试驾2026款岚图梦想家：全家人都满意，才算选对车

最近帮朋友选家用 MPV，试驾了刚上市的 2026 款岚图梦想家 PHEV(图片|配置|询价)，算是把这款车的里里外外都摸了个遍。对于上有老下有小、经常需要全家出行的家庭来说，选 MPV 看重的无非是空间够不够用、坐着舒不舒服、开起来顺不顺手，再加上新能源时代特有的续航和补能问题，这些点这款车都给出了自己的答案。今天就跟大家聊聊实际体验。

岚图梦想家 PHEV

最低售价：32.99万起

图片参数配置询底价

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空间布局：七座车终于不 “委屈” 第三排了

坐进 MPV 的第一感受肯定是空间，毕竟大多数人买它就是为了带家人舒服出行。26款岚图梦想家 PHEV(读测评) 车身长度超过 5.3 米，车内空间接近 7 平方米，采用的是 2+2+3 的 7 座布局，每个座位的表现都挺让人惊喜的。

先说说前排，作为司机的专属区域，座椅支持多向电动调节，想调到什么姿势基本都能满足。而且座椅带了加热、通风和按摩功能，冬天开车不会冻屁股，夏天也不会闷得难受，长途开两三个小时，打开按摩功能，腰和背能舒服不少，没那么容易累。方向盘和中控台的位置设计得也合理，操作按键不用费劲够，胳膊自然放着就能碰到。第二排，配备的是两张独立的航空座椅，填充得特别柔软，坐上去像陷在沙发里，但支撑性又不差，不会让人觉得 “软塌塌没依托”。座椅上有电动腿托，还能一键切换到零重力模式，就是那种半躺半坐的姿势，不管是长途休息还是平时接送孩子，这个功能都挺实用的。旁边还有小桌板，孩子在车上写作业、大人临时处理个文件都方便，扶手上面还有触控屏，调座椅、开空调不用喊司机帮忙，自己动手就能搞定。另外，第二排还有个冷暖双用的冰箱，夏天放几瓶冷饮，冬天存点温水，出门带娃再也不用愁饮品温度不合适了。很多七座车的第三排都是 “鸡肋”，成年人坐进去腿伸不开、头顶着顶篷，但这款车的第三排真的能让人正经坐。我身高 1 米 76，坐进去腿部还有一拳多的距离，头部也不会觉得压抑，而且地板是平的，中间坐人的时候不用把脚岔开，长时间坐着也不会累。座椅的靠背角度能调，想坐直点或者稍微躺会儿都可以，这点对家里的老人太友好了。

除了座位空间，储物空间也挺丰富的。门板上的储物格能放保温杯，中控下面有个大储物盒，能装下充电器、纸巾这些零碎东西，第三排座椅旁边也有小格子，放手机、零食都方便。后备箱在七座满员的时候，能放下两个 20 寸的行李箱加几个背包，要是把第三排座椅放倒，装婴儿车、折叠自行车这些大件也没问题，家庭出行的储物需求基本都能满足。

动力与续航：城里用电长途用油，没啥焦虑

26款岚图梦想家 PHEV(用车口碑) 搭载的是 1.5T 四缸发动机加前后双电机的组合，听销售说发动机主要在低电量或者高速巡航的时候工作，平时起步、加速基本靠电机。

实际开起来，动力确实挺充沛的。绿灯起步的时候，踩下电门就能感觉到明显的推背感，不会有 “肉乎乎” 的延迟。在市区里跟车、超车都很轻松，就算车上坐满 7 个人，再带点行李，加速的时候也不会觉得 “费劲”。电机最大功率370kW，峰值扭矩620N·m，官方给的 0-100km/h 加速时间是 5.9 秒，这个数据对于这么大一台 MPV 来说已经很亮眼了，日常使用完全够用。

续航表现也让人放心。它的电池容量是 43.2kWh，纯电续航里程能到 235km。我平时上下班来回大概 50 公里，充一次电能开四五天，完全不用天天找充电桩。要是周末带家人去周边玩，单程 100 多公里，来回也够了，全程用电成本特别低。要是跑长途就更不用担心了，发动机介入后，综合续航能达到 1411km。上次我从市区开车去邻市，来回差不多 600 公里，去的时候用电，回来的时候电量不够了自动切换到混动模式，一路上都没加油、没充电，到家的时候油箱和电池还有余量。而且亏电状态下的油耗也不高，百公里大概 5.26 升，加 95 号汽油，算下来一公里成本也就四五毛钱，对于这么大的车来说，这个油耗表现挺不错的。

