15万级SUV新标杆！捷途山海L7 PLUS，实力诠释"旅行小房车"

15 万级中型 SUV 市场里，车型五花八门，家庭用户挑车时总免不了纠结，既要适配日常通勤，又得满足全家出行，想找到一款贴合多场景需求的车并不容易。2025 年 8 月底上市的捷途山海 L7 PLUS，主打 “旅行小房车” 定位，上市 60 小时订单突破 48000 张，这份市场反馈让我对它多了份期待。这段时间我深度试驾了这款车，从日常代步到周末露营，慢慢摸清了它的实际表现，今天就和大家聊聊这款车的真实体验。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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空间表现：灵活多变，适配家庭多元需求

对于家庭用车来说，空间的实用性是重中之重，捷途山海 L7 PLUS 在这方面的表现，试驾中让人印象深刻。它的车身尺寸为 4810mm×1930mm×1705mm，轴距 2820mm，和比亚迪宋 PLUS DM-i（4775mm 车长、2765mm 轴距）相比，体量上的优势很直观，也为车内空间打下了不错的基础。

这款车提供五座和七座两种布局，我试驾的七座版本，最亮眼的是全车电动座椅调节功能，能组合出 32 种空间模式，应对不同场景都很灵活。平时带着爸妈和孩子出门，七座满员状态下，每个人都能有舒适的乘坐空间，不会觉得拥挤局促。就算是身高 175cm 的成年人坐在第三排，头部和腿部也不会有明显的压抑感，孩子在后排玩玩具、爸妈靠坐休息，都能找到自在的姿势。

后备箱的空间表现也很实用，七座状态下，放下两个 20 寸登机箱和几个随身背包完全没问题，短途出行的行李装载需求能轻松满足。要是把第三排座椅放倒，储物空间会大幅提升，婴儿车、露营帐篷、折叠桌椅这些大件装备，都能轻松塞进去，不用特意精简行李。五座版本的常规后备箱容积有 732 升，把后排座椅放倒后能扩展到 1708 升，偶尔需要搬运大件物品时也能应对。

最让人惊喜的是座椅放倒后的大床模式，一键操作就能把第二排和第三排座椅完全放平，形成接近 3 米的平整空间，堪比一张移动大床。上次周末带家人去郊外露营，中午休息时打开这个模式，孩子在上面打滚玩耍，我和爱人靠在上面晒太阳，惬意又舒服。长途自驾的时候，这个功能也很实用，家人累了就能躺下来歇会儿，缓解旅途疲惫，完全能感受到它 “旅行小房车” 定位的用心。

内饰与舒适配置：细节贴心，兼顾质感与实用

拉开车门，内饰的极简风格让人觉得清爽，没有多余的繁杂设计，重点都放在了实用性上。中控区域的 15.6 英寸悬浮式中控屏很抢眼，支持左右 10 度智能偏转，也就是大家说的 “向日葵屏”，主驾导航时屏幕偏向驾驶位，副驾想追剧时又能转向副驾，这种灵活的调节方式，日常使用很方便，也增添了不少人性化氛围。

车机系统搭载的是 TOUR OS 3.0 智慧 AI 座舱，内置的 AI 语音大模型支持四音区识别，还能理解模糊指令，用起来很省心。有次开车时，后排的孩子随口说 “我冷了”，系统就自动调高了后排的空调温度，没有影响到前排的设定，这种精准的响应，对有孩子的家庭来说特别友好，不用特意分心手动操作。

座椅的舒适性值得好好说说，采用 12 层结构设计的 “云朵舒享座椅”，填充物柔软又有足够的支撑性，坐上去贴合身体，不会有塌陷的感觉。前排座椅集成了按摩、加热、通风等十多项功能，上次开了两个多小时的高速，打开座椅按摩功能，全程下来腰背没有明显的酸痛感，长时间驾驶也能保持舒适状态。

高配车型的双冰箱系统很实用，扶手箱里的 6.6L 冷暖冰箱，温度能在 - 6℃到 50℃之间调节，后备箱下层还有一个 20L 的独立冰柜，温度范围是 - 10℃到 10℃。夏天出门，提前在冰箱里冰上饮料，路上随时能喝到清爽的冷饮；带孩子出门时，把母乳或者辅食放在里面保鲜，特别方便，这些细节设计，让车子更像一个移动的小家，而非单纯的代步工具。

动力与续航：输出平顺，补能便捷无焦虑

作为插电混动车型，动力和续航是大家关心的核心点，捷途山海 L7 PLUS 搭载的鲲鹏超能混动 C-DM 系统，由热效率 44.5% 的 1.5T GDI 混动专用发动机和双电机组成，系统综合功率 265kW，综合扭矩 530N・m，这样的动力储备，应对家庭日常使用完全足够。

日常市区通勤，起步和加速都很平顺，踩下油门就能感受到动力的及时反馈，就算是早晚高峰堵车，走走停停也不会有顿挫感，开起来很轻快。上了高速之后，动力输出依然稳定，超车时深踩油门，动力能顺畅跟上，不会有乏力的感觉，全家满载出行，动力表现也没有明显衰减，高速行驶时车身也很平稳，乘坐体验不错。

续航方面的表现让人安心，它配备了 32.66kWh 的电池组，CLTC 纯电续航 220km，我日常通勤每天往返大概 50 公里，开这款车基本能实现一周一充，不用天天惦记补能，也大大降低了日常用车成本。满油满电状态下，综合续航能达到 1700km，要是从北京自驾去上海，中途不用特意停下来补能，彻底不用为长途旅行的续航问题发愁。

