9.98万起，10万内纯电SUV，续航510km，零跑B10能买吗？

作为一名对新能源车充满兴趣的消费者，最近我对市场上10万元以内的纯电动车型进行了深入的了解和对比，尤其关注到了零跑B10(图片|配置|询价)这款车型。在10万元级别的纯电市场里，很多车型存在续航与官方标称不符、安全配置不足以及智能系统体验不佳等问题，让预算有限的消费者在选择时很难做出满意决定。而零跑B10(读测评)作为一款对标欧盟标准的“全球车”，不仅让人眼前一亮，而且在国内促销后，入门价格不足10万元，却搭载了很多常见于20万元级别车型的配置。为了能更全面客观地了解这款车的实际表现，我亲自参与了一周深度试驾，覆盖了日常通勤、高速远行等多样化驾驶场景。接下来，我就把自己的一些真实感受和体验分享给大家，看看这款零跑B10(用车口碑)是否真的能够打破人们对低价纯电车型的传统认知。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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零跑B10现在的市场售价为9.98万元起，降价幅度大约在0.5万元左右。它作为一款“全球车”，面临着适配不同国家和地区严格法规的巨大挑战，而欧盟标准是其中最为严苛的之一。令人印象深刻的是，零跑B10不仅成功进入了欧洲市场并取得了不俗的销量，还通过了Euro NCAP的碰撞安全测试，获得了四星的安全评价。该测试涵盖了正面碰撞、侧面碰撞等关键项目，严格检测了乘员保护能力、自动紧急制动（AEB）系统表现以及儿童乘员的安全保护等多个维度，能在这样严苛的检测中获得高分，足以体现其扎实的品质保障和安全实力。除此之外，零跑B10刚上市不到一个月，便斩获了18项行业大奖，车机系统还获得了著名的法国设计奖金奖，这些国际大奖的加持，也进一步证明了零跑B10不单单是在硬件方面硬实力出众，连软实力和设计感也令人满意。

制造工艺方面，零跑B10严格遵循全球统一生产标准，整车车身采用了78%高强度钢打造的笼式结构，有效形成了坚固的防护舱，这很大程度上摆脱了市面上一些低价车型普遍存在的“减配减质”问题。作为一个对比过不少同级别竞品的用户，我个人特别注重车辆的安全工艺和用料，零跑B10在这方面确实让我放心不少。

谈到续航能力，作为纯电动车的核心竞争力，零跑B10 510舒享版标称的CLTC续航为510km。为了验证实际使用中的表现，我进行了多种场景的续航测试。在我的日常通勤中，从家到公司往返约50公里，包含了约10公里的拥堵路段，我启动了24℃自动空调，同时使用车载影音导航功能。一天的行驶后，仪表盘显示电量减少了53km，对照总续航510km来算，续航损耗率仅6%左右。从这个比例推算，满电状态下完全能够满足一周5个工作日共计250公里的通勤需求，中间无需充电，日常使用非常省心。

高速行驶的测试同样令人满意。那周末，我载着家人共4人，携带了一些露营装备，整车满载状态下以90至100公里/小时的车速连续行驶了120公里往返。仪表盘数据显示电量减少了128km，续航折损率依然保持在7%以内。这种表现显然得益于零跑B10高效节能的三电系统以及低风阻系数，仅0.27Cd的风阻系数在同级别车型里属于上乘，极大帮助车辆降低续航损耗。满电情况下跑高速往返400公里没有压力，真正解决了我在日常生活和出游时对续航的后顾之忧。

我还对零跑B10在寒冷环境下的续航表现做了了解。在气温约-10℃的低温条件下，我开启了26℃的暖风模式，测试续航，结果显示续航损失率只有25%左右，这一数字远低于同级别其他车型普遍超过35%的续航折损。显然，零跑B10的电池热管理系统非常智能，会自动调节电池和车辆的工作状态，即使在北方冬季的严寒环境下，依然能够满足日常出行需求，避免续航大幅缩水的情况带来的不便。

充电效率方面，零跑B10表现同样令人满意。使用快充模式，从30%充电至80%的时间仅需19分钟，明显节省了充电等待时间。家用慢充方面，8小时即可将电量充满，日常夜间充电非常方便。按我的用车成本计算，每公里电耗成本不到0.1元，比传统燃油车节约了不少开支。按照我一年行驶2万公里的习惯，使用零跑B10一年光电费就能节约约1万元，这无疑对家庭日常经济压力提供了极大缓解。

安全与操控同样是我重点关注的方面。零跑B10搭载了一套名为“爆胎应急稳行”的功能，这在10万元价位的车型中非常少见。具体来说，当单侧轮胎失压时，车子依然能够保持车身稳定，转向系统依然可正常工作，这极大降低了高速爆胎导致交通事故的风险，这种主动安全保护让我开车更有信心。车内安全气囊配置全面，包括前排双气囊、侧气囊、前后排头部气帘，还有倒车雷达和倒车影像、胎压监测等常见但重要的安全辅助配置，构成了完善的被动安全体系。

底盘方面，零跑B10由零跑与Stellantis集团联合调校，配备了前麦弗逊后多连杆悬架结构，轴荷比达到理想的50:50，且采用前窄后宽轮胎布局，使得整车在行驶稳定性和操控性上表现优秀。面对城市道路上的减速带和坑洼路面，悬挂系统能快速吸收震动，保证乘坐舒适。山区急弯时，车辆的侧倾控制良好，车身跟随性强，转向精准且虚位小。低速行驶时，转向相当轻盈灵活，而高速行驶时方向盘则能呈现稳重感，刹车线性均匀，整车驾控体验堪比20万元级别的合资SUV。