补能方面也挺方便的。家里有充电桩的话，晚上低谷电价的时候充电，成本更低；要是出门在外，找个快充桩，20% 到 80% 的电量大概 12 分钟就能充满，不用在充电桩旁边等太久。这种 “城里用电省钱，长途用油省心” 的模式，对于家庭用户来说太合适了，完全不用为续航焦虑。

底盘与操控：大车开着不笨重，坐着很舒服

26款岚图梦想家 PHEV的底盘，采用的是前双叉臂加后五连杆的独立悬架，还配了空气悬架系统。这个空气悬架能根据路况自动调节减震的软硬和车身高度，在市区走那些坑坑洼洼的路面时，悬架能把大部分颠簸都过滤掉，坐在车里不会觉得 “颠得慌”，孩子在车上睡觉也不会被晃醒。要是上了高速或者走山路，悬架会变得硬一点，车身的支撑性更好，过弯的时候侧倾不明显，开起来很稳。

更让人惊喜的是后轮转向功能。这么长的车身，本来以为掉头、停车会很费劲，但有了这个功能，转弯半径变小了很多，在小区里那种窄路掉头，一把就能过来，不用来回倒好几次车。高速变道的时候，前后轮会同向转动，车身特别稳，不会有 “飘” 的感觉，开长途心里也踏实。

车内的静谧性做得也不错。平时在市区开，基本听不到外面的噪音，就算开快了，风噪、胎噪也控制得很好，不会影响车内聊天。发动机介入的时候也很安静，不特意留意几乎感觉不到，不会像有些插混车那样，发动机一启动就 “嗡嗡” 响，影响乘坐体验。

刹车表现也值得说一下，踩下去的时候很线性，不会有 “一踩就猛点头” 的情况，制动距离也短，百公里刹停距离只有 35.79 米，遇到突发情况能及时停下来，安全感挺足的。

内饰与科技：看着舒服，用着顺手

坐进车里，整个座舱是环抱式的设计，到处都是软质材料，摸上去手感很好，搭配了木纹饰板和镀铬条，看着很有质感，但又不会觉得 “老气”。内饰还有紫米、玄青两种配色可选，能根据自己的喜好挑，我觉得紫米色特别适合家用，看着温暖又大气。

中控台中间是一块 15.6 英寸的中控屏，显示效果很清晰，阳光晒着也不会反光，操作起来很流畅，点图标、划屏幕没有延迟。车机系统用的是鸿蒙座舱 5.0，跟华为的手机、平板能打通，手机上的导航、音乐能直接传到车机上，不用重新设置。我试过把手机里的日程同步到车机，到了该出发的时间，车机还会自动提醒导航，挺方便的。要是家里有智能家居，还能通过车机控制，比如快到家的时候，提前打开家里的空调、灯光，进门就能享受到舒服的环境。语音控制功能也很好用，支持四音区识别，不管是前排还是后排，喊一声 “你好，岚图”，就能控制车机。而且这个系统能通过 OTA 远程升级，以后还能用到新功能，不会用几年就 “过时”。

娱乐配置方面，第二排有一块 17.3 英寸的 3K 高清娱乐屏，画质特别清楚，孩子在车上看动画片、大人看电影都很过瘾。配合20个扬声器的音响系统，音质不错，有点家庭影院的感觉。全车还有三区独立空调，前后排能各自调温度，64 色的氛围灯晚上开起来也挺有氛围，能让车内气氛更轻松。另外，这车还标配了静音电吸门，关门不用使劲摔，轻轻一带就关上了，既安静又显档次。

驾驶辅助与安全：开车更轻松，心里更踏实

对于这么大一台车来说，驾驶辅助功能太重要了，能帮司机省不少劲，也能提高行车安全。这款车配备了华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，硬件很齐全，有 192 线激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等 27 个高精度传感器，能全方位感知周围的路况。

在高速上开的时候，打开辅助驾驶功能，车辆能自己保持在车道中间，跟车距离也能自动调节，不用一直踩着油门、握着方向盘紧绷神经，长途开下来能省不少力。就算遇到前车减速，它也会跟着慢下来，前车加速了又能自动跟上，反应很及时。

城里开车的时候，这个系统也能派上用场。遇到堵车，它能跟着前车走走停停，不用频繁踩刹车、踩油门，缓解了堵车时的疲劳。要是遇到加塞的车辆，它会及时减速避让；看到行人过马路，也能提前减速，这点在小区门口、学校附近特别实用。

