深度体验捷途山海L7 PLUS，家用有多香？看完你就懂了

作为一个被“带娃出行”折腾了五年的二胎爸爸，我对家用车的要求早就从“能开”变成了“好用、省心、全能”。15万级中型SUV市场里，我前前后后看了不下十款车，不是空间局促就是续航拉胯，要么就是配置缩水，总觉得差点意思。直到2025款捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)上市，60小时订单破4.8万台、6天销量超4300辆的火爆数据，让我忍不住好奇：这台号称“旅行小房车”的车，真能解决家庭出行的所有痛点？抱着试一试的心态，我提了220km电七座豪华版（官方指导价15.99万，置换后14.99万起），经过一个多月的深度体验——从日常接送娃、周末露营到跨省自驾，今天就不吹不黑，聊聊它的真实表现，给同样纠结的家庭用户一个参考。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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先说说价格，15万左右的预算，能买到七座插混SUV本就不容易，山海L7 PLUS还堆了这么多配置，性价比确实亮眼。但客观说一句，这个价位的车型里，它不是唯一的选择，比如宋PLUS DM-i、哈弗H6新能源也各有优势。不过山海L7 PLUS的核心卖点很明确：超长纯电续航、灵活七座空间、露营友好配置，精准戳中了多成员家庭的需求，这也是它能快速爆单的关键。

外观：不浮夸不廉价，家用车就该这么耐看

家用车的外观，没必要追求多惊艳，但一定要耐看、有气场，还得兼顾老人和年轻人的审美。山海L7 PLUS的设计就很讨巧，属于“第一眼不惊艳，越看越顺眼”的类型，完全没有15万级车型常见的“廉价感”。

它的车身尺寸很实在，4810mm车长、1930mm车宽、1705mm车高，轴距更是达到了2820mm，停在小区停车场里，气场一点不输那些二十多万的中型SUV。前脸是超大尺寸的六边形格栅，内部是点阵式镀铬装饰，看着很大气，不会显得小气巴巴。两侧的LED大灯很犀利，点亮后的辨识度很高，早上送孩子上学，傍晚下班回家，在车流里一眼就能找到自己的车。

车身侧面的线条很流畅，从翼子板一直延伸到车尾的腰线，让车身显得很修长。悬浮式车顶是现在很流行的设计，增添了几分时尚感，我家孩子每次都指着车顶说“爸爸的车没有柱子”，觉得很新奇。19英寸的多辐轮毂也很加分，不仅看着好看，跑高速的时候也能提供不错的稳定性，上次跑国道过坑洼路面，没有明显的晃动感。

车尾的贯穿式尾灯是点睛之笔，灯组内部的光影层次很丰富，晚上点亮后就像一条银河横在车尾，科技感十足。电动尾门必须夸一夸，购物回来双手拎满东西，脚踢一下就能自动开启，不用放下东西再掏钥匙，对带娃家庭太友好了。不过有个小细节，尾门开启的速度有点慢，有时候着急放东西会觉得等得慌，而且高度不能调节，家里老人关门的时候可能需要踮脚。

整体来看，这台车的外观既保留了SUV的霸气，又有家用车的精致，不管是日常接送孩子、买菜，还是偶尔用来商务接待，都不会掉价。没有多余的浮夸设计，却处处透着实用，这正是家用车该有的样子。

空间与舒适：32种座椅组合+双冰箱，堪比移动“家庭客厅”

对于二胎家庭来说，空间和舒适绝对是选车的核心，这也是山海L7 PLUS最打动我的地方。它的“旅行小房车”定位不是噱头，实际体验下来，空间灵活性和舒适性确实超出了我的预期。

先说说空间布局，它是七座车型，采用2+3+2的布局，轴距达到2820mm，这个轴距在同级别里算是很有优势的，也保证了车内的乘坐空间。最让我惊喜的是它的32种座椅组合和4种一键躺平模式，空间利用率直接拉满。

日常通勤的时候，我一般会把第三排座椅放倒，这样后备厢就形成了一个平整的大空间。放两个婴儿车、一个露营帐篷，再加上孩子的一堆玩具和我的健身包，完全没问题，周末带家人去郊外野餐，所有装备一次性就能装完，不用来回搬运。而且放倒后的座椅和后备厢地板齐平，没有台阶，放重物的时候很方便，不会磕磕绊绊。

全家出行的时候，七座布局就能发挥最大作用了。我身高180cm，坐第二排腿部空间能有两拳多，跷二郎腿完全没问题。座椅靠背角度可以调节，长途坐车的时候放倒一点，就能半躺着休息，一点都不觉得累。第二排座椅还支持电动调节，一键就能扶起，老人和孩子上下第三排的时候，不用费力攀爬，直接从中间的过道走进去就行，优雅又便捷。

