零跑B10降价背后：10万纯电SUV，续航扎实安全可靠

最近刷汽车论坛，总见有人问 “零跑 B10 9.08 万就能买，还送家充桩和终身质保，是不是减配套路？” 说实话，我当初订车时也犯嘀咕，毕竟 “便宜没好货” 的想法早扎根心里，尤其这车能出口欧洲，海外卖 25 万，国内直接砍到 10 万内，换谁不得琢磨琢磨：这价格差也太离谱，会不会有啥坑？

如今提车三个多月，日常通勤、周末带家人短途出游，也算把常用场景都跑遍了，还特意翻了欧盟认证资料、对比了同价位车型，总算摸清了底细。今天就说说零跑 B10 这波低价促销，到底是真划算还是暗藏猫腻。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.39万起 | 34辆

先解心结：能闯过欧盟认证的车，品质底线差不了

为啥当初犹豫后还是选了 B10？核心是它过了欧盟 WVTA 整车型式认证 —— 这可是汽车界出了名的 “严苛考试”，环保、安全、数据隐私等 40 多项测试都得过关，普通 10 万级车根本不敢碰。能卖到欧洲，还让当地人排着队问，说明品质有硬支撑，不是随便减配的廉价货。

先说说欧盟最看重的安全测试，光碰撞就有正面、侧面、追尾好几种场景，要求撞完乘员舱得保持完整，气囊弹出时机还得精准。主动安全更严，紧急制动、车道保持这些功能是标配，高速爆胎、湿滑路面失控，车子还得能稳住不翻车。零跑 B10 不光顺利过了测试，实测表现还比同级稳。懂车帝做过冰雪路面测试，80km/h 速度爆胎后，靠 LMC 一体化运动融合控制技术，半秒内协调好刹车、转向和动力，全程不跑偏、不侧翻，稳稳停下。要知道这种爆胎稳定功能，以前只在 30 万以上的高端车上有，10 万级能配上，单看这点就没偷工减料。

环保方面欧盟 REACH 法规管得极细，车子得拆到零部件检查，车漆铅含量不能超 0.1%，座椅泡沫得用环保阻燃剂，连车内异味都有明确标准，超标就罚巨款。电池还得有 “电池护照”，从锂矿开采到回收每步都记录，碳排放量精确到克。零跑 B10 用的磷酸铁锂电池过了欧盟 UN38.3 安全认证，回收利用率超 95%，和比亚迪匈牙利电池回收工厂一个标准，全车还标配热泵空调，冬天续航衰减少、还能减碳，完全符合欧盟环保要求，在当地也被评过环保表现不错的中国电动车。

数据隐私更是欧盟 GDPR 法规的硬要求，车企收集用户数据得明确要授权，泄露就罚全球营收 4%。零跑为了进欧洲，做了 “端到端加密 + 区块链存证 + 本地化服务器” 三重保护，导航、语音交互数据都不会泄露。连这些细节都做到位，B10 的 “全球车” 品质确实不是喊口号，这也是我最终放心订车的关键。

核心刚需实测：续航不虚标、安全够扎实，家用不闹心

选纯电 SUV，续航和安全是底线，这俩点 B10 用下来没让人失望。入门版配 56.2kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 510km，高配版 67.1kWh 电池能到 600km，我选的入门版，日常市区开空调代步，百公里电耗 12.3kWh，按家用电价算每公里才 1 毛钱，满电跑 450km 以上没问题，每天通勤 30 公里，一周充一次电刚好，不用天天找充电桩。

最担心的冬天续航衰减，也比预期好。北方冬天 - 10℃左右，续航也就少 15%，之前开朋友同价位纯电，冬天衰减能到 25%-30%，对比下来 B10 冬天开暖气也不用频繁充电，续航焦虑少了不少。就算偶尔跑短途高速，补能也方便，快充速度能跟上，应急补能不用等太久，日常家用完全够覆盖。

安全配置也没缩水，除了前面说的爆胎稳定系统，被动安全也扎实。车身 79% 是高强度钢，关键部位用热成型钢，抗压强度达 5 倍车重，撞车时能护住乘员舱。主副驾气囊、前后排侧气囊、头部气帘全标配，同价位很多车型只给基础气囊，B10 这配置算良心。还有 360 度全景影像 + 透明底盘，我这种停车技术一般的，窄车位也能轻松停，不会蹭到；高速开的时候开全速自适应巡航、车道保持辅助，能减轻疲劳，主动 + 被动安全双重保障，带家人出行也放心。