更方便的是 “车位到车位” 的跨城领航功能，设定好目的地后，从家里出发到目的地的停车位，大部分路段都能实现辅助驾驶，变道、绕行障碍物这些操作都能帮着完成，对于不熟悉的路况，这个功能能减少很多紧张感。

停车的时候，辅助功能更是 “救星”。它支持自动辅助泊车，就算是侧方、斜列这些不好停的车位，它也能自己找准位置停进去，不用司机下车看距离。要是遇到特别窄的车位，人上下车不方便，还能用手机 APP 操控车辆远程进出车位，再也不用 “挤门缝” 了。另外，记忆泊车功能也很实用，在小区、公司这些固定地方，它能记住车位，下次去的时候自动找过去停车，省了不少事。

安全方面做得也到位。车身用的是 2000MPa 的超高强度笼式车身，这种材质很结实，能在碰撞的时候更好地保护车内人员。车上还有全维防碰撞系统，能全天候监测周围情况，遇到危险会及时提醒，甚至主动刹车，降低事故风险。要是担心隐私问题，还能一键开启隐私防护功能，切断座舱的信息采集通道，隐藏电话、日程这些内容，让人更放心。

外观设计：大气稳重，看着有档次

最后说说外观，虽然每个人的审美不一样，但这款车的设计应该能符合大多数家庭用户的喜好。它延续了家族的设计语言，车头是直瀑式的进气格栅，由 34 根竖向的镀铬饰条组成，销售说这个设计有文化寓意，看着确实挺特别的，比那种光秃秃的格栅有气质。

格栅的外轮廓是多边形的，线条很分明，和旁边的 LED 大灯搭配得很协调。大灯造型修长，白天点亮日间行车灯的时候，光效很有现代感，晚上开大灯的时候亮度也够，照射距离远，雨天、雾天的辨识度也高。车头下包围做了熏黑处理，还加了点镀铬装饰，不会显得太单调，也不会让人觉得 “太张扬”。

车身侧面看起来很稳重、修长，一条笔直的腰线从车头一直延伸到车尾，搭配大尺寸的车窗，显得特别大气。电动侧滑门是标配，而且滑轨是隐藏式的，从侧面看特别整齐，不会破坏整体的美感。车门下面还有镀铬饰条，增加了点精致感。

车尾的贯穿式尾灯很醒目，做了熏黑处理，晚上点亮的时候，光带很细腻，还有层次感，老远就能认出是这款车。尾门上有个扰流板，不仅看着运动，还集成了高位刹车灯，能提高行车安全。PHEV 版本还有双边共两出的排气布局，低调地透着点动力感。车身颜色除了常见的黑白，还有 “金銮红” 的双拼色，看着很大气，很有中式豪华的感觉。

用车成本与建议：养车不算贵，选车看需求

很多人买完车会担心养车成本高，这款岚图梦想家 PHEV 的用车成本其实还算亲民。能源费用方面，要是主要在市区开，用电为主，一年开一万公里，电费大概也就 2000 多块钱。就算经常跑长途，亏电油耗也不高，一年能源费用差不多 3300 块钱。给打算买车的朋友提几点建议：如果平时主要在城里开，家里或者公司有充电条件，那插混版本很合适，用电成本低，偶尔跑长途也不用焦虑；要是充电不方便，但经常需要全家出行，这款车的亏电油耗不高，也能省不少钱。开车的时候，建议多试试那些驾驶辅助功能，能省不少劲，但千万别完全依赖它，双手还是要握好方向盘，眼睛盯着路况。另外，记得定期给车做保养，系统有 OTA 升级的时候及时更，这样能让车一直保持好状态。

岚图梦想家 PHEV

最低售价：32.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈3.2万车友热议二手车15.89万起 | 371辆

结尾

总的来说，2026 款岚图梦想家 PHEV 是一款很懂家庭用户需求的车。空间够大，不管是前排、第二排还是第三排，都能让人舒服坐着；动力和续航表现均衡，城里用电、长途用油，不用为补能发愁；底盘和操控超出预期，大车开着也灵活；内饰温馨，科技配置实用，老人小孩都能轻松上手；安全配置也到位，开车出门心里踏实。当然，它的车机系统虽然流畅，但有些应用还不够丰富；第三排座椅虽然舒服，但要是能配个充电口就更方便了。不过这些小缺点不影响它成为家庭 MPV 的一个好选择。

对于家庭用户来说，选 MPV 其实就是选一个 “移动的家”，舒服、实用、省心才重要。这款车在这些方面都做到了不错的水平，如果你最近在看家用 MPV，不妨去试驾体验一下，看看它是不是符合你的需求。