也会跟着减速，跟车距离控制得很合理，不会太近让人紧张，也不会太远被加塞。在快速路行驶时，车道保持功能会让车辆始终在车道中间行驶，即使不小心偏离车道，方向盘也会轻微修正，同时发出提醒，避免危险发生。

辅助泊车功能对我这种停车小白来说简直是福音。以前在商场的地下车库，车位特别窄的时候，我往往要倒好几把才能停进去，有时候还会刮蹭到旁边的车。现在打开自动泊车功能，车辆会主动识别车位，规划好停车路线，然后自己完成转向、换挡、刹车等一系列操作，整个过程特别平稳，比我自己停得还要标准。

另外还有全速域自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等功能，这些功能就像给车辆上了一道安全保险，不管是新手还是老司机，都能感受到它的实用性。值得一提的是，车辆还预留了后续OTA升级的空间，以后随着技术的发展，还能体验到更多的辅助驾驶功能。

动力与续航：告别续航焦虑，家用足够用

买新能源车，很多人最担心的就是续航问题，我当时也不例外，毕竟带着家人出门，半路没电可是件麻烦事。经过多方对比，我最终选了后驱Max版本，搭载的是宁德时代103度麒麟三元锂电池，CLTC续航达到了802km。这个续航里程对我来说完全够用，平时市区通勤一天也就二三十公里，充一次电差不多能开半个多月，不用天天想着充电。

就算是冬天，续航也不会打太大的折扣，我实测过，冬天开空调的情况下，续航大概能有600多公里，完全能满足日常出行和短途自驾的需求。长假的时候带全家去外地游玩，高速上开着空调和辅助驾驶，续航表现也很稳定，不会出现掉电特别快的情况。而且它支持900V高压快充，10分钟就能补能570km，就算半路需要充电，也不用等太长时间，喝杯咖啡的功夫就能继续上路，彻底告别了续航焦虑。

动力方面，后驱车型零百加速5.1秒，这个动力对家用车来说完全够用，平时起步很轻快，超车的时候也很有信心，不会有肉的感觉。虽然四驱高配车型零百加速能达到2.98秒，动力更强劲，但对我来说完全用不上，家用车还是以平顺舒适为主。

实际开起来，车辆的动力输出很线性，不会有突兀的感觉，老人和孩子坐在车里也很舒服。另外，这台车的隔音效果特别好，全车用的是四门双层夹胶玻璃，高速行驶时风噪和胎噪都被隔绝得很好，车内特别安静，家人在后排聊天或者休息都不会被打扰。

价格与权益：性价比突出，买得放心

选车的时候，价格肯定是绕不开的话题，极氪7X 2026款的定价让我觉得特别实在。活动期间裸车价在21.98-25.98万（详情请咨询当地经销商），再加上各种权益和升级，整体算下来能省不少钱，性价比特别突出。对比同价位的其他车型，极氪7X的配置可以说是很丰富了，很多车型需要选装的功能，它都直接标配了，不用额外花冤枉钱。（详情请咨询当地经销商）

（详情请咨询当地经销商）

我特别欣赏的是它“全系高配、一次到位”的思路，不用像有些品牌那样，为了想要的配置必须买顶配，或者花很多钱选装。极氪7X除了外观颜色、轮毂这些个性化的配置可以选装外，像座椅按摩、冰箱、大屏这些实用功能都直接标配了，下单的时候根本不用纠结，选自己喜欢的外观就行。这种透明的定价和丰富的标配，让人买得很放心，不用担心被套路。（详情请咨询当地经销商）

售后方面也很贴心，新老用户都能享受到不错的权益，后期用车的成本也不高。而且车辆的硬件和芯片都为未来预留了升级空间，就算用个三五年，也不会出现功能落后的情况，保值率相对来说也更高。对比过小米SU7、蔚来ES6这些同价位的车型，它们各有各的优势，但极氪7X更贴合家庭用车的需求，没有明显的短板，综合表现特别均衡。（详情请咨询当地经销商）

结语：全家都满意的家用好车

从开始选车的纠结，到现在用车半年多的踏实，极氪7X 2026款用实际表现征服了我们全家。它没有夸张的宣传，也没有华而不实的配置，每一个设计都贴合家用需求，每一项功能都实用贴心。外观大气耐看，智能座舱让全家都能享受便利，宽敞的空间保障了出行的舒适，靠谱的辅助驾驶提升了安全系数，充足的续航则告别了后顾之忧。