捷途纵横G700上市：敢开进长江的越野车，到底有多牛？

我最近盯上了捷途家的新款车 ——2025 款捷途纵横G700(图片|配置|询价) 2.0TD 智境乾崑版 5 座，它可是品牌重点推的车型，10 月 19 号刚正式发布。官方给的指导价格是 41.49 万，作为一台中大型 SUV，它搭了插电式混合动力系统，还配了不少日常能用得上的科技配置。现在市场竞争这么激烈，这款车的产品力看着还挺扎实的。我跟这台车好好相处了一段时间，发现它不少地方都挺有特点，让人接触后能留下挺深的印象。

纵横G700

最低售价：30.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.1万车友热议二手车28.38万起 | 2辆

从外观设计来看，纵横G700(读测评)智境乾崑版5座展现出了硬朗的越野风格。车身尺寸为5198×2050×1956mm，轴距达到2870mm，整体比例协调。前脸采用了较为粗犷的设计语言，LED大灯组配备了自适应远近光功能，日间行车灯的点亮效果挺不错。车身侧面线条流畅，电动侧踏板的配置提升了上下车的便利性，20英寸铝合金轮毂搭配275/60 R20规格轮胎，视觉效果相当出色。车尾部分，背负式全尺寸备胎彰显了这款车的越野取向，电动吸合尾门等配置也体现了不错的便利性。

纵横G700

最低售价：30.49万起最高降价：2.50万

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动力系统方面，这款车搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，采用2.0T发动机配合双电机的布局。发动机最大功率155kW，系统综合功率达到665kW，综合扭矩为1135N·m，官方百公里加速时间仅需4.6秒。这样的动力参数在同级别车型中表现均衡，能够满足日常驾驶和越野穿越的多种需求。匹配2挡DHT混合动力专用变速箱，动力传递效率值得关注。在续航表现上，该车配备了34.1kWh的磷酸铁锂电池组，来自宁德时代。CLTC工况下纯电续航里程为150km，综合续航里程可达1400km，WLTC综合油耗为1.39L/100km。这样的能耗表现在插电混动车型中算是不错的水平，既能满足日常通勤的纯电行驶需求，也能应对长途出行的续航要求。

空间体验方面，笔者邀请了一位身高181cm的体验者进行实际测试。在前排，体验者将座椅调至合适位置后，头部空间约有一拳两指的余量。座椅采用Nappa真皮材质，支持电动调节、加热、通风、记忆和按摩功能，乘坐舒适度表现不错。转至后排，在前排座椅位置不变的情况下，体验者的腿部空间约有两拳的余量，头部空间约为一拳一指，对于这个级别的SUV来说，空间表现还是挺令人满意的。后排座椅同样配备了加热、通风和按摩功能，并且支持40:60比例放倒，空间灵活性值得肯定。

科技配置是这款车的一大亮点。车内配备了35.4英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏，屏幕分辨率达到2.5K，显示效果清晰细腻。搭载纵横OS车载智能系统，支持5G网络、OTA升级、语音识别控制等功能。语音助手支持"你好纵横"唤醒，并且具备免唤醒功能和分区域识别能力，主驾驶、副驾驶和第二排乘客都能进行语音交互。车内还配备了多指飞屏操控功能，操作体验相当流畅。在辅助驾驶方面，智境乾崑版搭载了华为乾崑ADS 4系统，配备1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达，共计27个感知元件。系统支持L2级辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车等功能。在实际体验中，系统的识别精度和反应速度都表现得挺不错，能够有效提升驾驶安全性和便利性。

底盘和悬挂系统方面，该车采用了非承载式车身结构，前后均为双叉臂式独立悬挂，并配备了空气悬挂和电磁感应悬挂系统。悬挂支持软硬和高低调节，能够在舒适性和操控性之间找到不错的平衡。四驱系统为电动四驱，前后桥均配备差速锁，并且支持低速四驱功能，越野能力值得关注。涉水深度在非空悬状态下为900mm，空悬状态下可达970mm，应对一般的涉水路况应该没有问题。

在舒适性配置方面，这款车的表现也挺全面。座椅布局为2+3形式，前排配备了电动调节、加热、通风、记忆和按摩功能，后排同样支持加热、通风和按摩。车内配备了三区空调系统，后排还有独立的出风口。音响系统方面，标配12个扬声器，可选装莱斯康音响品牌的18扬声器系统，音质表现应该会有不错的提升。车内还配备了17.3英寸后排液晶屏，分辨率达到3K，娱乐功能相当丰富。

安全配置方面，该车配备了前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘等被动安全配置。主动安全方面，除了前面提到的辅助驾驶功能外，还配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础安全配置。胎压监测系统支持胎压显示功能，ISOFIX儿童座椅接口等配置也一应俱全。在实际驾驶体验中，这款车的动力输出相当线性，电机的瞬时响应特性让起步加速显得很轻松。切换到运动模式后，动力输出会更加积极，推背感还是挺明显的。底盘调校偏向舒适取向，但在高速过弯时也能提供足够的支撑性。转向手感适中，虽然不算特别精准，但日常驾驶完全够用。制动系统采用前后通风盘式设计，制动力充足，脚感也比较线性。

咱先跟大伙儿聊聊这款车的定位啊，2025 款 2.0TD 智境乾崑版 5 座的纵横G700(用车口碑)，我觉得它主要是给那些特别在意科技氛围，还想拥有越野本事的朋友设计的。它 41.49 万元的定价，在同类型插电混动 SUV 里不算低，处于中等偏上的水平，但要是把它满配的配置和让人放心的产品实力结合起来看，纵横G700 的性价比还是挺值得大家多关注关注的。特别是它搭载了华为乾崑 ADS 4 系统，这让这款车在智能化方面多了不少亮眼的地方。​

总的来说，我觉得纵横G700 2025 款 2.0TD 智境乾崑版 5 座，是一款综合能力很均衡的中大型 SUV。不管是动力方面的表现、车内的空间大小，还是科技配置的丰富度和越野性能的强弱，都能达到这个价位该有的水准。对于那些平时需要开车通勤，偶尔还想开车出去体验越野的消费者来说，这款车确实可以放进考虑的列表里。当然啦，它刚上市没多久，后续在市场上的反响好不好、长期使用下来靠不靠谱，还得再观察一段时间才能得出结论。