寒天出行选极狐T1！接近零醛座舱+抗冻续航，暖心又安心

冬天开电车，总怕遇到“续航缩水”“取暖费电”“车内异味”的问题，尤其是预算有限，担心低价电车在冬天“掉链子”。今年冬天，我入手了极狐T1，经过这段时间的使用，它的表现彻底打消了我的顾虑。不管是清晨赶通勤，还是周末带家人去郊外散心，极狐T1都能用贴心的配置和稳定的表现，让我在寒风里也能拥有舒适又安心的出行，真正做到了“花小钱，享好体验”。

极狐T1

最低售价：6.28万起

图片参数配置询底价

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极狐T1的极净座舱是冬季用车的一大亮点，冬天车窗紧闭，车内是否环保直接影响家人健康。这款车在环保方面下足了功夫，采用环保材料搭配220℃低温注塑工艺，从源头减少有害物挥发，实现了接近零醛零苯的车内环境。刚提车的时候，我特意在车里待了很久，完全没有传统新车那种刺鼻的异味，就算冬天太阳暴晒后，也只有淡淡的材质本身的味道，带孩子出门特别放心。极狐还自主研发了正向设计验证舱，在4大极端场景下，对30多种零部件和上百种组合反复测试验证，确保车内气味达到同级领先水平。内饰用的是百万级豪车同款的Microcloud纤维绒高级皮革，触感细腻柔软，再加上3D立体绗缝工艺，不仅看着有质感，还进一步提升了座舱的环保性，冬天长时间关窗也能呼吸到清新空气。

冬季续航是电车用户的“心头大石”，但极狐T1的表现让人惊喜。它搭载的极光电池有着严苛的安全和续航标准，425km的真续航里程，日常通勤完全够用。我每天上下班往返50公里，满电状态下一周充一次电就行，再也不用天天盯着续航表焦虑。更厉害的是它的低温抗冻能力，-7°C时电量保持率高达94%，就算到了-20℃的极寒天气，也有83%的电量保持率，比同级车抗冻多了，北方的冬天也能轻松应对。极狐T1还配备了高集成电池直冷直热技术，相比传统技术能减少10%的能耗，能快速把电池温度调节到25-35℃的最佳工作状态，有效减少冬季续航衰减。同时，它还有“智能通勤、远途、长期存放、自定义”四种电池模式，能根据冬天不同的用车场景精准匹配，既提升了充电速度，又延长了电池寿命，让每一公里续航都实打实。

冬天开车，保暖和舒适缺一不可，极狐T1的热泵空调和座椅加热组合，直接把暖意拉满。这款车全系标配热泵空调，相比同级车型最大可节能15%，还能提升续航30-35km，就算在-30℃的极寒环境下也能正常工作。每天早上出门前，我都会用手机APP提前开启空调和座椅加热，等上车的时候，车厢里已经暖融融的，再也不用忍受冰冷的座椅和刺骨的寒风。座椅加热特别给力，5分钟就能升温到32℃，零下十几度的天气也能快速暖身。前排座椅还带通风和记忆功能，主副驾都能享受到贴心照顾，而且座椅是按照人体工学设计的，包裹感特别好，高密度高回弹的发泡材料，坐久了也不会变形，冬天开长途也不觉得累。配合2.34m²的超大全景天幕和电动遮阳帘，既能阻挡99.9%的紫外线，又能让车内视野通透，冬天晒太阳也格外惬意。

极狐T1在冬季用车的细节上也特别用心，处处都是惊喜。它的充电速度特别快，电量从30%充到80%实测只要16分钟，平时去超市买东西、喝杯咖啡的功夫，就能给车快速补能，一点不耽误时间。充电口设计在车头，不用延长高压线缆，减少了充电损耗，用着也方便。另外，极狐T1还配了360°全景影像+180°透明底盘，冬天雨雪天气视线不好，有了这些功能，车辆周围和下方的路况看得清清楚楚，就算是新手也能放心开，不用担心剐蹭。全车还有32处储物空间，冬天的围巾、手套、暖宝宝这些小物件，都能找地方妥善安放，车内一直保持整洁，用着特别舒心。

极狐T1

最低售价：6.28万起

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如果你冬天也在为选电车发愁，怕续航不够、怕不保暖、怕车内不环保，那一定要去看看极狐T1。它没有花里胡哨的配置堆砌，却在冬季用车的核心需求上做到了极致：接近零醛零苯的极净座舱守护家人健康，抗冻的极光电池告别续航焦虑，高效的热泵空调和座椅加热带来满满暖意。作为一款定价亲民的车，极狐T1在冬季用车体验上却给出了越级的表现，不管是日常通勤还是家庭出游，都能让你在冬天感受到满满的安心和舒适。