很多人担心七座车的第三排是“鸡肋”，只能塞小孩，但山海L7 PLUS的第三排坐成年人也完全没问题。我朋友身高175cm，体重160斤，坐第三排腿部离第二排座椅还有一拳左右的距离，头部空间也够用，不会觉得压抑。上次全家六口人一起去周边城市游玩，往返四个多小时，我爸妈坐在第三排，下来后说没有腰酸背痛的感觉，比之前坐过的某款七座SUV舒服多了。不过如果第三排坐两个成年人，中间的过道就会很窄，想要进出第二排就有点麻烦，只能让第二排乘客稍微挪一下。

座椅的舒适性也必须夸一夸，全车用的是和理想同源的佛吉亚云朵舒享座椅，材质柔软细腻，包裹性很好，就像家里的大沙发一样。主驾座椅支持10点按摩、靠背吸风+坐垫吹风双模式通风功能，每天上下班1小时的通勤路，开启按摩和通风，久坐也不会觉得疲惫。夏天的时候，通风功能太实用了，再也不会出现后背和坐垫湿透的情况；冬天的时候，座椅加热功能也很贴心，上车一会儿就能暖烘烘的。

第二排座椅的舒适性也不差，坐垫很长，能很好地支撑大腿，长时间乘坐不会觉得腿麻。中间的凸起很低，几乎不影响中间乘客的乘坐体验，我家孩子经常在第二排中间来回跑动，不用担心会绊倒。第三排座椅的填充物也比较厚实，不像有些车型的第三排座椅硬邦邦的，长途乘坐也能接受。

最让我惊喜的是它的智能双冰箱设计，扶手箱和后备箱各有一个，这个配置在同级别车型里很少见。扶手箱里的小冰箱可以放饮料、水果，夏天带孩子出门，提前放几根雪糕和冷饮，中途休息的时候随时能取出来降温，再也不用买路边的“冷饮刺客”了。后备箱的大冰箱更实用，露营的时候可以用来存放新鲜食材和啤酒，离车24小时还能保持保温效果，上次露营我们带了牛羊肉、蔬菜和水果，放了一整天都很新鲜，晚上煮火锅的时候特别方便。不过冰箱的制冷效果一般，只能降到5℃左右，不能冷冻食材，想要冻冰淇淋的话可能需要提前放冰袋。

车内的隔音效果也值得一提，行驶过程中车内噪音很低，高速上开120km/h，车内聊天也不用刻意提高音量，孩子在后排睡觉不会被打扰。双驱自动空调能精准控制前后排温度，我开车喜欢凉一点，我爸妈怕吹，各自调节自己这边的温度就行，互不影响。不过空调的风力有点大，调到最小档还是觉得风有点冲，长时间吹会觉得不舒服。

总的来说，这台车的空间和舒适性完全能满足二胎家庭的需求，32种座椅组合让空间利用更灵活，双冰箱和舒适的座椅让出行更惬意，称之为“移动的家庭客厅”一点也不为过。

动力与续航：220km纯电+1700km综合续航，告别里程焦虑

作为插混车型，动力和续航是家庭用户最关心的问题，毕竟谁也不想开着车半路没电，尤其是带着老人和孩子的时候。山海L7 PLUS搭载的是鲲鹏CDM混动系统，由1.5T涡轮增压发动机和204Ps电动机组成，综合功率265kW，峰值扭矩530N·m，这样的动力参数在同级别里算是很亮眼的。

先说说日常通勤，我完全依赖纯电模式行驶，它的CLTC纯电续航高达220km，这个续航里程在同级别插混车型里绝对是第一梯队的。我每天上下班往返40公里，一周充一次电完全足够，有时候周末再跑个短途，一周下来还能剩不少电。家里没有充电桩也不用担心，公司楼下有快充站，从30%充到80%只需要20分钟，午休时间顺便充个电，下班就能满电出发，非常方便。

纯电模式下的驾驶体验也很好，电机输出很线性，没有顿挫感，起步加速很轻快，在城市拥堵路段行驶时，既安静又平顺。而且纯电模式下的能耗很低，WLTC综合油耗仅0.75L/100km，一个月下来电费也就几十块钱，比开燃油车省了一大笔开支。我之前开的是燃油SUV，一个月油费要1000多，现在换了山海L7 PLUS，每月能省800多，一年下来就是近万元，对于普通家庭来说，也是一笔不小的 savings。

