从百万豪车到35万清仓！玛莎拉蒂凉了？背后是整个豪华车市的巨变

当玛莎拉蒂首款纯电SUV格雷嘉的裸车价被经销商打到35万，这个曾象征意式奢华的“跑车皇后”，彻底撕下了超豪华品牌的最后一块遮羞布。一边是“骨折降价”的无奈，一边是销量暴跌的惨淡，玛莎拉蒂的坠落，早已不是单一品牌的危机，而是传统豪华车在新能源时代的集体缩影。

玛莎拉蒂的中国之旅，曾有过教科书级的辉煌。2017年，靠着微商群体的追捧，它年销量突破1.5万辆，中国市场撑起全球30%的业绩，女性车主占比高达40%。彼时，开玛莎拉蒂是身份的象征，是“成功人士”的标配。但成也微商，败也微商，随着微商模式被市场反感，玛莎拉蒂彻底和“炫富工具”绑定，2024年调研显示，70%的人觉得开它的不是微商就是租车装X，高端形象一落千丈。

Ghibli

最低售价：86.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.08懂车实测空间·性能等车友圈5.5万车友热议二手车11.68万起 | 268辆

辉煌褪去后，产品力的短板被无限放大。早年靠法拉利技术撑腰的优势，在股权变动后消失殆尽，取消V8发动机却拿不出替代方案。车型迭代慢到离谱，吉博力12年不换代、莱万特9年没更新，同价位被保时捷卡宴按在地上摩擦。更致命的是“百万售价，十万内饰”的吐槽，木纹饰板开胶率高达17.3%，车机系统落后于行业，总裁车型五年保值率仅25%，消费者用脚投票毫不意外。

电动化转型更是让玛莎拉蒂彻底露了怯。喊着“2025年全系电动”的口号，首款纯电车型却拖到2024年底才上市，搭载的还是400伏老平台，续航533公里、加速4.1秒，被30多万的国产新能源全面碾压。这款承载转型希望的车型，最终只能靠降价54万求生，从89.88万跌至35万，和蔚来ES6(图片|配置|询价)、理想L7同台竞争，彻底打破了超豪华品牌的价格底线。

Levante

最低售价：86.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.26懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车19.28万起 | 292辆

玛莎拉蒂的困境，本质是传统豪华品牌的集体焦虑。曾经被BBA、玛莎拉蒂垄断的高端市场，如今被国产新能源强势入侵。30多万的国产电车能实现2秒级加速，智能化配置更是甩传统豪车几条街，性价比优势让消费者果断移情。加之国人对国产品牌的接受度越来越高，传统豪华品牌的市场份额被不断蚕食。

降价或许能换短期销量，但长期来看，只会进一步透支品牌价值。玛莎拉蒂既学不会国产新势力“卷配置”的诚意，又拉不下身段像BBA那样规模化降价走量，最终沦为转型失败的活标本。

从万众追捧到降价清仓，玛莎拉蒂的故事警示所有传统豪华品牌：在新能源浪潮下，没有永远的高端，只有跟不上时代的傲慢。不拿出真技术、真诚意，再辉煌的品牌也终将被市场淘汰。