极氪9X深度体验：豪华SUV的新标杆，全方位解析

作为极氪品牌在2025年推出的旗舰级SUV，ZEEKR 9X(图片|配置|询价) Ultra版 70kWh以50万元级定价切入高端市场，凭借浩瀚-S架构、插电式混动系统及全场景智能化配置，成为新能源领域备受关注的车型。其核心优势在于“豪华感”与“实用性”的深度融合：通过6.3平方米座舱、三排六座布局满足家庭出行需求；智能化层面，700TOPS算力芯片、192线激光雷达及千里浩瀚H7系统，更将辅助驾驶能力提升至行业前列。以下从设计、空间、动力、辅助驾驶四大维度展开深度解析。

一、外观设计：旗舰气势与东方美学的碰撞

ZEEKR 9X(看资讯) Ultra版车身尺寸为5239mm×2029mm×1819mm，轴距3169mm，属于大型SUV范畴。前脸采用全球SUV的一体式格栅设计，格栅内部以参数化排列的菱形镀铬饰条点缀，搭配蚌式前舱盖与浩瀚星钻矩阵大灯，形成极具辨识度的“光之翼”造型。其中，浩瀚星钻矩阵大灯由LED光源组成，支持自适应远近光、动态转向灯及“凤来仪”迎宾光毯投影功能——夜间解锁车辆时，地面会呈现由中心向外扩散的动态光影效果，长度达3米，仪式感与科技感并存。

车身侧面线条流畅，采用双腰线设计，上腰线从前轮拱延伸至尾灯，下腰线则通过内凹曲面强化肌肉感。21英寸轮毂，轮毂造型为多辐式镂空设计，兼顾运动感与空气动力学性能。标配电动天地门设计，露营时可作为临时观景平台；空气悬挂辅助降低功能使后备厢取物更便捷，细节设计凸显实用性。车身颜色提供极夜黑、星穹灰、极昼白三种选择，其中极昼白采用六层珠光漆工艺，在阳光下呈现珍珠光泽，质感出众；极夜黑则通过哑光材质与高光饰条的对比，营造出深邃的神秘感。

尾部设计以贯穿式尾灯为核心，灯组内部采用立体晶钻结构，点亮后呈现“星河流动”效果。后保险杠下方配备扩散器装饰，搭配双边共四出排气造型（实际为隐藏式布局），进一步强化运动属性。整体而言，ZEEKR 9X(用车口碑)的设计语言突破了传统豪华SUV的厚重感，通过一体式格栅与智能光影系统的结合，既保留了旗舰车型的庄重感，又融入了未来科技元素。

个人观点：ZEEKR 9X的设计语言突破了传统豪华SUV的厚重感，通过一体式格栅与智能光影系统的结合，既保留了旗舰车型的庄重感，又融入了未来科技元素。21英寸轮毂与低扁平比轮胎的搭配，在提升视觉张力的同时，并未牺牲舒适性，这种平衡处理值得肯定。

二、内饰空间：移动全景大平层的舒适革命

ZEEKR 9X座舱面积达6.3平方米，人均超1平方米，配合4.2平方米玻璃透光面积，视野通透性堪比“移动阳光房”。内饰采用“山水意境”设计主题，以浅米色为主色调，搭配胡桃木纹饰板与金属拉丝装饰，营造出温馨而不失豪华的氛围。引人注目的莫过于那16英寸OLED中控屏和16英寸副驾娱乐屏组成的双联屏系统。这两块屏幕分辨率达到3.5K级别，显示效果细腻，色彩还原度较高，为车内科技感定下了基调。以身高176cm体验者为例，前排座椅调整至最低后，头部空间一拳半，腿部自然伸展；第二排独立座椅提供超过两拳的腿部空间，头部余量一拳以上，且支持前后滑动、靠背角度调节及电动腿托功能；第三排得益于“坐坐高升”布局与135度躺倒角度，腿部仍有一拳空间，舒适性远超同级七座SUV。全车六把超柔NAPPA真皮座椅标配，第二排零重力座椅支持22点位按摩理疗功能，可切换伊姆斯躺椅模式，配合9升智能冷暖恒温冰箱（支持-6℃至50℃调节），长途旅行中可随时享用冰饮或热食。

后备厢容积470-2148L，支持第三排座椅电动放倒（一键操作），露营装备、婴儿车等大件物品轻松容纳。车内储物空间丰富，中控台下方镂空区域可放置女士手提包，门板储物槽深度达25cm，中央扶手箱内置无线充电板与Type-C接口。音响系统可选装Naim殿堂之声音响，扬声器支持杜比全景声与个性化音效调节，实测播放交响乐时，低音浑厚不浑浊，高音清澈无刺耳感，沉浸感优于多数豪华品牌。

