60小时订单4.8万，15万级SUV山海L7 PLUS，电七座旅行小房车香不香

作为一个上有老下有小的二胎爸爸，换车时我们把目标锁定在15万级中型SUV，既要满足日常通勤的经济性，又得扛住全家长途旅行的考验，还得兼顾偶尔露营的小爱好。之前开的某合资七座SUV，第三排堪比“小板凳”，长途出行老人孩子受罪，续航焦虑更是家常便饭，就想着换一辆车，挑来挑去对比了好几款热门车型，总觉得差点意思，终究没有打定主意换车。直到在成都车展看到捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)，60小时订单破4.8万辆的爆款数据让我心动，更被它“旅行小房车”的标签打动，果断入手了220km电七座旗舰版。如今开了快两个月，跑了三次长途、五次露营，从日常接送孩子到跨省自驾，算是把这台车的里里外外摸透了，我愿称它为“15万级更懂家庭的旅行小房车”。今天，我就结合自己的实际驾驶体验，聊聊它的“五真”核心卖点和七大优势，也不藏着掖着，客观说说优缺点，给正在选车的朋友一个参考。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.7万车友热议二手车13.83万起 | 1辆

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山海L7 PLUS的七大优势在实际用车中体现得淋漓尽致，尤其是对于喜欢露营的家庭来说，它简直就是“露营神器”。 第一大优势就是灵活多变的大空间，支持32种座椅组合模式，可一键电动放平形成近3米纯平大床，满足露营休息需求；第二大优势是续航表现，搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，220km纯电+1700km综合续航，北京到上海真能一口气跑完；第三大优势是同级没有的双冰箱设计，能满足露营时的冷饮保鲜和食材储存需求；第四大优势是性能猛但省油，1.5T混动+CDC电磁悬架，搭配无级超级电混DHT变速箱，动力表现强劲平顺，老人孩子全程不会晕车；第五大优势是，它配备猎鹰500驾驶辅助系统，支持城市领航（OTA升级）、高速NOA、跨层记忆泊车等功能，可记忆20条2km泊车路线，大幅降低驾驶难度；第六大优势是超强安全防护，这车采用"磐石车身"设计，还配备"守护者安全电池"，获得中汽研5A健康座舱认证；第七大优势是同级其它车没有的终身质保，它提供整车及三电系统终身质保，首任车主享受终身质保服务，彻底消除用户后顾之忧。七大优势加持，露营、通勤、长途全搞定，让山海L7PLUS“露营神器”的称号名不虚传，再加上它还有“五真”的核心卖点改变家庭出行。

01、真舒适：32种座椅组合+云朵座椅，全家出行不挤不累

选家用SUV，舒适性绝对是底线，毕竟带着老人孩子出门，要是坐得憋屈，再美的风景也没心情欣赏。山海L7 PLUS让我惊喜的就是它的“空间魔术”，4810mm车长、1930mm车宽加上2820mm超长轴距，直接奠定了宽绰的乘坐基础，这也是它能称得上“旅行小房车”的核心原因。

我们选的旗舰版是七座2+3+2布局，日常用的时候收起第三排，后备箱能轻松塞进孩子的婴儿车、玩具箱，再加上两个28寸行李箱，还有富余空间放购物袋。上次带爸妈和孩子去周边古镇，全家6口人出行，每个人都能找到舒服的姿势：我爸身高180cm，调整好前排座椅后，坐在后排头部还有一拳余量，腿部能自然舒展；我妈坐第三排带二宝，她身高168cm，短途乘坐1小时完全不挤，膝盖离第二排座椅还有一拳距离，而且第三排有独立空调出风口和USB接口，老人自己就能调节，不用麻烦前排。这车很贴心的一点是，全车有43处收纳空间，细节做得特别到位，座椅侧面的挂钩可以挂玩具箱、购物袋，孩子伸手就能拿到；中控台下的储物格能放手机、钥匙、驾驶证；门板上的储物槽能放水杯、雨伞，各种小物件都能找到合适的位置，车内再也不会乱糟糟的。

更绝的是它的32种座椅组合和4种智能大床模式，有次长途自驾，在服务区休息，我们一键放倒二排和三排，瞬间变成一个进深近3米的平坦空间，铺上提前准备的床垫，孩子在上面打滚玩耍，爸妈躺着眯了半小时，我也能舒展四肢放松。前排座椅的舒适性也值得夸，12层“云朵舒享结构”里加了20mm的舒适性发泡层，坐上去软乎乎的还不塌陷，包裹感和支撑性都刚好，我开三个小时高速下来，腰和后背也不觉得酸。前排的加热、通风、按摩功能更是长途神器，冬天提前用手机APP预热座椅，上车就是暖乎乎的；夏天开通风，后背再也不会粘糊糊的，按摩功能开着，堵车的时候都能放松一下。

