硬派越野新选择—捷途纵横G700，空气悬架+CDC减振，展现硬核实力

随着时代的发展，社会的进步，如今的国内市场迎来了蓬勃发展，而汽车行业也跟随着时代潮流顺势而上，迎来了“春天”，主要表现在新能源领域。随着消费者需求的增多以及车型种类的增加，目前国内汽车市场也有着较为丰富的车型选择，而本期介绍的这款车型是宣传已久的一贯豪华硬派越野车型——捷途纵横G700(图片|配置|询价)，它具备诸多实力与特点，首先这款车型配备有空气悬架+CDC减振系统，能够为车辆提供舒适化的乘坐体验；而在越野方面，提供“三把锁”的加持，能够提供较为强大的越野能力；而这款车型在9月份开启预售时，24小时就达到了3万多的订单，同时结合它上市的价格来看（官方指导价32.99万到41.49万元），还是具备一定的实力与优势。接下来，就对这款车型做一个详细的车型介绍与测评，看看这款新势力硬派越野车型具备哪些特点，能否满足消费者对于硬派越野的需求！

硬派外观设计

先从捷途纵横G700(品技术)的外观方面入手，这款车型的外观设计风格遵循的是家族化的设计理念，与捷途品牌的其他车型采用的是相同的设计风格，具备硬派的属性设计，同时在车身结构方面依旧保持硬朗的风格设计，“方盒子”的造型设计尤为特别，这也是当下硬派越野型一贯的设计理念，棱角分明的线条设计搭配敦实的车身结构，确实能够给人一种较为安全、踏实的感觉。首先是前脸部分，它的硬派风格无处不在，前脸采用的是四方的造型设计，方形的车头搭配方形的大灯组，同时搭配硬朗的包围，多种设计元素的有效结合确实能够体现出它较为突出的优势与设计特点，而这也是当下诸多年轻消费者以及越野爱好者喜欢的设计理念。

跟随镜头来到这款车型的侧面以及尾部，按照老规矩来看，先从侧面部分入手，侧面部分采用的依旧是霸气风格十足的设计理念，硬朗的线条设计搭配高耸的车身结构，依旧能够带来稳稳的安全感与稳定性，而且在细节方面也能够看出这款车型的硬汉气息， 笔直的腰线设计搭配修长的尺寸，这样的设计不仅仅能够为车辆提供一定的视觉属性，同时在内部空间方面也具备一定优势，为车友们提供舒适惬意的乘坐体验；而在车里尾部，也是这台车型比较个性化的一点，尾部采用后挂式的备胎设计，搭配侧开的方式，这样的设计风格也是当下比较流行的设计理念，而且结合它后挂的备胎设计，能够进一步增加整车的实用性以及视觉性，实现双重效果。

外观总结

先来对捷途纵横G700(用车口碑)的外观进行总结，这款车型在外观设计方面确实具备一定的设计特点，与当下的诸多越野车型采用的确实是相似的风格设计，但是这样的设计风格与设计特点也是当下诸多消费者喜欢的设计理念，而捷途纵横G700这样的设计风格也是为了更好的迎合消费市场，为消费者带来更加满意的车型产品，而捷途纵横G700车型本次的推出也预示着捷途品牌的升华，不仅仅是在品牌力方面，还有在车型种类方面均有明显的提升，而外观设计也仅仅是它的一个特点而已。

华为乾崑® ADS 4

“智”在这款车型中代表智能化体验，而捷途纵横G700在辅助化驾驶系统方面，就不得不提华为系的华为乾崑® ADS 4的辅助驾驶系统，在辅助驾驶领域中华为乾崑® ADS 4确实属于佼佼者的存在，无论是在功能性方面还是稳定性方面均有良好的表现，能够满足车友们个性化的辅助驾驶需求，带来更加智能化的用车体验。而在硬件配置方面，配备了1颗激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头等27个感知元件，能实现L2+级别的辅助驾驶功能，包括自动识别炮弹坑、交叉轴等复杂地形，以及窄道通行自动控制方向等功能，基于各类硬件配置的加持以及丰富的功能性配置，为车友们能够提供更加智能化的体验，而这也是“智”的体现。

动力系统

“陆”则代表着这款车型强劲的动力系统，而这台车型配备的是鲲鹏超能混动CDM-O系统，这也是奇瑞的“看家本领”，搭载的是2.0T混动专用发动机+前后双电机组成，系统综合功率560千瓦（大约761马力），综合扭矩795牛·米，百公里加速只需要4.6秒，这样的参数配置在同级别中也属于佼佼者的存在，能够迸发出强劲的动力输出，带来更加稳定且强大的动力体验；而作为一台新能源车型，电池方面配备的是34.1度左右的磷酸铁锂电池，WLTC工况下纯电续航能到150公里，满油满电的综合续航能达到1400公里，这样的续航里程以及综合续航能力，对于日常驾驶来说是完全够用的，如果有长途需求，它满油满电的状态下，也能够提供较为扎实的续航里程，为车友们带来更加实用性的用车体验。

