10月卖出6.1万辆，微型车五菱宏光miniev为什么又突然火爆了？

　　2025年10月汽车销量排行榜中，五菱宏光miniev(图片|配置|询价)以61506辆断崖式领先。

　　很多人应该还记得，因为价格特别便宜，车子小巧好开，外观很萌，所以五菱宏光miniev上市后，就迅速走红，曾经创造过月销量突破8万辆的国内汽车销量奇迹，然而随着其他车企相继推出类似的车型以后，以及市场需求的变化，五菱宏光miniev销量就一路下滑，甚至销量跌到月销2万辆出头，甚至还比不上竞争对手吉利熊猫miniev。那为什么这次五菱宏光miniev突然又销量爆发了呢？

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.58万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分2.94懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车0.97万起 | 637辆

　　其实这并不是五菱宏光miniev又有了什么大的创新，背后原因并不复杂，聪明的各位看官稍微思考下就会明白了。

　　第一个原因就是政策影响带来的突击式消费，大家应该都知道，2025年购买新能源车有一个国补政策，有的地方还有地方补贴，但是这些补贴有些地方都是在2025年11月30日会停止。而叠加这两种补贴，指导价4.48万元的五菱宏光MINIEV 2025款 205km 磷酸铁锂 四门版 进阶款，到手价格只要2万多元，以手上有符合条件旧车的人或者企业，就选择购买五菱宏光miniev这类微型车。

　　另外一个政策是2026年国内新能源车也要缴纳50%的购置税，也意味着即便是五菱宏光miniev这类微型车，在2026年也要交一定的购置税了，而2025年，五菱宏光miniev的购买，完全不需要购置税，所以年轻人如果是想买一辆新能源代步车的话，那么2025年购买显然更划算。

　　第二个原因其实还是基于第一个原因而言，五菱宏光miniev销量这么大，很多并不是消费者刚需购买，而是为了通过补贴购车后再转卖给二手车商赚钱。

　　我们打开二手车平台，就会发现有很多五菱宏光miniev二手车，标注的都是0.1万公里或者0.2万公里，并且这类二手车基本都是4.48万元的五菱宏光MINIEV 2025款 205km 磷酸铁锂 四门版 进阶款，而二手车售价则是3.28-3.38万元的报价，这么规律的0公里二手车，相信大家也看出名堂来了。

　　其实不仅仅只是五菱宏光miniev是这样，奔腾小马也是这样。那么如果是个人代步通勤，可以趁现在买一辆五菱宏光miniev吗？答案是肯定可以的。

　　我们以现在卖的最多的五菱宏光MINIEV 2025款 205km 磷酸铁锂 四门版 进阶款为例，205km的CLTC纯电续航，在南方城市，夏天实际能跑到180km到190km，冬天会少一些，但是足以应对一般的上班通勤了，而且百公里电耗仅有8.9度电，晚上低谷电价充电的话，其出行成本比坐公交车还便宜，只需要3分钱一公里。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.58万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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　　配备了后驻车雷达、倒车影像、快充和慢充口，有空调，可以说基本满足了大家的用车需求，比骑两轮电动车或者挤公交车舒服多了。

　　当然如果没有满足国补要求的旧车的话，大家可以考虑二手车市场的0公里二手车，比新车便宜1万元，还是很划算的。如果不喜欢五菱宏光miniev，像吉利熊猫mini和奔腾小马等微型车也可以去考虑。