除了座椅舒服，隔音和悬挂也加分不少，全车用了双层隔音玻璃，高速上开到110km/h，在车内聊天就像平时一样小声说就可以。它的“云台底盘”带CDC电磁悬挂，这在同价位车型里很少见，跑那种坑坑洼洼的乡间小路或者露营地的碎石路时，车身震动过滤得特别干净，后排的老人孩子不会颠得头晕。

还得重点夸夸几个超实用的小配置：6.4L扶手箱智能冷暖冰箱（-6℃至50℃）和20L后备箱下沉式冰柜（-10℃至10℃），夏天能冰饮料、水果，冬天能热牛奶、零食，长途路上全家随时能吃到温度适宜的食物，幸福感直接拉满；6.6kW外放电功能绝对是露营爱好者的福音，露营时接上电煮锅煮火锅、连投影仪看电影，还用电水壶烧热水泡茶，一整天下来电力都很充足，而且比便携发电机安静多了，不会惊扰到周围的人，也不会污染环境；后备厢的220V电源接口还能给笔记本电脑、相机电池充电，就算在户外也能处理工作、储存照片。

02、真续航：1700km综合续航，长途自驾不用愁

对于家用车来说，续航焦虑是非常影响出行体验的，尤其是全家长途旅行，总不能频繁在服务区排队加油充电吧。山海L7 PLUS的续航表现，这近两个月用下来完全超出预期，“真续航”不是吹的。 我选的是32.66kWh电池的版本，CLTC纯电续航220km，我每天上下班往返30公里，一周充一次电就够了，家用电谷电才3毛多一度，算下来一公里成本不到1毛钱，比开油车省太多，就算偶尔忘了充电，切换到混动模式也不心疼，百公里油耗也就5.25L左右，市区代步完全没有压力。更让人安心的是它的综合续航，它的油箱容积有70L，满油满电状态下能跑1700km，上次全家去600多公里外的海边露营，出发前加满油、充满电，一路开着空调和音乐，抵达目的地后还剩60%的油量和30%的电量，往返全程都没补能，彻底告别了服务区排队的麻烦，比我之前开的老车靠谱多了。 补能效率也值得点赞，支持75kW直流快充，从30%充到80%只要20分钟，刚好够在服务区吃顿饭、上个厕所的时间，完全不耽误行程；如果是在家用慢充，6.6kW的充电功率也够用，晚上睡前插上，第二天早上就是满电状态。另外全车有10处充电接口，前排、后排、后备厢都有，手机、平板、相机电池能同时充电，再也不用抢充电器了，这个细节也很值得点赞。

03、真性能：7秒级破百+CDC悬挂，高速超车不费劲

以前总觉得家用SUV性能都不会太好，主打能开就行，但开了山海L7 PLUS才知道，家用车也能有好动力，而且还不牺牲舒适性。它搭载的是1.5TGDI混动专用发动机和无级超级电混DHT变速箱，系统综合功率265kW，峰值扭矩530N·m，官方说百公里加速7秒级，实际开起来确实很轻快。起步的时候没有顿挫感，电机的动力响应特别快，市区超车、起步都很丝滑；高速上想要超车，深踩油门就能感受到源源不断的动力，从80km/h加到120km/h毫不费力，而且后劲很足，就算满员满载，也不会有动力不足的感觉。车速能达到180+km/h，跑高速的时候就算开快一点，车身也很稳，不会发飘。

更惊喜的还是它的“云台底盘”，CDC电磁悬挂真的太实用了，这套悬挂能通过传感器实时感知路况，每秒100次调节阻尼，还有舒适、标准、运动三种模式可以选，平时开用舒适模式，过减速带的时候震动过滤得很柔和，不会颠得人跳起来；跑山路的时候切换到运动模式，悬挂变硬，过弯时车身侧倾很小，操控感瞬间提升。就去海边露营那次，要走一段坑洼的土路，本来还担心刮底盘或者颠得厉害，结果开过去的时候车身特别平稳，后备厢的食材和露营装备都没晃动，爸妈坐在后排也没觉得不舒服。不过这里也有个小缺点：运动模式下油耗会比舒适模式高一点，大概百公里多0.5L左右，不过对于追求动力的场景来说，这个牺牲还是值得的。