周末带家人去露营，往返200多公里的路程，纯电模式就能轻松覆盖，不用加油也不用充电。到达营地后，6.6kW的外放电功能简直是“露营神器”，接上电磁炉煮火锅、连接投影仪看电影、给无人机和相机充电，同时供应4个电器都毫无压力。上次和朋友一起露营，他们的车外放电功率只有3kW，煮个火锅要等半天，而我的车十几分钟就能烧开一锅水，朋友们都羡慕不已，纷纷问我这台车多少钱买的。不过外放电的时候需要注意，必须在P档状态下才能开启，而且不能同时开启空调，否则功率会不够，这点需要提前了解。

跨省自驾的时候，它的超长综合续航就体现出优势了。满油满电状态下，综合续航超过1700km，上次从河南出发去青岛，全程700多公里，中途完全不需要加油充电，到达目的地后还剩30%左右的电量，彻底告别了里程焦虑。即便在亏电状态下，WLTC油耗也仅5.25L/100km，比同级别燃油SUV省了近一半，长途出行的成本大大降低。

动力表现也很给力，高速超车的时候，深踩油门就能感受到明显的推背感，动力随叫随到，百公里加速仅7秒多，超车并线干净利落，即便满载七人加行李，也没有动力不足的感觉。底盘方面，它配备了CDC自适应悬架，能根据路况自动调节阻尼，高速过弯的时候车身侧倾很小，稳定性很好；经过颠簸路段时，也能过滤掉大部分震动，不会有生硬的颠簸感，后排的老人和孩子不会觉得不舒服。不过在低速行驶的时候，底盘的滤震效果一般，过减速带的时候会有明显的震动传到车内，希望后续能通过软件优化一下。

智能与辅助驾驶：L2级辅助+向日葵旋转屏，新手也能轻松开

现在的家用车，智能配置越来越重要，不仅能提升驾驶乐趣，还能减轻驾驶压力，尤其是对于经常带家人出行的用户来说，安全又便捷的智能配置太关键了。山海L7 PLUS的智能表现，虽然不算顶尖，但在同级别里绝对算得上优秀，实用性很强。

先说说辅助驾驶系统，它配备了L2级智能辅助驾驶，包含全速域自适应巡航、车道居中保持、前车碰撞预警、自动紧急制动等功能，这些功能都很实用，不是噱头。

每天早高峰的城市拥堵路段，开启自适应巡航和车道居中功能后，车辆能自动跟车行驶，保持安全车距，前车减速时自动刹车，前车提速时也能平稳跟近。我只需要轻轻握住方向盘，专注观察路况即可，不用频繁踩刹车和油门，原本紧张的通勤路变得轻松了不少。不过有个小问题，在拥堵路段遇到加塞的车辆时，系统的反应有点慢，有时候需要我手动干预刹车，希望后续能优化一下识别速度。

高速行驶的时候，这套辅助驾驶系统更是“长途神器”。设定好车速和跟车距离后，车辆能始终保持在车道中央行驶，遇到弯道时也能自动微调方向，精准过弯。上次从河南到青岛的700多公里路程，有了这套系统的加持，我全程没有感到疲惫，到达目的地后依然精力充沛。而且它的跟车距离可以调，我一般会调到中等距离，既安全又不会被频繁加塞。

车内的智能交互系统也很人性化，10.25英寸全液晶仪表盘+15.6英寸向日葵旋转屏的组合，科技感十足。全液晶仪表盘的显示很清晰，车速、电量、油耗等信息一目了然，不用低头就能看清。15.6英寸的中控屏分辨率很高，操作起来很流畅，没有卡顿的情况，而且支持旋转，这就是“向日葵旋转屏”的由来。

最贴心的是，这个屏幕能根据发声位置自动转向，我在驾驶位说“你好，捷途，打开导航”，屏幕就会转向主驾；家人在后排说“你好，捷途，播放儿歌”，屏幕又会转向后排，互动感十足，孩子也很喜欢这种“听话”的屏幕。语音控制的识别准确率很高，支持连续对话，不用说完一句再唤醒一次，而且能控制空调温度、车窗升降、导航、音乐播放等多种功能，非常方便。上次我爸妈坐在后排，觉得有点热，直接说“打开后排空调，调低温度”，系统立马就执行了，不用麻烦我动手，老人也能轻松操作。

360度全景影像也必须夸一夸，在狭窄路段会车或者倒车入库的时候，屏幕上能显示车辆周围的实时路况，没有任何盲区。我老婆是新手司机，平时停车总是停不好，但开这台车的时候，有了360度全景影像的帮助，窄车位也能轻松停进去，再也不用我下车指挥了。不过影像的分辨率一般，晚上的时候清晰度会下降，希望后续能提升一下画质。

安全配置：全方位防护，全家出行更安心

对于家庭用户来说，安全永远是第一位的，车辆的安全配置直接关系到全家的出行安全，这也是我选车时重点考虑的因素。山海L7 PLUS的安全表现，让我很放心，从硬件到软件都做得很到位。

