开了10天东风日产N7，发现它真的很懂家庭用车需求

我身边有个二胎爸爸，换车那阵儿跟我吐槽说：“以前开小车送孩子上学，跟打仗似的，书包装半天，后排坐着俩娃还加老人，腿都伸不开。”这话说出来，估计戳中了不少家庭车主的真实感受。选家用车，说白了就跟挑房子似的，空间得够用，坐着得舒服，重要的是安全不能打折，毕竟车里坐的是一家人，是全家的牵挂。

日产N7

最低售价：11.49万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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现在市场上15万左右的纯电动车一抓一大把，很多车参数看起来花里胡哨，实际用起来总觉得差点意思。后来朋友跟我推荐了东风日产N7(图片|配置|询价)，这段时间见面他连连夸没买错，我这才特别借来开了十几天，从早高峰送孩子上学一路开到周末郊外露营，反复体验下来才发现，这车是真的懂家庭用户的心。它有83%的得房率，空间特别够用，坐进去直接就感觉跟家里客厅没啥区别一样舒服，安全配置也很扎实，开着放心。今天咱们就从实际的日常用车出发，聊聊这款车到底值不值得买。

说到家用车的空间，别光看参数表上的轴距数字，得真坐进去感受，得真放东西看看才知道。日产N7(读测评)车身长4930毫米，轴距快2920毫米了，比一般同级别车都要长些，但它厉害的地方是，能把尺寸利用得淋漓尽致，官方给出的得房率达到了83%。说白了，就是这车的内部空间利用率特别高，放东西和坐人的空间感远超同级别好多车，有时候还比某些贵不少的车还宽敞。

咱们日常用车，常碰见的就是堵早晚高峰去送娃上学。我身高178cm，调整好主驾座椅后，头顶离车顶还有两拳距离，坐着丝毫不压抑。后排座位上我家10岁的孩子腿照样能往前伸，压根碰不到前面的座椅，书包放旁边，孩子还能稍微活动活动身体。老人来帮忙接送时，后排坐三个成年人也不觉得挤，这得感谢它中间地板设计成了纯平的，坐中间的人不用把脚蜷着，别提多舒坦。

车门上的储物格设计也细心实用。我娃的保温杯、我的雨伞、老婆的墨镜，全都能妥妥放进门板，不怕在车上东倒西歪。中控台下方空间大，我老婆的手提包放进去刚好，不用堆在副驾驶座位上，早上送孩子的时候，早餐袋、画板这类零碎东西也能随手放置，特别省事，对赶时间的家长来说真是大大松了口气。

到了周末带全家出游，更是真正检验车“肚量”的时候。上回我们去郊外野营，我老婆放了两个28寸行李箱，里面装的都是换洗衣物和洗漱用品，又塞进去一个婴儿车，我小侄女用的，后备箱居然还留了地方可以放零食和水果。后来我把后排座椅放倒，帐篷、烧烤架、折叠桌椅全给装进口，甚至连孩子的平衡车都能找到地方放。后备箱盖板下面还有54升的隐藏储物空间，充电线、急救包这些零碎物品单独放着，没混在一起，找东西方便不少。

我那朋友说，以前开老车去海边，四大两小的行李得精挑细选，孩子的沙滩玩具得砍一半，想想都头疼。如今换了N7，啥东西都能装下去，沙滩桶、铲子、浮板一样都没落下，连吵架都省了。真要说，大空间是家用车的刚需，但细节上的储物点多才是真的贴心。N7车内这点儿做得很到家，算下来有20多个储物点，副驾驶手套箱分两层，上层放行驶证纸巾，下层放孩子的绘本，不乱成一团。中央扶手箱够深，装得下两瓶矿泉水和充电宝。后排座椅侧边还有隐藏杯架，娃的水杯放进去不易洒出来，我以前开过其他车，娃一调皮水撒座椅上，清理起来特别麻烦。

说实话，好车的空间不光是大，更重要的是懂我们生活中的各种“小麻烦”。N7这些设计，就是从我们的日常出发，想了很多细节，免得你因为没地方放东西而焦头烂额。我之前也开过不少车，明明车身挺大，空间利用却特别浪费，要么储物格太小太浅，要么设计怪异拗口，东西根本摆放不合理。N7不一样，每一寸空间都用得明明白白，显然是有大厂做家用车的丰富经验，知道咱们消费者实在的需求。

提起日产，很多人都会联想到“移动大沙发”这四个字，绝不是随便说说。N7在这方面做了蛮多功夫，我给它用的“舒适四件套”下了个定义：AI零压云毯座椅、专业调音音响、智能冷暖冰箱和15.6英寸的大中控屏。这四样齐了，能让你坐车时像在自家一样放松，无论是上下班短途，还是周末长途，都不会太累。