04、真安全：86%高强度钢车身，全家出行更放心

作为家庭用车，我觉得安全绝对是重中之重，毕竟车里坐的都是家人，车身结实、配置齐全才能让人踏实，山海L7 PLUS的安全性能，体现在方方面面的细节里。 首先是车身结构，它采用了“磐石车身”设计，86%都是高强度钢，其中21%是热成型钢，车身扭转刚度达到25000N·m/deg，还有一体式热成型双门环设计，看这些数据就觉得自己选对了车。

电池安全也很让人放心，它的“守护者安全电池”经过了IP68防水、1500℃防火、高强度防撞等等各种严苛测试，发现它不怕水浸、高温和碰撞，就算遇到极端情况也能保护电池不泄露、不起火。

还有健康安全，车内采用了环保材料，没有刺鼻的异味，提车的时候基本闻不到什么味道，，这点很重要，孩子坐进去也能放心。它还获得了中汽研5A健康座舱认证，在空气清新度、抗菌能力等五个方面都达到了A级标准，就算长时间关窗开车，车内空气也很清新，对老人和孩子的呼吸道特别友好。

安全配置也很齐全，除了常规的主副驾安全气囊、侧气囊、前后排头部气囊，还有主动刹车、车道保持辅助、360°全景影像等功能。在市区开车是，如果前面有行人或者小动物突然横穿马路，车子会直接触发了主动刹车，能安全的避免事故；高速上开长途，车道偏离预警会及时提醒，防止疲劳驾驶导致危险。

05、真智能：L2级辅助驾驶+语音控制，长途开车更省心

以前觉得智能配置都是花里胡哨的东西，直到开了山海L7 PLUS才发现，好的智能配置能真真切切提升用车体验，尤其是长途开车的时候，能省不少力。 它的猎鹰500驾驶辅助系统真的太实用了，支持高速NOA和城市NOA（可OTA升级），能自动上下匝道、智能超车，还能保持车道居中。跑高速时开启开启NOA功能，车子能自动跟着前车调整车速，遇到弯道会提前减速，变道的时候也会先观察后视镜，确认安全后再变道，全程驾驶者只需要轻轻扶着方向盘，比自己开轻松太多。还有跨层记忆泊车功能，能记住20条2km的路线，我们小区的地下车库比较绕，而且车位很窄，开启记忆泊车后，车子能自己找到车位并精准停靠，再也不用纠结停车难题了。

车机系统也很流畅，15.6英寸的向日葵旋转屏看着很舒服，搭配灵捷AI语音大模型，语音控制响应特别快，平时开车的时候，我说“打开空调调低温度，导航到就近的加油站”，车机都能秒响应，不用手动操作，既方便又安全。TOUR OS 3.0系统的界面设计也很简洁，上手很容易，我爸妈研究了一会儿就会用了，还能自己语音点歌、听新闻。 还有一些小的智能配置也很贴心，比如手机APP远程控制，不过也有个小缺点：车机系统偶尔会卡顿，尤其是同时开启导航和音乐的时候，重启后就能恢复正常，影响不大。车机还支持OTA升级，感觉车子越开越新。

最后再说说它的市场表现，这车凭借11.99万-16.19万的官方指导价，置换抢购价只需要10.99万起，在15万级中型SUV市场里竞争力十足，上市即火爆。当初选车的时候，就是被它的热度吸引，60小时订单破4.8万台，上市6天狂销4346台，试驾车都告罄了，身边不少朋友也都在关注这款车。如今开了快两个月了，我终于明白它为什么能成为现象级产品，在15万级中型SUV市场，消费者最看重的就是实用性、舒适性、续航能力和性价比，而山海L7 PLUS正好精准击中了这些需求，“旅行小房车”的定位非常清晰，32种座椅组合、1700km综合续航、6.6kW外放电功能，不管是日常通勤、家庭旅行、户外露营等多种场景都很有品质，真正做到了“一车多用”。五真核心卖点和七大优势，不是空洞的宣传，而是在实际用车过程中能切实感受到的优势，让它在同价位车型中脱颖而出。如果你预算15万左右，追求全场景出行品质，这台“旅行小房车”值得试驾，毕竟，对于普通家庭用户来说，选车就是选一种生活方式，山海L7 PLUS不仅能满足日常出行的需求，还能拓展生活的边界，让全家的出行更舒适、更安心、更有乐趣。