拆开才知道，仰望U8L鼎世版这些细节太有料

2025广州车展前夕，仰望U8(图片|配置|询价)L鼎世版以大树倾倒压顶等一系列极限测试，为其“鼎级安全”提供了硬核注脚。就在不久前，国内媒体发布的一段关于仰望U8L鼎世版的深度拆解视频在网上引发热议，以硬核的方式揭秘了仰望U8L“鼎级安全”的背后原理。当专业技师将这台售价128万元的国产全尺寸行政豪华SUV层层拆解时，其鼎级安全铺陈、扎实车身用料与丰富创新设计，让见多识广的老师傅都忍不住连连赞叹。这不仅是一次简单的车辆拆解，更像是一场对中国汽车工业顶级制造水准的深度检阅，让我们赶紧来一探究竟。

仰望U8L

最低售价：128.00万起

图片参数配置询底价

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安全至上的极致追求：从门把手到防撞梁的全面守护

在拆解现场，技师们首先将目光投向了近期备受关注的隐藏式门把手。从视频里可以看到，从门锁延伸出的五根拉线中，两根由电机控制，分别负责电动开门和电吸门功能；另外三根则全部采用机械连接，确保在极端情况下仍能通过机械方式解锁车门。“这套设计思路非常清晰，”现场技术专家解释道，“既保留了电动开门的便利性，又确保了机械备份的可靠性。多重保障的设计非常标准及完备，体现了仰望对安全的极致考量。”

更为细节的是，仰望U8L鼎世版特别将低压电池，也就是我们俗称的小电瓶安置在主驾座椅下方。这个位于整车中心的位置在事故中极难受损，从根本上保证了关键电气系统的持续供电。正所谓细微之处方见安全真章，仰望确确实实把安全摆在了造车第一位。

但这还只是开胃菜。当拆解进入车身结构时，仰望U8L鼎世版的鼎级安全开始全面展现！其前防撞梁采用完整的铝合金框架结构，不仅跨度非常宽，还额外增加了钢制延长件，对车头的保护覆盖率高达89%，在所有拆解的中大型/大型SUV中位列第一。后防撞梁用料、结构相同，对车尾覆盖率达69%，同样是第一。与此同时，其用料可是“一览无余的实在”，铝合金防撞梁的一整根都是厚度一致的框架结构，后部吸能盒、主纵梁同样是铝合金。更令人惊叹的是，在分散碰撞冲击的传力路径上，仰望U8L鼎世版完全做到了“严防死守”，在低速碰撞中能有效降低维修成本，在高速追尾事故中则为乘员舱提供坚实保护。

底盘与悬架，不计成本的用料与创新设计

升起底盘后，仰望U8L鼎世版的全铝大车架成为全场焦点。这个使用汽车行业量产最大尺寸的金属型一体式低压铸造机打造的全行业首个全铝大车架，由前中后三个部分组成，焊缝减少90%以上，整体结构更加坚固。发布会上展示的12吨吊重测试，足以证明其卓越的结构强度。

在底盘防护方面，仰望U8L鼎世版展现出了新能源车的独特优势。三大块铝合金护板贯穿前后，车尾左右还配有专门的护板进行二次找平，就连电机都有专门护板，确保安全之外也有助于提升车辆高速行驶时的稳定性。更值得一提的是，其搭载了专属刀片电池，采用CTC电池底盘一体化技术，既能提升电池包的空间利用率，减少零部件的数量，还能提升车身的抗扭刚度，其非承载式车体结构又对电池包的防护形成了反补。甚至，在电池包前方特别增设了一根防撞钢管，专门保护电池组前端的管线接口，电池安全无懈可击。

再来到舒适性层面，虽然采用了带大梁的非承载式车身，仰望U8L鼎世版对于底盘舒适可没少下功夫。首先其使用了五对衬套，使大梁与车身相连，提升隔振性能，还给前后两组双电机都做了声学包覆，用于降低电机高转运行时产生的啸叫声，提升整车NVH表现。悬架系统上，其采用了双叉臂前悬架，更罕见地用上了铝合金下叉臂，这种通常只在豪华轿车上才会见到的配置，充分体现了品牌的不计成本。

滤震测试的结果同样令人信服。在连续减速带测试中，仰望U8L鼎世版的车身姿态控制极为出色，无论是上下起伏还是左右摆动都抑制得相当不错，体感震动十分轻微。这背后，离不开其首搭的云辇-P+智能液压车身控制系统，通过全新升级双电磁阀阻尼调节器，能够更好的过滤路面颠簸、抑制侧倾，不仅保留了U8车系的越野能力，同时在舒适性上更进一步。

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最低售价：128.00万起

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最后值得一提的是，在视频中的后轮转向测试中，仰望U8L鼎世版凭借中央分体式主动后轮转向技术，平均掉头直径仅10.62米。而其独有的原地掉头功能，在垂直车位脱困等实际场景中展现出了出众的实用性。

从隐藏式门把手的多重保障，到全铝大车架的创新工艺；从底盘防护的细致入微，到悬架系统的不计成本，仰望U8L鼎世版用实实在在的用料和设计，证明了其百万级定价的底气。正如网友所言，以前总觉得国产车卖到百万是噱头，但从视频里展现的各种“看不见”的细节，仰望U8L鼎世版确实做得太出色了，不仅配得上这个价格，甚至在某些方面重新定义了百万级豪车应有的标准！