说说座椅吧，这确实是我开过车里舒适度挺高的。它用的是日产特有的凝脂材质，摸上去细腻，夏天坐着不闷，冬天也不觉得冰凉。座椅里装了19个微型气囊和49个压力传感器，能根据你体型自动调节支撑角度，腰部、背部、腿部都能贴合到位，不像有些车坐一会儿腰就疼。长途开车我试过，三四个小时下来，N7座椅的12点按摩功能真能缓解疲劳，腰舒服多了。副驾驶座也牛，支持12向电动调节，还带腿托，我老婆坐副驾经常靠着就睡着了，说比家里沙发还舒服。

智能冷暖冰箱，是提升幸福感的秘密武器，就藏在中央扶手箱里。温度能-6℃到55℃调节，夏天放几瓶冰水，娃一上车就能喝到凉饮料，孩子上学路上不再买路边水；冬天我常备杯温牛奶，开车半小时到公司，到手还是暖乎乎的。我还以为这种配置一般都是豪车才有，没想到N7配备了，日常体验特别方便。

15.6英寸大屏自带2.5K分辨率，看着舒服。娃坐后排看动画，他总说比家里平板还清楚，屏幕大，眼睛也不容易累。Max那个版本用的是高通骁龙8295P芯片，操作很流畅，切换导航和视频完全不卡，32G运存256G储存，想装啥应用都没负担。音响也值得一说，经过专业调音，声音层次感丰富。我平时通勤爱听轻音乐，音质细腻能有效缓解疲劳；孩子喜欢放儿歌，人声特别清晰，他跟着唱得不亦乐乎。有一次堵车堵了快一个小时，孩子一脸开心看动画，后面也安静，我听着音乐一点儿不烦躁——这就是舒适车厢带来的好处。

这些配置单项看似不算惊艳，凑到一起用起来就是实打实的幸福。冬有暖牛奶，夏有冰饮，坐着舒服还能听好音乐看视频，坐车从此不再是难熬的经历，尤其对老人和孩子来说，体验感提升一个档次。

智能车机配置往往成了老人使用的门槛，太复杂形同摆设。N7的智能系统则简单接地气，全新NISSAN OS加上Momenta驾驶辅助，都是为了让驾车更轻松，老人小孩都能学得会。

NISSAN OS里的语音助手“小尼”，响应快，能连续对话，识别率高。送娃上学时我直接喊“小尼，打开儿童模式，放《小猪佩奇》”，系统自动调低后排音量、拉上遮阳帘，打开儿童锁，省心省力。我老婆手提满东西没法开后备箱，直接喊“小尼，打开后备箱”，后备箱神奇地自己打开了。家里老人不会智能系统，但用“小尼”叫导航特别顺畅，“小尼，去菜市场”就好，自动选路线，遇堵车还会绕路，很实用。

日产N7

最低售价：11.49万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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系统还支持华为HiCar和CarPlay，不管华为苹果手机，一连连接导航、音乐用起来流畅，免去了重新找应用烦恼。老爸用安卓手机，连接完觉得跟用自身手机一样自然，现在他自己开车也能轻松操作导航，不再总喊我帮忙。

周末全家出游时，这套智能系统更是贴心。孩子坐后排能接游戏手柄玩益智类游戏，我开车时喊“小尼”调空调、换歌，不用扭头看后排，安全性提高。系统还有大片电影、儿歌、听书资源，长途路上娃看动画片，老人听评书，这车里不再有人喊无聊。

朋友说，他家娃放假盼着的就是全家开车出游，因为“车里比家里还好玩”。不是车载娱乐有多高级，而是这些配置特别符合家庭需求，让每个人都能找到合适的舒适点。

说到辅助驾驶，N7搭载的Momenta辅助系统特别用心。尤其对带娃的家长来说真是救星。Max版标配高速领航、城市记忆领航和记忆泊车三大功能，这配置门槛在13.99万元就能享，远超同级不少竞争对手。

高速回老家时我开了高速领航，车自动稳稳占在车道中间，和前车保持安全距离，遇车堵车还能提前预判平稳超车，解放脚和眼睛，长途一点都不累。每天上下班必经路段用城市记忆领航，车辆能精准识别红绿灯，遇到加塞车也会主动避让，堵时不用盯着前面，脚也能松一会儿，舒服得多。

让我更佩服的是全域防晕车技术。我妈过去坐我老车巨晕车，轻堵轻拐都忍不了，可换了N7，市区堵车、盘山路都没啥反应了。后来我才知道，这车通过优化底盘调校、座椅角度和动力输出，减少颠簸顿挫，帮根本缓解晕车症状。