智能配置惊喜：屏显清晰、交互流畅，同价位里算能打

本来没指望 10 万内纯电有啥智能体验，B10 反而给了不少惊喜。全车标配 14.6 英寸 2.5K 中控屏 + 8.8 英寸液晶仪表，屏幕显示清晰，中午阳光刺眼也不反光，操作起来没卡顿。入门版用高通 8155P 芯片，高配版直接上骁龙 8295，运算速度快 3 倍，我试过高配版的语音交互，不到 0.5 秒就回应，还能同时听主副驾指令，比如我喊开导航、老婆喊调空调，系统能分别执行，不用排队下达指令。

11.98 万的激光雷达版更实在，直接标配激光雷达 + 12 个扬声器 + 杜比全景声。激光雷达以前多在 20 万以上车型见，能精准识别障碍物，辅助功能用着顺手；杜比全景声开音乐、放视频时，音质有影院感，同价位里能有这配置的真不多。就算选入门版，基础智能功能也够用，导航、音乐、语音控制都流畅，日常用车不用凑活。

价格福利拆解：9 万拿下不亏，没有隐性成本

再说说大家最关心的价格，零跑 B10 原来入门价 9.98 万，现在叠加 4000 元增换购补贴 + 金融贴息，限时起售价 9.08 万，还送价值 3680 元的家充服务包，含 7kW 充电桩和 30 米内基础安装，我家有固定车位，安装师傅上门很快，没额外花安装费，后期在家充电更省。还有星夜蓝、曦露紫限定车色，价值 2000 元也不用加钱，同价位选个性车色大多要加钱，这波福利挺实在（具体政策请咨询当地经销商）。

售后保障也到位，四项终身免费质保（电池、电驱、电控、整车），车机基础流量终身免费，纯电车核心部件质保重要，后期电池衰减、部件故障不用愁维修成本，对比同价位车型，有的只给 3 年质保，B10 这保障能省不少顾虑。

对比同价位竞品，荣威纯电 D6 起售价 7.98 万，但续航才 450km，智能配置也基础；比亚迪元 Pro 起售价 9.98 万，没有热泵空调和爆胎稳定系统，零跑 B10 续航更长、配置更全，价格还更低，性价比确实突出。而且这些福利都是明面上的，没有隐性消费，提车时交付礼包、质保条款都写得清楚，没遇到套路。

交付售后放心：提车快、网点多，后期用车不操心

订车时还怕等车太久，毕竟很多热门车型要等 1-3 个月，结果零跑 B10 订车后 12 天就提车了，比预期快不少。看数据零跑 2025 年 10 月全系交付 70289 台，首次破 7 万台，连续八个月交付量不低，每天能交 2267 台，生产和供应链能跟上，不用漫长等车。

售后网点也够多，零跑现在进入全球 30 多个国家地区，销售及服务网点超 1700 家，德国就有 109 家，年底还要涨到 120 家，国内地级市全覆盖，我家附近就有服务中心，首保去的时候没排队，师傅干活麻利，有小疑问当场就解答了。零跑 B10 全球累计交付超 3 万台，海外占 10%，是出口欧洲的主力车型之一，国内国外都卖得好，后期配件供应、维修也方便，不用担心里程碑车型配件难等的问题。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.39万起 | 34辆

提车三月总结：9 万预算选纯电 SUV，B10 值得考虑

开了三个多月零跑 B10，没发现减配猫腻，反而处处有惊喜。能过欧盟严苛认证，品质有保障；续航扎实不虚标、冬天衰减少，用车成本低；安全配置够全，智能体验不落后；9.08 万起售还送家充桩、终身质保，对比海外 25 万定价，诚意很足，交付快、售后方便，后期用车也省心。

当然它也不是完美的，比如高速车速超 100km/h 后，风噪会稍明显，同价位车型大多有这问题，打开音乐就能掩盖，不影响整体体验；内饰虽够用，但细节质感和 20 万级车型比还有差距，不过 10 万内预算，也不能要求太高。

对于 10 万内预算选纯电 SUV 的朋友，不管是第一次买车的年轻人，还是看重性价比的家庭用户，零跑 B10 都值得试试。没有低价减配的坑，核心需求能满足，福利政策也实在，现阶段促销限时，增换购补贴、限定车色这些福利错过难再有。建议选车前去店里试驾下，亲身感受下续航、驾驶手感和智能交互，实际开过后会更清楚适不适合自己。