悦也 PLUS 301 旗舰版潮酷能改，星愿 310 梦想版家用，年轻人选谁？

对现在的年轻人来说，买车可不是 “有就行” 的随便事。早晚高峰想躲开地铁拥挤、周末想带朋友去周边撒欢，没车确实麻烦，但选车时的 “选择题” 更难 —— 预算就那么多，买车、保养、充电的钱都得抠着算；空间得够用，日常用品能装，露营装备也能塞下；颜值还得有个性，开出去不想和别人 “撞脸”，年轻人谁不想活出自己的范儿？

而 7 万级纯电小车，刚好踩中了年轻人的需求点。这个价位不会给刚入职场的年轻人添太多经济负担，还能把实用性、颜值和使用体验都兼顾到。今天就来扒一扒两款热门车：宝骏悦也 PLUS 2026 款 301 旗舰版（简称 “悦也 PLUS 301 旗舰版”）和星愿 310km 梦想版（简称 “星愿 310 梦想版”），看看它们能不能真正满足年轻人的出行期待。

悦也Plus

最低售价：7.04万起最高降价：0.65万

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外观：个性潮酷和优雅实用的不同选择

悦也PLUS(图片|配置|询价)301旗舰版：方盒子造型的潮玩代表

悦也PLUS(逛导购)301旗舰版用的是家族标志性的方盒子造型，这种Square Box设计一眼就能记住。车顶是平的，B柱和C柱直直的立着，再配上超影灰、逐日橙这些新出的潮流颜色（这次301旗舰版算上新款颜色，一共有五款配色可选），整辆车看起来又硬朗又有活力。前脸的斑马纹呼吸式前大灯，和车尾的赛道流光后尾灯是呼应的，白天开在路上辨识度很高，到了晚上灯一亮，在街头特别显眼。开着这样的车出门，想不吸引目光都难。

更值得说的是，这款车在同级别里改装潜力特别大。厂家在行李架、后备箱多功能板、侧爬梯这些地方都留了改装接口，车主可以按自己的喜好加配件，把车改成专属的“移动潮玩空间”。喜欢越野风的，能装上个大尺寸越野轮胎和霸气的车顶行李架；爱时尚的，贴个个性车贴、换套独特的轮毂，就能让自己的车和别人不一样。对追求“不撞款”的年轻人来说，这种能自由发挥创意的空间，吸引力真的不小。

星愿310梦想版：青春灵动的家用风

星愿310梦想版走的是“青春灵动”的路线，更偏向家用和日常。它的车身长度有4135mm，比悦也PLUS(用车口碑)301旗舰版长了139mm，修长的车身线条让它有点传统轿车的优雅感。前脸的大灯是圆润的，像一双灵动的眼睛，看着很可爱；车顶的弧线从车头顺到车尾，线条很流畅；车尾设计很简洁，没有多余的元素，显得干净利落。

开着星愿310梦想版在城市里跑，它的风格不会太张扬，和周围的环境很搭，适合那些喜欢低调、简约风格的人。要是平时主要开着上下班，偶尔带家人出门买东西，这种优雅实用的外观就很合适。

空间：实用和灵活的不一样表现

悦也PLUS 301旗舰版：小车身里的大空间

先看车身尺寸数据：悦也PLUS 301旗舰版长宽高是3996x1760x1726mm，星愿310梦想版是4135x1805x1570mm。从数据上看，星愿310梦想版在长度和宽度上稍微占点优势，悦也PLUS 301旗舰版则是高度更突出。但实际坐进去的感受，还得看厂家的设计功力。

悦也PLUS 301旗舰版靠方盒子造型，把空间利用率做到了极致。它的前挡和机舱盖夹角更垂直，仪表板到前舱的距离更短，这样驾驶舱就多了不少空间；B柱、C柱和尾门几乎是垂直的，后排头部空间也跟着变大了。前排头部空间有1043mm，后排头部空间更是到了1061mm，就算是180cm的人坐在后排，也不用低头弯腰，不会觉得挤。腿部空间方面，前排从踏点到座椅H点的距离是913mm，后排前后座椅H点间距是870mm，不管是日常通勤还是开长途，腿都能舒展开。

它的“得房率”也很让人惊喜。车身长度才3996mm，乘员舱空间却有2682mm，得房率高达67%，内部空间整体有4.5立方米，这种空间利用率在同级别里很少见。就像小户型房子通过合理设计，住起来跟大户型一样宽敞。

储物空间方面，悦也PLUS 301旗舰版表现也很亮眼。后备厢原始容积有385L，装四个中尺寸拉杆箱完全没问题；要是要装大件东西，后排座椅能5/5分独立放倒，全放倒后后备厢最大容积能到1715L，露营装备、婴儿车、行李箱这些都能一次性装下。另外，车内还有28处小储物空间，像九合一多功能扶手台、主副驾储物格、后备箱固定网格这些，手机、钥匙、水杯、纸巾这些小物件，都能找到地方放，实用性拉满。

