哎,你们听说了吗? 华为鸿蒙智行终于要对MPV下手了! 就昨天,他们自己官宣了,首款MPV定名“智界V9(图片)”,明年春天就发布。 这消息一出来,车圈直接就炸了。
为啥? 你看看现在卖爆了的问界M9,再看看那个号称“0万内最好”的享界S9,华为这套打法,现在杀进MPV市场,不就是冲着“颠覆”来的嘛。 余承东之前就放话了,说这款新车要超越市面上所有旗舰MPV,口气是真不小。
现在腾势D9在国产高端MPV里算是站稳了脚跟,别克GL8那种一家独大的日子也早过去了。 智界V9这一来,明摆着就是冲着腾势D9、别克至境世家,还有丰田赛那这些热门车去的。 网上已经有一堆实车图了,虽然还裹着伪装,但关键信息藏不住。 最狠的是,据说这车要用上华为最新的乾崑ADS 4.0,可能还会上四激光雷达,续航能到1500公里以上。 就这配置,要是价格真有惊喜,那MPV市场可真要变天了。

咱们先看看这车长啥样。 从网上流出来的那些谍照看,智界V9用的就是他们家族那套设计语言,前脸是封闭式的,特别简洁。 最显眼的是那个贯穿式大灯,造型跟个桨板似的,跟问界、智界其他车一脉相承,晚上点亮了辨识度肯定超高。
车头引擎盖两边还鼓起来两个“肌肉包”,看着挺有力量感。 车顶那个凸起,不用猜,肯定是激光雷达。 侧面一看就是标准的MPV身材,方方正正的,车顶特别平,车窗也方方正正,一切都是为了把里面空间搞到最大。 有人说它车长能轻松超过5米2,甚至可能到5米3,轴距估计也得3米2往上走,比岚图梦想家还长。 门把手用的是传统的外露式,不是隐藏的,配了电动侧滑门,用起来方便。 A柱倾斜角度挺大,还做了双A柱设计,说是为了减少盲区,让开这么大个车也更安全。
车尾也是走简约风,后挡风玻璃有点往前倾,顶上有个小扰流板。 尾灯看样子也是贯穿式的,不过细节还没完全露出来。 整体看下来,这车外观没搞什么特别夸张的造型,就是那种很稳重、很显大的感觉,毕竟买MPV的人,第一眼看的还是气场和空间。

里面啥样现在谍照不多,但可以参考之前的一些信息。 大概率会用上鸿蒙座舱,中控可能是类似问界M9那种贯穿式的大联屏。 方向盘估计是家族式的三辐造型,换挡用怀挡,中央扶手那里干干净净,没什么物理按键,会有双手机无线充电面板。 华为的智能座舱体验,在问界车上已经验证过了,流畅度和生态联动是强项。 到了V9上,可能会升级到更新的版本,搞个多屏互动、四音区智能语音什么的,让车里每个座位的人都能方便地控制车机。
作为一辆旗舰MPV,座椅是关键。 有消息说,智界V9的主副驾驶可能会用上双零重力座椅,带好多向电动调节和按摩功能。 第二排肯定是两个独立的航空座椅,带电动滑轨、腿托、加热通风这些,这都是高端MPV的标配了。 它可能还会有些特别照顾家庭的细节,比如专门为孩子设计的“宝宝模式”,或者能监测乘客心率血氧的健康座舱功能。
重头戏肯定是华为那套智能驾驶。 智界V9确定会搭载华为乾崑智能驾驶系统,很可能是最新的ADS 4.0版本。 车顶那个激光雷达是跑不了的,而且根据一些爆料,它可能不止一个,会用上四激光雷达的方案,感知能力更强。 这意味着它应该能支持高速上的领航辅助,甚至未来可能实现城区内的智能驾驶,自动泊车这些功能就更不用说了。 对于一辆尺寸这么大的MPV来说,有套顶级的智能驾驶系统帮着开,不管是长途高速还是市区窄路停车,都能让司机轻松不少。

大家买新能源MPV,最关心的除了智能,就是动力和续航了。 智界V9会基于E0X-L平台打造,提供纯电和增程两种选择。 增程版,据说是用上了新的“雪鸮增程系统”,目标是让发动机启动时几乎无感,噪音振动控制得更好,开起来更像纯电车。 纯电续航可能做到400公里左右,加上油箱,综合续航据说能突破1500公里。 要是真的,那跑长途回老家,路上可能都不用加油充电了。
纯电版则会用上800V高压平台,匹配大容量的电池包,支持超快充。 有说法是能实现“充电10分钟,续航300公里”,这就能很好地解决纯电MPV的补能焦虑。 电池方面,可能会用上华为的“巨鲸电池”,由宁德时代供应。
这车会卖多少钱? 现在官方还没说,但大家都在猜。 有分析认为,它可能会瞄准30-40万这个价格区间,直接和腾势D9、岚图梦想家这些车硬碰硬。 从目前流传的这些配置来看,华为的智能驾驶和智能座舱是它的王牌,如果最终定价有竞争力,那确实能给现在这些玩家带来巨大压力。 毕竟,华为的品牌号召力和技术光环,现在在车圈里效应太明显了。

当然,车还没正式发布,所有的参数和配置都还是猜测。 但可以确定的是,鸿蒙智行把“”这个旗舰序列给了它,名字里的“V”又代表着胜利(Victory),显然是寄予厚望。 它不只是智界品牌的一款新车,更是补全了鸿蒙智行从轿车、SUV到MPV的全品类版图。

渝公网安备50010502503425号
评论·0