续航超 500公里的车型，新能源汽车的新分水岭

从豪华车型的专属到逐步普及，500公里续航正成为电动车市场的主流标准。

曾几何时，新能源汽车的续航里程还是用户口中的“里程焦虑”代名词。而如今，随着零跑D19增程版纯电续航突破500公里，以及多款车型实测续航超过700公里，新能源汽车的续航能力正在重塑消费者的出行体验。

这一变化不仅源于电池技术的进步，更得益于高压快充平台、高效电控管理系统等多项技术的协同发展。

01 技术突破：从实验室到真实路况

续航能力的提升首先归功于电池技术的革新。2025年，多款车型通过搭载大容量电池组实现了续航能力的质的飞跃。

以零跑D19增程版为例，该车搭载80.3kWh大容量电池包，纯电续航超过500公里，这一数据甚至超过了早期纯电动车型的续航水平。

电池技术的进步不仅体现在容量上，更体现在能量密度和安全性上。

零跑D19纯电版搭载的115kWh电池采用了宁德时代的“超混电芯”，实现了720公里CLTC续航里程。

在追求续航的同时，充电效率的提升同样至关重要。800V乃至1000V高压平台的普及，让新能源汽车的补能时间大幅缩短。

零跑D19纯电版搭载的1000V平台支持15分钟增加超过350公里续航，有效缓解了用户的充电等待焦虑。

02 实测表现：数据背后的真相

实验室数据与真实路况下的续航表现往往存在差距。多家权威媒体对市场上主流长续航车型进行了严格测试。

根据实测数据，特斯拉Model 3后驱版CLTC续航556公里，实测平均续航492公里，续航达成率高达88.5%。

比亚迪汉EV冠军版同样表现优异，CLTC续航605公里，实测平均续航518公里，续航达成率为85.6%。

焕新极氪001 在三大垂直媒体的实测中表现出色，易车实测续航720.2公里，懂车帝实测735.2公里，汽车之家更是达到了828.7公里。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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这一成绩展示了900V高压架构在能耗优化上的技术优势。

03 市场格局：500公里续航车型盘点

目前，市场上续航超过500公里的车型已形成规模，覆盖不同价位区间。

高端市场

在高端市场，焕新极氪001 作为豪华猎装轿跑，凭借全系标配的900V全栈高压架构，在实测中展现出优异的能耗表现和续航达成率。

零跑D19则以“半价理想”的定位，提供了增程版超500公里纯电续航的产品选择。

主流市场

主流市场中，长安启源Q05提供了两种电池配置，高配版搭载51.91kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航达506公里。

埃安UT super则凭借500公里CLTC续航和4.99万元的亲民价格，降低了长续航车型的入门门槛。

国际视野

国际品牌中，美国造车新势力Lucid Air Grand Touring在实测中创造了满电续航1205公里的纪录，展示了电动车续航的极限潜力。

04 技术趋势：多元化动力路线

新能源汽车市场正在形成纯电与混动并进的技术格局。

插电混动车型的纯电续航也在不断提升。像Omoda 9这样的插电混动车型，已经能够提供150公里的纯电续航，满足大多数用户的日常通勤需求。

增程式电动车则突破了传统认知。零跑D19增程版以500公里的纯电续航，模糊了纯电与增程的界限，用户在日常使用中可将其视为纯电动车，长途出行时则无里程焦虑。

05 续航竞赛的下半场

随着500公里续航逐步成为市场主流，新能源汽车的竞争重点正在发生变化。

续航达成率而非标称续航，成为消费者关注的核心指标。

在低温、高速等极端条件下的续航稳定性，比理想状态下的最大续航更具实际意义。

补能效率与续航里程同样重要，800V/1000V高压平台的普及将大幅提升用户体验。

未来，随着半固态电池、固态电池等新技术的商业化，新能源汽车的续航能力还将继续提升，同时快充技术、换电模式等多元化补能方式也将协同发展。

回顾市场，从十多年前续航不足200公里的早期电动车，到今天焕新极氪001等车型实测续航超过800公里，续航已不再是制约电动车普及的主要障碍。

长安启源Q05、埃安UT super等起步价在10万元以内的车型实现500公里续航，意味着长续航已不再是豪华车的专属。

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未来，当大多数电动车都能实现500公里以上续航时，消费者的关注点或将从“能跑多远”转向“跑得多舒适”、“补能多便捷”等更为深入的用车体验层面。