补能效率也很可观，支持 75kW 直流快充，电量从 30% 充到 80% 大概需要 20 分钟，平时在商场购物或者喝杯咖啡的时间，就能完成补能，很方便。家里有充电桩的话，用家用电源充电也很省心，完全能满足日常补能需求。另外，车辆的 6.6kW 对外放电功能，对喜欢露营的家庭来说太实用了，上次露营时，连接上电磁炉煮火锅、电烤箱烤串，再配上投影仪看电影，几个大功率电器同时使用也很稳定，不用额外携带笨重的发电机，户外露营的体验感提升了不少。

外观设计：沉稳耐看，贴合家庭审美

捷途山海 L7 PLUS 的外观设计，没有追求夸张的时尚感，走的是沉稳耐看的路线，很符合家庭用车的定位。前脸的一体式车灯设计很有辨识度，上部是贯穿式日行灯，下部是 “J” 型大灯，和品牌标识相互呼应，简约又大气。

车身侧面是标准的 SUV 轮廓，线条平直舒展，没有采用溜背设计，这种方正的造型最大程度保障了车内的头部空间，对后排乘客很友好。半隐藏式门把手和低风阻轮毂，低调地凸显了它的新能源身份，也让车身侧面的线条更简洁流畅。车尾的贯穿式尾灯造型厚实，和车头的灯光设计形成呼应，整体风格统一协调。

这种外观设计或许不会让人一眼惊艳，但越看越舒服，全家老少都能接受，不管是日常通勤开去公司，还是周末带家人出门露营，都很合适。停在小区里或者露营地，颜值不算抢眼，但自带一种沉稳的气质，耐看又实用。

安全配置：防护扎实，守护全家出行

家庭用车，安全配置不能马虎，捷途山海 L7 PLUS 在这方面的表现很扎实。车身采用 “磐石” 结构，高强度钢占比 86%，其中热成型钢比例 21%，车身扭转刚度高达 25000N・m/deg，和以安全著称的沃尔沃车型处于同一水平，能在意外发生时最大程度保持乘员舱的完整性，给家人足够的安全保障。

电池安全也做得很到位，“守护者安全电池” 系统具备 IP68 级防尘防水能力，就算在 1.5 米深的水中浸泡 30 分钟也能保证安全，同时还有 20 吨的抗压能力和 1300 兆帕的防护钢板，从物理层面为电池筑牢防线，平时开车遇到雨天或者复杂路况，不用操心电池的安全问题。

智能安全配置方面，搭载了猎鹰 500 驾驶辅助系统，能实现 L2 级别驾驶辅助功能。高配车型还支持高速 NOA 导航辅助驾驶和跨楼层记忆泊车功能，系统能记忆 2 公里内多达 20 条泊车路线，平时在小区或者商场停车，遇到熟悉的固定车位，就能自动完成泊车，就算是新手也能轻松应对，不用再为停车难发愁。

除此之外，车辆还配备了胎压监测、车道偏离预警等基础安全配置，日常行驶中能及时给出提醒，帮助规避潜在风险，全方位守护全家的出行安全。

竞品对比：精准贴合家庭场景，优势鲜明

把捷途山海 L7 PLUS 放在 15 万级中型 SUV 市场里，和比亚迪宋 PLUS DM-i、长安启源 Q07 这些热门车型对比，能清晰看到它的优势所在。比亚迪宋 PLUS DM-i 的市场口碑不错，油耗控制也有亮点，但全系都是五座布局，空间组合模式比较固定，对于多孩家庭或者有多样化出行需求的用户来说，灵活性稍显不足。

长安启源 Q07 的轴距有一定优势，外观设计也更偏向时尚潮流，但轿跑风格的造型压缩了后排头部空间，实用性打了折扣，而且目前也只有五座版本，难以满足多人出行的需求。

相比之下，捷途山海 L7 PLUS 精准抓住了家庭用户对空间和旅行场景的需求，七座布局、32 种空间组合模式、接近 3 米的移动大床，能应对日常通勤、全家出行、户外露营等多种场景；220km 纯电续航和 1700km 综合续航，解决了日常代步和长途旅行的续航焦虑；6.6kW 对外放电、双冰箱等配置，进一步提升了旅行出行的便利性。它没有在单一维度追求极致，却在家庭用户关心的核心点上做到了均衡实用，给预算有限但注重出行体验的家庭，提供了一个合适的选择。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.7万车友热议二手车13.88万起 | 1辆

试驾总结

经过这段时间的深度体验，捷途山海 L7 PLUS 给我的整体感受是一款贴合家庭需求的实用型 SUV。它的空间灵活多变，能满足全家出行、物资装载等多种需求；内饰舒适配置贴心，细节设计兼顾了实用性和体验感；动力输出平顺，续航扎实且补能便捷，日常使用和长途旅行都不用发愁；安全配置扎实，能给家人足够的出行保障；外观沉稳耐看，符合家庭用车的审美需求。

在 15 万级中型 SUV 市场中，捷途山海 L7 PLUS 凭借对家庭用车场景的精准把握，展现出了鲜明的特色。如果你正在寻找一款能兼顾日常通勤、周末露营、长途自驾等多重需求的家庭座驾，这款车值得好好体验一番，实际的驾乘感受和空间表现，或许会超出预期。