续航650km，标配14.6寸大屏，后排空间大，AION i60实力如何？

当我查阅一下新能源汽车销量报表，紧凑型纯电SUV销售表现还是很不错的，基本上每个月的销售量都会突破15万辆，越来越多的家庭用户都会选择。为何会有这么高的销售量，是因为符合当下主流消费者的核心群体，有灵活好看的车身尺寸也有宽敞的空间，另外在续航里程上也没有妥协。比如近期才刚刚上市的AION i60(图片|配置|询价) 2026款 650 进阶版，定价为13.58万元，但却拥有着超过期待的表现，今天就给大家分享一下真实的试驾感受。

AION i60(品技术)外观没有选择去追求夸张的运动化造型，而是以简约大气的风格去符合家庭用户的审美。车顶会有一个略微带有弧度的溜背设计，可以保证头部的空间还可以优化风阻的系数。搭配粗壮的银色行李架，在视觉上很有层次感，可以加装自行车架或者是车顶箱。车身的颜色比较丰富，其中就有一款是极地白的配色，车身和车顶是相同的颜色，整体感是比较强的，当然也可以选择双色车身。车顶会有一个全景天窗覆盖，整个车顶采光效果很不错，虽然不可以开启，但有一个电动遮阳帘可以享受视野的通透，还能避免阳光直射的困扰。

外后视镜是整款车的亮点，采用的是黑色外壳，搭配银色的装饰条，造型比较精致，并且还可以支持电动调节以及加热等一系列功能。更实用的是还有自动下翻以及记忆功能，在倒车时后视镜就会自动的调节角度，可以让我清楚的看到后轮的轨迹，在停车入库时比较方便。而且还会记忆不同驾驶员的调节偏好，在换人开车时，不需要频繁的调整。后视镜的下面有一个辅助驾驶小蓝灯，在开启时就会亮起，辨识度还是很高的。车门采用的是全包围车门裙边，在试驾的时候遇到了下雨天上下车后，后裤腿都没有弄脏，这一个细节还是很贴心的。开门的角度接近90度，对于孕妇或者是抱孩子的家长来说，上下车还是比较方便的。车窗边框所选择的是银色镀铬装饰条，可以提升整车的精致感，配合整车的简洁线条，侧面的造型更加的协调。

AION i60(用车口碑)中控台的布局主要是以简约规整作为核心，没有多余的复杂按键。是以低饱和度配色加上自然的木纹，可以营造出居家的宗祠氛围，很适合家庭用户。中控台采用的是上下双色分层，棕色的座椅加上蓬松感的木纹搭配，视觉真的还是很高级的。经常性接触到的地方，都会选择软性材质包裹，在按压时没有硬邦邦的感觉，缝线的工艺也很精细，我都没有找到线头和瑕疵，而且还会提供多种纹理选择。中控台的布局很清晰，上半部分是8.88英寸的全液晶仪表盘，还有14.6英寸的悬浮式中控屏，下半部分则是电子怀挡。副仪表台采用的是上下双层结构，储物的空间还是比较丰富的。

车机系统所搭载的是ADiGO车载智能系统，支持手机互联映射，我试了一下华为手机的互联功能，连接的速度还是比较快的，可以有效实现导航音乐，还有电话功能无缝衔接。使用体验和手机端几乎是没有差异性的，另外语音控制功能会比较实用，而且还会支持免唤醒功能。在前排主副驾驶位置就可以精准的识别语音指令，可以轻松的控制空调，还有导航设置等一系列功能。车机系统还会内置高德地图以及在线音乐，在导航时就可以实时的更新路况信息，避开拥堵的路段。中控台下面的镂空区域设计比较实用，可以放女士的包包，还有高跟鞋，旁边的杯架可以支持不同尺寸的水杯，并且还有防滑垫，在行驶的过程中，水杯不会晃动。

AION i60车身的尺寸是4685×1854×1660mm，轴距达到了2775mm。车内的有效长度就会超过三米，所以就可以保证前后排充足的乘坐空间。座椅采用的是5座布局进阶版，还有8层复合结构，座椅表面选择的是打孔透气皮质。透气性相对比较好，在长时间乘坐时都不会感觉到闷热。座椅的人体工程学设计比较到位，里面还会选用人体工程学气囊布局，对于腰背部位有较好的支撑。主驾驶位置支持电动调节，还有记忆功能，可以记住两组不同的座椅座位。我和家人更换开车时只需要按一下就可以自动的恢复。前排的座椅还有8点式按摩，强度可以调整，在试驾的过程中，开启按摩功能，也会觉得很舒适。

后排的地板是纯平的，所以坐在中间都不会影响到乘坐的体验，中间位置有独立的座椅，还有3点式的安全带，在满载5个人时，都能保证中间乘客的舒适性。后排还有一个可以折叠的小桌板，采用的是耐用铰链设计，可以承受是kg在试驾时给孩子放零食或者是在上面放一个电脑都是可以的。安全带导环所选择的是肩部皮带式设计，可以避免勒脖子的隐患，很适合老人和儿童使用。后排座椅的空间是比较宽敞的，像我的身高已经超过1米80但我坐在后排膝盖和前排之间有两拳左右。而且还有一个20度的无极调整，可以根据需求去调整一个舒适的角度，在长途乘坐时很舒适。

AION i60选用的是前通风盘式，还有后实心盘式，配合电子助力制动系统刹车踏板的脚感调校还是比较舒适的。在我平时开车时，踩下刹车就会有平稳的制动力，整个减速的过程很顺滑，没有顿挫感，可以避免车内的乘客晕车。舒适停车功能也是主要的亮点，在停车时，系统就可以避免点头的现象。不管是平地还是轻微的坡道，都可以实现平稳的停车，能有效提升乘坐的舒适性。在安全配置方面，还有自动紧急制动系统，会有防油门误踩等11个功能，对新手驾驶员而言还是很实用的。在试驾的过程中，我还模拟突发的情况，车辆一旦检测到前面有障碍物，马上就会提出报警。要是我没有任何的反应，车辆还会自动的施加制动力。

AION i60搭载的是磷酸铁锂电池，采用的还是因湃电池和弹匣电池技术，纯电续航里程达到650km，在同级别的车型中也会处于中上游的水平。我进行了一次真实的续航测试，在满电的状态下出发，包括拥堵的路段，高速路段，还有城市快速路段。全程打开空调，24度驾驶模式是标准的模式，能量回收设置为中等的强度，在行驶280km之后表上显示剩余的是365km，续航达成率已经超过95%这个表现还是很实在的。日常作用于上下班，像每天上下班在30km左右，那在满电的状态下用20天是没有什么问题的。周末的时候带着家人到周边出游，如果往返的路程是200km，回来之后起码还会有400km多，没有什么续航里程焦虑的问题。

从充电速度方面来看，也会让人很满意，支持快充以及慢充。我在快充桩测试了一下，快充的时间为0.37小时，所以根本就不需要浪费时间去等待。而且这款电池还有50亿公里零自燃的记录，支持首任车主终身质保，后期使用就没有什么后顾之忧。电池的热管理系统表现不错，在遇到低温天气时，电池续航没有出现明显的衰减现象，而且没有影响到电池的充电速度。

AION i60外观虽然有一些简约大气，但是整体的表现还是让我很满意的。作为一款定价为13.8万的车，配置的表现已经超过同级别的竞品，前排有通风加热按摩功能，还有全景天幕。你觉得这款车是否值得推荐呢？