迈腾改款不换芯，用户喊累它低头，大众稳中求生

这车是2026款迈腾(图片|配置|询价)，总共有五个版本，价格从17.9万到24.6万，它不算全新换代，只是做了中期调整，发动机还是那两款，一个是1.5T配干式双离合，另一个是2.0T配湿式双离合，车身尺寸也没变，轴距保持在2米87，所以车内空间和原来一样。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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外观和内饰基本没有改动，前脸的灯带、尾灯、隐藏式排气这些部分都还在，屏幕还是老样子堆得挺多，仪表盘十英寸出头，中控屏十二寸或者十五寸，高配车型还给副驾驶加了一块十一英寸的屏，唯一有变化的是方向盘按键，全系从触摸操作改回了实体按键，380TSI高配版还增加了一个数字钥匙功能，这算不上什么升级，更像是厂家听用户抱怨多了，悄悄把设计改回来。

有意思的是，B9新款在市场上销售的同时，老款B8也没有停产，一个主打科技感，另一个靠着成熟稳重的特点吸引老客户，这种新旧车型同时存在的策略，在合资品牌中比较少见，大众明显想两方面都抓住，一边留住原有的用户群体，一边吸引新的消费者，不愿意放弃任何一部分市场。

在销量方面，十月份迈腾卖出一万七千多台，排在第三位，它的对手帕萨特价格更便宜，凯美瑞和雅阁都推出了混合动力车型，既省油又保值，而迈腾还在坚持纯燃油路线，技术方向显得有点跟不上节奏，价格偏高配置又没明显提升，消费者自然会感到犹豫。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

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最让人意外的是，那个被很多人说成“倒退”的实体按键又回来了，还成了大家讨论的热点，现在的新车都在取消物理按键，迈腾却走了另一条路，很多用户觉得这样操作起来更方便，不用一直盯着屏幕去按，闭着眼睛也能准确操作，让人更放心，这不是退步，而是大众真正抓住了用户的真实需求，大家已经对那些花里胡哨的智能功能感到厌倦，反而更在意实用性和可靠性。

发布时间选在十一月底，正是年底冲量的时候，可同期比亚迪汉和特斯拉Model 3都在降价，新能源车压力很大，迈腾没有推出电车，也没有降低配置，只是改了按键，动作不大但很准，它清楚用户要什么，也明白自己不能乱动，稳是它的底牌，也是它的枷锁。