车身结构方面，它采用了大量的高强度钢，关键部位更是使用了热成型钢，整车的抗扭刚度很高，能在碰撞时有效保护车内乘员空间。我之前看过它的碰撞测试视频，车身变形很小，乘员舱保持完整，这让我很安心。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.7万车友热议二手车13.83万起 | 1辆

被动安全配置也很齐全，主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等都有配备，形成了全方位的安全防护网。有一次在小区内行驶，突然有个孩子从花丛中冲出来，我紧急刹车，车辆平稳停下，气囊没有误弹，而且车身的刚性让我感受到了满满的安全感，没有出现晃动或异响。

主动安全配置同样硬核，除了辅助驾驶系统中的碰撞预警和自动紧急制动功能外，还有车道偏离预警、盲区监测、疲劳驾驶提醒等功能。有一次长途自驾，我因为专注驾驶而忽略了后方来车，准备变道的时候，盲区监测系统及时发出警报，方向盘也有轻微的震动提醒，避免了一次潜在的危险。疲劳驾驶提醒功能也很实用，长时间驾驶时，系统会通过仪表盘提示和方向盘震动来提醒我休息，有效预防了疲劳驾驶带来的风险。

针对家庭用户，它还配备了儿童座椅接口、后门儿童安全锁等细节配置。儿童座椅接口是ISOFIX标准的，安装儿童座椅很方便，而且很牢固，不用担心行驶过程中座椅晃动。后门儿童安全锁开启后，孩子在后排就打不开车门了，避免了行车过程中孩子误开门的危险。

电池安全也不用担心，电池组采用了高安全性设计，具备防水、防尘、防碰撞等多重防护，即便在复杂路况行驶，也不用担心电池安全问题。我之前还担心插混车型的电池会占用车内空间或者影响通过性，但实际体验下来，完全没有问题，通过性和燃油车差不多，上次去乡下露营，走了一段土路，没有磕碰到电池。

聊聊不足：这些问题你需要提前知道

说了这么多优点，也得客观说说这台车的不足，毕竟没有完美的车，只有适合自己的车。提前了解这些问题，能帮助大家更好地做出选择。

首先是内饰用料，虽然车内大部分地方都是软性材质包裹，但门板下方和中控台下方还是用了硬塑料，摸上去有点廉价，而且容易沾灰，清理起来不太方便。

其次是车机系统，虽然操作流畅，但功能不算丰富，没有应用商店，不能下载第三方APP，比如我想下载个短视频APP给孩子看，就没办法实现，只能用自带的音乐和视频功能，有点局限性。

然后是隔音效果，高速行驶的时候，风噪和胎噪比较明显，虽然不影响正常聊天，但会影响车内的静谧性，尤其是在纯电模式下，电机噪音很小，风噪和胎噪就显得更突出了。

最后是保值率，捷途品牌的保值率在自主品牌里不算高，相比比亚迪、哈弗等品牌，山海L7 PLUS的二手车残值可能会低一些，如果打算开两三年就换车，可能会亏得多一点；但如果打算长期开5年以上，保值率的影响就没那么大了。

总结：谁适合买捷途山海L7 PLUS(看资讯)？

经过一个多月的深度体验，我觉得捷途山海L7 PLUS(用车口碑)是一台非常适合多成员家庭的家用车，它的定位很清晰，就是为了解决家庭出行的核心痛点——空间小、续航短、配置低、不舒适。

它的优点很突出：220km纯电续航+1700km综合续航，解决了日常通勤和长途自驾的续航焦虑；32种座椅组合+双冰箱，满足了多成员家庭的空间和实用需求；L2级辅助驾驶+智能交互系统，让驾驶更轻松、更安全；佛吉亚云朵舒享座椅和CDC自适应悬架，带来了越级的舒适体验。再加上15万左右的价格，性价比确实很高。

但它也有不足：内饰部分用料廉价、车机功能不丰富、高速风噪胎噪明显、保值率一般。这些不足虽然不影响日常使用，但确实会影响用车体验。

所以，如果你是二胎家庭，预算在15万左右，平时主要用于日常通勤、周末露营和偶尔的长途自驾，看重空间、续航、舒适和实用性，那么捷途山海L7 PLUS绝对值得重点考虑；但如果你追求极致的内饰质感、丰富的车机功能或者高保值率，那么可能需要再看看其他车型。

最后给个建议，买车一定要亲自去试驾，带上家人一起体验，感受一下空间、动力、舒适和智能配置是否符合自己的需求。毕竟别人说的再好，不如自己亲身感受来得真实。希望大家都能买到适合自己的家用车，带着家人一起奔赴诗与远方。