作为一个经常关注智能汽车科技体验的消费者，零跑B10的智能系统让我眼前一亮。它配备了高通8295芯片和自家的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，运行起来非常流畅。该系统集成了通义千问和DeepSeek两个AI大模型，智能体验上升了一个档次。打开导航、切换音乐，甚至同时运行多个应用程序时，界面都非常流畅，没有卡顿或者死机的现象。系统界面设计简洁，逻辑清晰，还支持自定义主界面和OTA在线升级，持续优化操作流畅性。12.8英寸悬浮式中控大屏提供了高清显示和灵敏的触控体验，支持分屏显示功能，我能同时看到导航和娱乐，非常方便。

语音交互方面，得益于双AI大模型加持，语音识别极为准确且响应迅速。唤醒和连续指令识别能力强，支持免唤醒连续对话，响应时间不到2秒。特别让我感到惊喜的是，它对带方言口音的普通话识别依然准确率非常高。主副驾驶区域还支持分区唤醒，互不干扰，适合多人同时使用。车机内置车载微信、在线视频和车载KTV娱乐功能，极大丰富了乘车时光。我还能通过手机APP实现远程启动、锁车、调节温度，甚至实时查看续航和充电状态，极大提升了用车便利性。

乘坐空间是我一直非常关注的点，零跑B10轴距为2735mm，得房率高达87.4%，有限的轴距被充分利用。以我178cm的身高调节好驾驶座后，头部还有一拳两指的空间余量，坐姿非常舒适。后排腿部空间足有1045mm，身高180cm的乘客乘坐也不会感到拥挤。三人同坐时空间依然充分，哪怕全家出行也不担心。前排座椅可调到180°放平，后排座椅支持6:4比例放倒，使得车内空间非常灵活。放倒后排座椅，后备箱容积能扩展至1600L，大块头行李装备和露营器材都能轻松装下，满足家庭用户的多样化出行需求。

储物空间设计人性化，中控台下方设有无线充电充电区域，车门储物槽和手套箱容量充足，方便放置水瓶、手机和其他日常物品。副驾侧面设计了6个扩展孔，可以安装桌板等配件，为移动办公和休闲娱乐提供更多便利。

价格方面，零跑B10在欧洲市场售价约为23万元人民币，在国内促销后入门车型降至9.58万元（原指导价9.98万元，直降4000元），毫无疑问在同级市场中具有显著的价格优势。对比同级热门车型，比如比亚迪元PLUS和广汽埃安AION Y Younger，零跑B10的优势更加显著。续航方面，零跑B10 510km的CLTC续航明显优于比亚迪元PLUS的430km和埃安Y Younger的410km，且实际续航折损率更低。智能系统的高通8295芯片运算能力碾压比亚迪元PLUS的高通665和广汽埃安AION Y Younger的联发科MT8666，双AI语音交互功能也更突出。空间利用率方面，三款车轴距接近，但零跑B10却能带来更宽敞的实际体验。

价格对比方面，零跑B10的入门版价格比竞品低1-2万元；高配激光雷达版本促销后售价为11.58万元，支持高速和城区智能领航辅助，配置比同级竞品的高配车型（售价超过13万元）更加丰富。长期用车成本也更优，零跑B10小保养费用不到300元，低于竞品约500元水平。电池质保为8年或15万公里，与比亚迪元PLUS持平，优于埃安AION Y Younger的8年或12万公里。用电成本约为每公里0.1元，全年用电费用约2000元，是燃油车同级耗费的六分之一。

当然，零跑B10虽然表现优异，但也存在一些不足。作为一款价格亲民的车型，内饰主体以搪塑软质材料为主，没有采用真皮包裹，中控的物理按键布局稍显紧凑，但整体做工细致，行驶过程中没有明显异响。因为车身设计兼顾空气动力学，后排头部空间相比同级车型略微紧凑，身高超过185cm的乘客长时间乘坐可能感到稍有压迫，但对于大部分家庭用户来说不会有太大影响。此外，底盘没有配备后护板，跑非铺装路面时需要注意防止底部刮擦，当然用车者可以自行加装防护配件。

维修服务和质保政策方面，零跑B10三电系统高度集成化设计，故障率较低，小保养费用大约300元。全国拥有2000多个服务网点，涵盖大部分中小城市，服务覆盖面广泛，且提供上门取送车、免费道路救援等便民服务，提升了用车便利感。质保政策也相当优厚，整车享有4年或12万公里质保，三电系统享有8年或15万公里质保。若电池衰减超过20%，厂家免费更换电池。更值得一提的是，零跑提供终身免费OTA系统升级，能够让车辆在用车期间不断优化，保持“越用越新”的使用体验。

经过一周的多场景试驾，我对零跑B10的整体表现很满意。这款车凭借欧盟标准的品质保障、可靠的续航能力、全面的安全配置、流畅的智能交互、灵活的空间布局以及亲民的售价，有效打破了我对低价纯电动车功能和品质的刻板印象。综合下来，我认为零跑B10特别适合以下几类人群：首先是预算在10万元以内、希望获得较高性价比的首购年轻人以及刚需家庭用户；其次是注重车辆品质和安全，特别看重欧盟NCAP安全认证的消费者；第三类是有日常通勤且偶尔需要长途出行，担心续航焦虑的用户；最后是需要多功能空间支持，兼顾家庭出行与露营等多元需求的人群。

在竞争激烈的10万元纯电细分市场中，零跑B10以“全球车品质+高续航+强智能+大空间+低价格”的综合实力，成为推动这一细分市场品质升级的代表车型。对于我这样的消费者来说，预算有限却又想体验全面均衡用车感受，零跑B10无疑是一个值得认真考虑的选择。希望我的这番亲身体验能给大家带来参考，助你在购车决策时更加理智，从而找到一款真正适合自己的纯电动SUV。