底盘结构方面

作为一台硬派越野车型而言，底盘的整体结构性也尤为关键，而这台车型首先在底盘方面配备的是前双叉臂 + 后双叉臂 + CDC + 空悬 + R-EPS 转向的组合，这样的组合在同级别中也是少见的功能配置，而且支持高度调节功能，能够根据不同的路况以及不同的功能进行适时调节，带来更加灵活的操作体验感受；而在越野能力方面，这台车型配备有前、中、后三把电控差速锁是全系标配，同时拥有智能化的全地形模式和2挡低速四驱，根据不同的路况可以调整各类模式，带来更加灵活的体验感，而且G700拥有970毫米的涉水深度，这主要得益于它IP68级的核心零部件防水标准、整车一体式无孔油漆车身和主动空气循环系统，同时还拥有“方舟两栖系统”选装功能，选装浮筒套件后，甚至能实现浮水行进，而且这款车型也经过了实际测试，花费22分钟成功横渡了长江，这在同级别中的越野能力已经超出常用功能配置，这样的功能配置对这款车型来说，也是加分项目，能够有效提升这款车型的产品力，而且对于消费者而言，能够提供更加丰富化的用车体验与用车感受。

智能化座舱

而说到内饰部分，内饰方面G700这台车型配备有丰富的功能配置，首先是硬件配置方面，配备有17.3英寸的后排吸顶屏、35.4英寸的远端屏和15.6英寸的中控屏，多屏可以实现实时联动，带来更加丰富化的用车体验，而且在“智”方面也不仅仅是以上几点，同时在车机方面，配备有高通8295芯片、语音控制系统等配置均在彰显它的智能化功能；同时这台车型在其他配置方面也具备一定优势，如QuantumLogic 环绕声处理技术、VNC 车辆噪声补偿技术等科技配置，能够在各种路况下，有效过滤掉多余的噪音，带来安静的乘坐体验。

空间表现及舒适配置

“享”方面，说到享受，就不得不提这台车型在空间表现以及舒适度方面的特点，首先是舒适度部分，这台车型的比较重要的是它的座椅，座椅部分采用的是人体工程的座椅，而且座椅材质均采用的是Nappa真皮包裹的云感座椅，支持8点按摩、3档通风和加热，带来舒适惬意的乘坐感受；而在六座版本中，二排采用的是独立的航空座椅设计，能够支持一键放倒模式，带来更加舒适化的乘坐体验；而“享”同时体现在听觉方面，这台车型配备的是莱斯康音响系统（18个扬声器）和64色智能氛围灯，坐到车内后能够明显的感受到这台车型的豪华属性，为车友们带来“享”的体现与感受。

尊贵体验

“尊”的体现不仅仅在于车辆本身，还有对于车辆的附加值功能，如它的各项服务功能，捷途推出“纵横之路”的越野活动，包含 13 条专属权益穿越线路，按照专业团队的经验提供给各位车友，在穿越越野路线的过程中，由专业的团队提供路线保障，而且经过专业团队的亲自探路，而且还配备了全程穿越服务保障，让您的越野穿越之行提供更加可靠的保障；而且尊享体验覆盖全国的 200 多个纵横驿站，提供专业的场地体验、技能培训，即使新手小白经过专业训练后，也能够成为“越野老炮”；而且享受整车终身质保，发动机有 10 年或者 100 万公里的超长保障，问消费者带来更加全面的保障。

卫星通讯

“空”则代表着它的卫星通讯系统，这台车型配备的是“纵横苍穹互联系统”这套系统集成了北斗三代和天通卫星的双模通信功能，即使你在无人区也可以进行数据传输、卫星电话、支持无人机画面回传和越野轨迹，对于喜欢穿越无人区或者是极限越野的车友们来说，车辆自带以上功能配置，能够更好的为行车安全保驾护航，带来更加安全的用车体验。

总结

综上所述，纵横G700这款车型按照特性来看，以“海、陆、空、智、尊、享” 这六个方面为优势的特点来看，确实能够做到“实至名归”，而且配备的也是当下较为新颖的功能配置，无论是舒适的配置还是越野方面的配置，这台车型基本配备到了越野爱好者能够想到的功能配置，从以上特点作为出发点来看，纵横G700确实有着强大的产品力，能够更好的满足于消费者对于硬派越野车更加丰富的需求与体验。如果车友们对这台纵横G700感兴趣，不妨线下感受体验！