上次带我妈玩三个多小时车程，她全程在后排睡大觉，精神头足，说“这回坐的车真舒服”，对老人带孩子的家庭来说，这点提升特别大，出行体验立马高档很多。

记忆泊车对菜鸟或者停车手残党来说也是福音。咱小区停车位狭窄，过去我停车左思右想倒腾好几把才行。用N7，录制停车路线后，下次到地下车库一键启动泊车，车自动找好车位停进去，我几乎没有操作，省事省心。老婆现在也敢自己开车逛超市了，再也不用担心停车。

买纯电车，让人头疼的就是两点：续航和安全。家用车更是重中之重，毕竟车上坐着的是一家老小。我的N7这半个月用下来，对续航和安全都有直观的感受，整体来说让人很安心。

续航方面，N7有58kWh和73kWh两个版本，我用的是73kWh的，官方CLTC续航是635公里。算个账，我上下班50公里往返，一周5天就是250公里，充一次电能撑俩星期，没必要天天找桩子。周末带家人跑300公里的短途游，也够用，从家到目的地150公里，玩两天回来150公里，剩余续航还能撑几个上班日，续航焦虑完全不用担心。

长途出行，比如北京到上海，充电速度也挺靠谱，N7全系都带3C倍率电芯，30%充到80%只要14分钟，比多数同级车快一倍不止。上次在高速休息区充电，买个咖啡回来电量就到80%，完全没耽误行程。对比以前用的别的纯电车，充电半小时像等了一下午，N7快充让长途用车体验提升不少。

再说对外放电，很适合周末野营。支持6.6kW大功率对外放电，烧烤炉、咖啡机、投影仪都能用，不用大件发电机。我们上次野营，靠N7的电煮火锅，烤牛排，帐篷边孩子看动画，大人喝茶聊天，别提多惬意了。以前露营总担心电源问题，这回变得随心所欲，想怎么玩就怎么玩。

安全方面尤为重要。N7用的是NTP整包无热蔓延电池，拥有多重防护结构，极端挤压、碰撞时防止热失控，保障电池安全。车身是高刚性笼式结构，重点部位用高强度钢材，抗撞性能强劲，像给家人套了层坚实“保护壳”。

主动安全也不少，配有16项主动安全功能，包括自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测等。有一次我变道不留神，系统及时提示还轻轻干预方向，避免了擦碰。平时感受不明显，但关键时刻真能救命，为全家安全多一份保障。

东风日产的售后体系也让人放心。新老车主都有自燃包赔政策，电池真出了问题不用闹着找证据，厂家直接赔新车，省心又靠谱。首任车主享三电终身质保，电池、电机、电控有毛病免费修换，用车省心不少。

很多人怕买纯电车后期保养贵，电池用几年就废了。日产的这批保障让我们放心多了，真是一股实打实的“大厂品质”，不像有些品牌光会画饼。

另外，日产作为老牌合资，工艺成熟，质控严格，生产链路可追溯，每个零件环环把关。我一个朋友用了八年逍客就没什么大毛病，这次续航他选N7就是看上日产品质，信得过。

我开N7这段时间，感受也明显。内饰做工细腻，按键手感扎实，座椅缝线整齐干净，没有粗糙毛刺。行驶时车身稳定，底盘扎实，高速跑120km/h，隔音还不错，车内正常聊天不用大声喊。

选家用车，除了功能和价格，靠谱的品质才是关键。没人买个“玩具”，都想有个陪伴全家的伙伴。N7品质上给我这种要求满分，开几年都省心。东风日产售后也方便，大城市小地方都有4S店和服务点，保养修车都方便。有次车胎压有点问题，我附近店里半小时就搞好了，服务态度也挺好，没让人尴尬。

总的来说，这几周深度体验下来，我觉得N7挺适合咱们家庭用的。没啥花哨营销噱头，钱都花在刀刃上，每项配置都贴合家庭需求。83%得房率解决空间够用的头疼事，全家坐着都舒服；舒适配置和智能系统把坐车变轻松；全面安全和靠谱品质让开车无忧。

11.99万到14.99万能买到这么大空间、配置丰富、品质靠谱的合资纯电车，性价比真不错。同级车里很多空间小、配置鸡肋、品质不安的小毛病，N7都避免了。这点很难得。

如果你正琢磨买纯电家用车，重点看空间、舒适、安全和品牌口碑，N7值得去4S店试驾一把。买车不是看花哨的数据，而要看它能不能融进你家生活，成为你可靠的出行伙伴。东风日产N7(用车口碑)用实力告诉你，好家用车其实很简单，就是懂生活、懂用户，细节做到位。

我朋友现在每天开N7乐得合不拢嘴，他直接说：“选对车了，出门才是真享受。”其实家用车真谛，就是让家人每次出门都舒服安心。N7，恰恰做到了这点，值得你认真考虑。