2026款长城炮越野性能全面升级，有望登陆澳大利亚市场

长城炮(图片|配置|询价)皮卡已在中国完成多项硬核越野升级改造，未来或许将与日产纳瓦拉穿越版在澳大利亚市场同台竞技。

2026 款长城炮系列车型已在中国正式发布，新车主打一套高性能越野套件，旨在与福特撼路者猛禽版、日产纳瓦拉穿越版以及即将上市的丰田海拉克斯 GR 运动版等车型展开激烈竞争。

据《中国汽车新闻》报道，这款升级改款的长城炮于上周晚些时候在广州国际车展亮相。而就在几天前，其主要竞品 —— 日产边境 Pro 插电混动双排皮卡，刚确认将登陆澳大利亚市场。

2026 款长城炮在中国推出的版本，整体改动与海外在售版本大体一致，同时专为国内市场新增了一套高性能越野套件，极大地提升了这款双排皮卡的越野能力。

澳大利亚长城汽车方面向汽车专业媒体 CarExpert 表示，正积极拓展当地的长城炮产品矩阵。该公司发言人透露：“这套越野套件正在评估是否投放澳新市场，但具体上市时间尚未敲定。”

目前澳大利亚市场在售的长城炮系列中，已有主打越野性能的 XSR 版本，该版本出厂标配全地形轮胎。而此次中国推出的 2026 款长城炮新增的越野配置，比 XSR 版本更为强悍。

除全地形轮胎外，新车的越野改装配置还包括 3 毫米厚度的底盘护板（用于保护非承载式底盘）、前置 T-Max 绞盘、康曼品牌氮气减震器以及涉水喉。此外，该越野套件还涵盖越野侧踏板和前后全钢保险杠，不过这些配置能否符合澳大利亚的车辆设计标准，目前仍不确定。

搭载这套越野套件的长城炮，离地间隙可达 228 毫米，与 XSR 版本持平，相比普通版的 194 毫米有明显提升，但仍低于福特撼路者猛禽版的 272 毫米；其最大涉水深度为 500 毫米，并配备 9 种驾驶模式，涵盖专业、攀岩、雪地、沙地和泥泞等多种路况模式。

该车搭载博格华纳四驱系统，配备前、中、后三把差速锁，同时还设有低速攀岩模式。车内配备 14.6 英寸中控触摸屏与 10.25 英寸全液晶仪表盘，与澳大利亚在售的 XSR 版本保持一致。

动力方面，新车未做调整，依旧搭载 2.4 升四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率 135 千瓦，峰值扭矩 480 牛・米，匹配 9 速手自一体变速箱与分时四驱系统。这套动力总成与澳大利亚市场在售的长城坦克 300 同款。

此前在昆士兰州斯普林斯四驱公园的 “休闲时光坡”，一辆比亚迪鲨鱼 6 皮卡未能成功攀爬这座极具挑战性的陡坡，而长城炮 XSR 版本则成功登顶，充分展现了其强悍的越野性能。

2025 年 6 月，起亚旗下首款双排皮卡塔斯曼在澳大利亚上市后，也曾在这座陡坡完成攀爬挑战，以此彰显车辆的越野实力。

长城炮已连续 27 年蝉联中国皮卡销量冠军，但在澳大利亚市场表现稍显逊色，销量远不及当地畅销的丰田海拉克斯、福特撼路者、五十铃 D-Max 等皮卡车型。

2025 年 9 月，中国市场还亮相了一款长城炮单排四驱版车型，该车搭载双涡轮增压汽油 V6 发动机。

澳大利亚长城汽车市场营销负责人史蒂夫·麦基弗当时向 CarExpert 表示：“我们对这款单排皮卡很感兴趣，正在持续关注相关情况，但最终能否引入取决于两大关键因素。”

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