个人观点：ZEEKR 9X的空间设计颠覆了“第三排鸡肋”的行业痛点，通过优化座椅布局与垂直空间，使六座车型真正具备全场景使用价值。Naim音响的加入，则将座舱从交通工具升级为移动音乐厅，这种对用户体验的深度挖掘，体现了极氪作为技术驱动品牌的差异化竞争力。

三、动力性能：混动系统的效率与激情

ZEEKR 9X Ultra版基于浩瀚-S架构打造插电式混动系统，由2.0T涡轮增压发动机与前后双电机成，系统综合功率660kW，匹配1挡DHT变速箱。尽管车重达3045kg，但官方百公里加速仅4.2秒，最高车速240km/h，动力响应平顺且后劲充足——实测中，深踩油门时电机与发动机无缝衔接，推背感持续至120km/h以上。

70kWh三元锂电池（电芯品牌时代吉利，NCM811配方）支持CLTC纯电续航380公里，综合续航1250公里，满足一周通勤无需充电；WLTC综合油耗0.39L/100km，馈电状态下油耗7.1L/100km，经济性优于同级燃油SUV。充电方面，6C超快充技术使电量从20%充至80%仅需9分钟（比主流混动SUV快233%）；增程发电机支持高速馈电时90分钟内将电量从30%充至80%，边开边充的实用性显著。此外，车辆支持3.3kW外放电功能，可同时为电磁炉、投影仪等设备供电，满足户外露营需求。

底盘配备闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器，支持软硬+高低调节（悬架行程±50mm），过减速带时车身晃动抑制出色；最小离地间隙208mm，配合涉水感应系统与低速行车警示音，轻度越野场景下通过性优于城市SUV。实测中，车辆在非铺装路面行驶时，空气悬架能辅助调整硬度，保持车身平稳；而高速过弯时，侧倾支撑到位，操控性接近性能轿车。

个人观点：ZEEKR 9X的动力系统展现了极氪对混动技术的深刻理解——通过双电机四驱与高效发动机的组合，既保证了性能，又通过6C超快充与增程发电技术解决了里程焦虑。空气悬架的调校偏向舒适，但保留了足够的支撑性，这种“全能型”动力标定，使其能适应从城市通勤到户外探险的多重场景。

四、辅助驾驶：700TOPS算力支撑的全场景安全

ZEEKR 9X Ultra版搭载千里浩瀚H7辅助驾驶系统，基于NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，配备11个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达及192线激光雷达。实测中，系统能精准识别施工路段锥桶、横穿马路的行人及对向来车，辅助变道与匝道驶出成功率达98%以上；在拥堵路况下，跟车距离可调至1米，加塞应对策略柔和不突兀。

无图园区漫游功能支持进入商场或园区停车场时自主寻找车位（需提前学习地图）；极充站自主领航覆盖全国90%极氪极充桩园区，语音指令“Hi Eva，去充电”即可辅助导航至充电桩，补能效率提升30%。主动安全方面，前方交通穿行制动（FCTA）可识别20-80km/h横向来车，倒车车侧预警（RCTA）支持后方30米内障碍物检测，主动式DMS疲劳检测通过摄像头监测驾驶员闭眼、打哈欠等行为，及时发出警示。车内生命体征检测采用毫米波雷达+座舱摄像头双冗余设计，可避免儿童或宠物被遗留车内。

个人观点：ZEEKR 9X的辅助驾驶系统已从“功能堆砌”转向“场景适配”。192线激光雷达与700TOPS算力的组合，使其在复杂路况下的决策速度与准确性接近人类驾驶员；而无图园区漫游与极充站领航功能，则解决了新能源用户“最后一公里”的痛点。这种以用户实际需求为导向的智能化开发，比单纯追求L4级辅助驾驶更具现实意义。

总结：豪华进阶的均衡之选

ZEEKR 9X 2025款 Ultra版 70kWh通过设计、空间、动力、辅助驾驶四大维度的全面突破，重新定义了50万元级豪华SUV的标准。其核心价值在于“无短板”的均衡表现：外观兼具气势与细节，空间满足多成员家庭需求，动力兼顾性能与经济性，辅助驾驶实现安全与便捷的平衡。对于追求“一车多用”的高端用户而言，ZEEKR 9X不仅是交通工具，更是一台集成品牌新科技成果的移动智能终端。随着极氪品牌全球销量突破55万台，这款车型有望成为新能源豪华市场的新标杆。

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