最近后台好多朋友问我,十万出头的预算想买辆纯电SUV,要求空间大、续航实、安全靠谱,而且智能配置也别落下,有没有闭眼入不踩坑的选择?说实话,这个价位的新能源SUV我试驾过不少,但大多要么配置阉割严重,要么空间虚标,直到我深度体验了AION i60(图片|配置|询价)纯电版,才发现原来这个价位真能买到“六边形战士”级别的车型。尤其是它的价格,直接让我惊掉下巴——指导价10.98万元起,现在还有限时焕新价10.48万元起,这个价格能拿下大五座纯电SUV,还带弹匣电池、超长续航和辅助驾驶,说句颠覆同级别市场真不算夸张。作为一个常年跟家用车打交道的老司机,今天就跟大家掏心窝子聊聊,这辆AION i60(品技术)纯电版到底值不值得入手,日常用车到底好不好使。
先别急着看配置,咱们普通人买车,价格肯定是敏感点。现在很多紧凑型燃油SUV的入门价都要十二三万,更别说纯电车型了。而且AION i60(用车口碑)可不是什么小型SUV凑数的车型,它是正经的5门5座紧凑型SUV,轴距够长,空间够大,配置还拉满。我特意去4S店问了下价格详情,2026款纯电版的530标准版限时价10.48万,这个定价直接把纯电SUV的性价比又提高了。要知道同价位很多车型还在用磷酸铁锂小电池,续航也就四百多公里,而AION i60直接给到了650KM的纯电续航,就连增程版都有1240KM的综合续航,这波操作简直是给刚需用户送福利。而且这个限时焕新价不知道持续多久,想买的朋友真得抓紧,错过这个窗口期,再想买可就得多花五千块了。

聊完价格,咱们再说说家用车看重的空间,AION i60的空间表现实测下来真不是吹的。它打动我的一点就是“5人8箱大衣柜”的实用设计,舱内有效使用长度超3米,这个数据听起来抽象,实际体验才知道有多爽。我身高180cm,调整好前排驾驶位,头顶还有一拳多的余量,不会觉得压抑。后排坐三个成年人完全不挤,中间的乘客也不会因为地台凸起而难受,腿部空间足足有两拳多,翘个二郎腿没问题。上次我带三个朋友出去玩,后排三个大男人坐了一路,下车都说没觉得憋屈,这在同级别车型里真的很少见。

后备箱更是惊喜,常规状态下放下三个行李箱绰绰有余,要是把后排座椅放倒,瞬间变身“移动大衣柜”,露营的帐篷、烧烤架、折叠桌椅,甚至孩子的婴儿车和滑板车,一股脑都能塞进去。所谓的“8箱”储物能力,我特意测试了一下,除了后备箱能放4个20寸行李箱,车内的储物空间也特别丰富。前排扶手箱能放下两瓶矿泉水加一包纸巾,门板储物格能塞下保温杯和雨伞,中控台还有无线充电板和隐藏式储物盒,手机、钥匙、高速卡这些小物件都能找到地方放。对于家庭用户来说,这种不浪费一丝空间的设计太重要了,逢年过节回老家,再也不用纠结东西带多了装不下,全家人的行李、特产都能轻松装下,这才是刚需SUV该有的样子。
空间够大还不够,舒适性也得跟上,毕竟一家人出行,坐着舒服才是硬道理。AION i60的“舒适”同样名不虚传,核心的就是它配备了豪车级五连杆独立悬架,这可是很多二十万以上车型才有的配置。以前我开过不少同价位的SUV,大多用的是扭力梁非独立悬架,过减速带或者坑洼路面时,颠簸感特别明显,后排乘客容易晃得头晕。而AION i60的五连杆悬架调校得很到位,路过小区门口的减速带时,车身颠簸被过滤得很干净,不会有生硬的冲击感,高速过弯时车身侧倾也很小,驾驶起来特别稳。

除了底盘,它还有8项超舒适配置,每一项都戳中家用痛点。座椅是仿皮材质,柔软度和包裹性都很好,前排座椅还有加热功能,冬天开车再也不用忍受冰凉的座椅了。车内的静音效果也值得夸一夸,高速行驶时风噪和胎噪都控制得不错,一家人在车里聊天、听音乐,不用刻意提高音量。空调系统制冷制热都很快,而且还带PM2.5过滤功能,家里有老人和孩子的,对空气质量都很敏感,这个配置能让家人呼吸到更干净的空气。还有自动大灯、自动雨刷、电动后备箱这些配置,日常用车能省不少事,尤其是电动后备箱,手上拎着东西的时候,脚踢一下就能打开,特别方便。这些配置单独看可能不算惊艳,但组合在一起,就能让日常出行的舒适度提升一个档次。

对于新能源车主来说,电池安全就是悬在头顶的一把剑,最近各种车辆自燃的新闻层出不穷,让很多想买纯电车的朋友望而却步。而AION i60直接用实力打消了这个顾虑,它靠的就是弹匣电池2.0和“烧一赔三”承诺。这款弹匣电池可不是纸上谈兵,累计装车已经超过130万辆,总行驶里程突破500亿公里,至今保持着“0自燃”的纪录,这数据就是自信的底气。而且它还通过了枪击、针刺、扭转折叠这些极端测试,就算遇到意外情况,电池也不会起火爆炸,安全性拉满。

更让人安心的是埃安推出的“烧一赔三”政策,如果车辆因为产品质量问题发生自燃,经权威机构鉴定后,直接赔付3倍车价(以购车发票金额为准)。这个承诺可不是随便说说,而是写进购车合同里的,给消费者吃了一颗定心丸。要知道现在很多车企都不敢做这样的承诺,埃安敢这么喊,就是对自己的电池技术有信心。另外,电池舱还用了1500MPa热成型钢打造,高强度钢占比高达72%,两侧门槛还有蜂窝状铝合金结构,就算发生侧面碰撞,也能保护电池模组不被侵入变形。前段时间它还成功挑战了中汽中心的刮底后双柱碰连环测试,电池模组无漏液、无冒烟,电芯完好无损,这样的安全表现,日常用车能不放心吗?

