刚过去的几个月,新能源SUV市场杀出一匹超级黑马——零跑C10(图片|配置|询价)连续数月销量破万,硬生生在12万级细分市场撕开一道口子!更狠的是,零跑品牌已连续8个月稳坐新势力销量榜首。
说来也奇怪,零跑应该是国内反差最大的新能源车企。这几年,你可以在线上线下看到很多新势力品牌铺天盖地的宣传,时不时策划一个所谓的大事件博眼球赚流量。车企老板IP化、网红化,金句频出、梗图不断。如果你细心观察就会发现,这些所谓娱乐包装的剧情,零跑并没有参与,反而默默无闻的,甚至是在不被看好的情况下,悄悄爬上了新势力销量榜首。那些“口出狂言”的网红车企定下的目标,被零跑捷足先登,用实打实的销量证明:消费者的钱包从不骗人!
作为零跑汽车的销量担当,零跑C10(品技术) 10月全球销量突破20000台,能取得今天这个成绩,如果说只靠产品力服人谁都不会信。直白点说,没有卖不出去的车,只有卖不出去的价,诚意才是零跑C10(用车口碑)的“必杀技”!

福利有价,诚意无价
26款C10指导价12.28万起,一款具备新能源时代主流产品力的中型SUV,10万出头的入手门槛,还做到了业内非常少见的增程、纯电车型同价,这就是定价的诚意。当然零跑很清楚大家在想什么,国内车市竞争如此激烈,谁还会用原价去买车?于是乎C10限时促销直接击穿底价,530舒享版双十一特价只需要9.16万元起,不仅直降力度拉满,还有没有套路的福利,更关键的是每一份福利都是大家实实在在所需要的。

首先,零跑C10免除了大家的后顾之忧。汽车作为大宗商品不是一锤子买卖,只要使用就会产生成本,经常听到有人说某些车型“即使买得起也养不起”,这样的汽车就算做到极致,用户有了顾虑体验也会大打折扣。为了让车主彻底消除这些困扰,零跑C10的首任非营运车主享受整车三电终身免费质保。有厂家兜底,你尽管放开了用,一车传三代都不用愁维修账单。

其次,零跑C10为了让用户真正享受到超低使用成本,尽可能降低补能焦虑,免费送家用充电桩。对于大多数新能源车主来说,快充的高电价和服务费的支出多少有点“冤大头”。谁都知道家用充电桩香,但装家用充电桩就是一笔不小的开支,更别说还要在品牌充电桩和便宜的第三方充电桩之间纠结。儿零跑C10不需要大家做选择题,价值3680元充电桩免费送,包含7千瓦充电桩外加30米内免费安装,回家插枪就充电,真香!

免费送的还有车机流量。日常导航、天气信息等基础流量终身免费,保障基本智能功能体验一直延续。不过更进阶的一些娱乐流量是2年免费,比如音乐、视频、博客等多媒体功能,这些其实都属于改善型的科技享受,付费买体验也合情合理。

最后就是纯纯的现金福利。如果你是置换,那么非本零跑品牌车型有额外2000元的超级置换补贴,如果你本来就是零跑车主,想要增购或者换购,就有4000元本品增换购补贴,分期还有最高5000元金融贴息,甚至连价值2000元的曦露紫、琉璃翠个性车漆都免费升级,这些加起来又能省小1万块钱!
不需要复杂计算,不玩文字游戏,没有消费陷阱,更没有大字宣传,小字免责,所有优惠直接明码标价,权益透明,让利给消费者,提车不等待,这就是零跑C10权益的真诚。
越级对标,超级体验
当然了,任何脱离产品力的促销都无法持久有效,实力才是零跑C10能长期霸榜的基本盘。总结C10的亮点不用罗列那么多配置,很简单,“越级”两个字足矣。

当你环顾12万级这个红海市场,会发现新能源中型SUV只有零跑一个选择,这就意味着它的空间是越级的表现。后排坐三个成年人不挤腿,满载乘员后备箱还能塞得下所有人的行李,意味着你家庭出行幸福感会更高。

在新能源车绕不开的性能和智能方面,零跑C10增程版170kW最大功率,纯电版竟然提供了220kW电机和800V高压平台。在它的竞争对手中,我找到了一个同样有800V高压平台的对手—比亚迪海狮06EV,但它的功率只有180kW,而且入门门槛已经去到了15.38万。更大的功率可以体验更强的动力,高压平台可以提供更短的充电时间和更低的能耗,这对用户来说都是重大利好的吸引力,所以在动力这个层面,零跑C10环顾一圈依旧发现没有对手!

在智能辅助驾驶方面,零跑C10同样是越级。芯片用到了高通8650芯片,优于双倍售价的理想L6。甚至,你可以在零跑C10上看到激光雷达,它还支持端到端辅助驾驶……熟悉汽车的朋友不用我多解释这些配置的含金量,不熟悉的朋友,你只需要知道这是你现在能买到的行业第一梯队座舱芯片,和第一梯队辅助驾驶功能,或许你可以说见怪不怪,但别忘了零跑C10的定价。

当一款车能拿出越级的实力,还送上没有套路的大额优惠,一个好的销量结果也是意料之中的事情。有人说零跑还太年轻,品牌还需要沉淀,没错!但这些都需要时间给出答案,在此之前,12万内买新能源SUV,零跑C10就是“闭眼入”的选择!


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