续航焦虑是纯电车主的另一个痛点,AION i60在续航方面直接拉满,纯电版续航可达650KM,增程版更是达到了1240KM的综合续航,不管是日常通勤还是长途自驾,都能轻松应对。我这次试驾的是650标准版,实际续航表现特别扎实,不像有些车型标称续航高,实际开起来掉电飞快。在市区通勤,我开着空调、听着音乐,一天跑下来,实际续航和表显续航的差距很小,大概能达到标称续航的八成以上。如果是高速行驶,保持100km/h左右的车速,续航也能稳定在550KM以上,完全够用。

对于大多数用户来说,650KM的续航一周充一次电就够了,周末偶尔周边游,根本不用规划充电点。就算是长途出行,现在高速服务区的充电桩越来越多,快充半小时就能从30%充到80%,喝杯咖啡、吃点东西的功夫,就能满电出发。如果觉得纯电续航还是不够用,也可以选择增程版,1240KM的综合续航,就算是跨省长途也不用频繁补能,彻底告别续航焦虑。而且增程版还有个好处,市区用电,长途用油,既兼顾了纯电的经济性,又解决了长途续航的问题,特别适合经常跑长途的用户。

现在买新车,智能配置也是大家很看重的一点,AION i60搭载了超强芯片解决方案,还有广汽GSD智能辅助驾驶系统,智能化水平完全不输更高价位的车型。这套智能辅助驾驶系统真的是新手司机的福音,基于行业成熟方案打造,功能覆盖了城市道路、高速道路、停车场等多种场景。我比较喜欢的是它的辅助泊车功能,不管是垂直车位、侧方车位还是斜列车位,都能精准识别,开启功能后,车辆会自动规划路线,控制方向盘、油门和刹车,轻松完成泊车,就算是狭窄的停车场,也能精准停入,比老司机还熟练。

无图城区领航功能也特别实用,在城市里开车,红绿灯多、行人非机动车多,新手很容易慌。开启这个功能后,不用依赖高精度地图,车辆就能通过传感器精准识别路况、红绿灯和交通标志,自动规划合适的路线,遇到行人会自动减速,变道时也会观察后方来车,确保安全。高速领航功能更是长途驾驶的好帮手,开启后车辆会自动保持车道居中,根据前车速度调整车速,保持安全车距,遇到弯道还会提前减速,长时间驾驶能有效减轻疲劳。还有AEB自动紧急制动功能,能实时监测前方目标,遇到突发情况会先提醒司机,司机没反应的话就自动紧急制动,大大降低碰撞风险。

这些智能功能操作起来也很简单,大部分都能通过方向盘上的按键一键开启,中控屏上的界面也很清晰,直观显示系统工作状态。还支持语音控制,比如喊一句“开启高速领航”,系统就会自动开启功能,特别便捷。中控屏的尺寸很大,显示效果清晰,车机系统反应也很流畅,切换界面、打开应用都没有卡顿,老人小孩都能轻松上手。

除了这些核心配置,AION i60在细节上也做得很到位。外观设计简约大气,封闭式格栅搭配细长的灯组,看起来很有科技感,而且这种设计也很耐看,不会过时。内饰用料扎实,软触搪塑材料用得很多,做工细致,没有明显的异味,家里有孩子的也能放心乘坐。仪表盘是全液晶的,显示信息丰富,车速、续航、导航信息一目了然,开车的时候不用分心去看中控屏。

在用车成本方面,纯电车型的优势也很明显。AION i60每公里的电费成本大概只要一毛钱左右,比燃油车省太多了。就算是增程版,市区用电也很划算,长途用油的油耗也不高。而且电动车的保养成本也低,不用换机油、机滤,常规保养就是检查电池和电机,一年下来也花不了多少钱。

说了这么多,总结一下,AION i60纯电版真的是一款为国民刚需量身打造的大五座SUV。10.48万的限时起售价,性价比直接拉满,同价位很难找到配置这么均衡的车型。空间够大,能满足全家人出行需求;舒适性好,豪车级悬架加八项舒适配置,长途乘坐不劳累;安全性更是靠谱,弹匣电池零自燃加烧一赔三承诺,彻底打消安全顾虑;650KM的超长续航,告别续航焦虑;还有功能强大的智能辅助驾驶系统,新手老手都好用。

对于预算十万出头,想买一辆家用SUV的朋友来说,AION i60纯电版几乎没有短板。它不追求花哨的配置,而是把钱花在了空间、安全、续航这些用户关心的地方,每一项配置都很实用。现在这个限时焕新价真的很划算,五千块的优惠不是小数目。我建议大家有空可以去4S店实际试驾一下,亲自感受一下它的空间和驾驶体验,相信你会和我一样,被它的实力打动。

最后再啰嗦一句,买家用车,靠谱、实用才是硬道理。埃安作为新能源领域的头部品牌,品质和售后都有保障,而且网点分布也广,后续用车、保养都很方便。AION i60纯电版这样一款价格亲民、配置拉满、品质靠谱的车型,如果你正在选车,千万别错过它。


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