星愿310梦想版：满足基础家用需求

星愿310梦想版的后备厢全平放倒后，最大容积是1320L，比悦也PLUS 301旗舰版的1715L小一些。乘坐空间上，因为车身高度只有1570mm，后排头部空间可能会受点影响，更适合身高中等的人坐。不过它车身更长，后排腿部空间也能满足日常家用，三口之家短途出门，空间是够的。

车内储物空间设计也还算合理，比如副驾驶前面的抽屉很实用，门板格子够宽，中控空间也大，扶手箱是前探式的，里面能放不少东西。平时放放随身物品，基本没问题。

内饰与配置：质感和便捷的不同追求

悦也PLUS 301旗舰版：质感和科技感都在线

打开悦也PLUS 301旗舰版的车门，首先看到的是沉稳黑和典雅白的双色拼接座舱，这种设计简洁又有质感，看着很舒服。经常碰到的地方，用的是100%软质包覆工艺，不管是握方向盘、手肘靠在扶手台，还是不小心碰到车门内饰板，都能感觉到细腻的触感，完全没有低价车常见的“塑料感”，反而有点豪华小车的味道。

配置方面，悦也PLUS 301旗舰版真的很有诚意。12.8英寸的中控屏在同级别里很少见，分辨率是1080p，亮度提高了45%，还支持60Hz高刷新率和in-cell工艺（触摸层集成在液晶层之间）。屏幕显示很清晰通透，触控反应也快，滑动、点击都很流畅，不会卡顿，就像用高性能平板电脑一样顺手。

音响系统加了DTS音效处理，有3D环绕音，还支持最高5.1声道环绕声、混音控制、虚拟中置扬声器这些优化。放音乐的时候，乐器声和歌手的声音都很清晰，就像在耳边唱一样，层次感很丰富，就算是普通流行歌，也能听得很投入。

星愿310梦想版：简约实用为主

星愿310梦想版的内饰设计走简约风，没有多余的元素，看着清爽干净。中控区域有个14.6英寸的大屏，尺寸比悦也PLUS 301旗舰版的大，坐进车里一眼就能看到，视觉冲击力很强，感觉整个中控台都被这块屏占了。

车机系统支持导航、音乐播放这些基础功能，日常通勤用是够的。上下班路上，开着导航、放首喜欢的歌，也能让堵车的时间过得快一点。座椅用的是织物材质，透气性不错，夏天坐不会觉得闷热，但在质感和包裹性上，比悦也PLUS的Q弹座椅差一点，开久了可能会觉得累。

驾驶辅助：科技带来的安全和轻松

悦也PLUS 301旗舰版：驾驶辅助很全面

悦也PLUS 301旗舰版装了灵眸驾驶辅助系统，里面集成了不少实用功能，就像个贴心的驾驶助手。跑高速的时候，高速领航辅助功能特别好用。它能自动跟车，不用一直盯着前车，还能保持安全车距；车道居中功能能让车稳稳走在车道中间，不会跑偏。在熟悉的城市路段，城市记忆领航辅助功能发挥作用。

对新手来说，泊车往往是个难题，但悦也PLUS 301旗舰版的30秒全场景泊车辅助功能，能让泊车变简单。它支持垂直泊车、侧方泊车这些常见场景，只要用语音指令或者在中控屏上操作一下，车就能自己停进车位，不用再担心泊车技术不好被人笑。

还有跨层记忆泊车功能，特别厉害——它能记住停车场的路线，从入口到车位全程自己开，不用人管。就算在大而复杂的停车场，也能轻松找到车位，停车不再麻烦。另外，车还装了360°全景影像+透明底盘，开慢的时候，能清楚看到车周围的情况，就像给车装了“透视眼”，避免剐蹭，新手也能轻松开。

星愿310梦想版：基础辅助能满足简单需求

星愿310梦想版的驾驶辅助功能比较基础，主要是360°全景影像+透明底盘。开慢泊车的时候，360°全景影像能把车周围的环境全显示在中控屏上，能清楚看到和障碍物的距离，避免刮擦；透明底盘功能能让你看到车底的路面情况，过有坑洼、凸起的路时，心里也有底，能安全通过。

不过，它没有悦也PLUS那样的高速领航辅助、城市记忆领航辅助这些高级功能。跑长途的时候，得一直集中注意力，手动控制车；在城市里堵车，也得自己频繁踩刹车、油门，开车的压力会大一些。

动力与续航：纯电车的核心性能

悦也PLUS 301旗舰版：动力和续航都均衡

悦也PLUS 301旗舰版装了一台75kW的高功率电机，峰值扭矩有180N・m，最高车速能到150km/h。这样的动力，在城市里开完全够用——绿灯一亮，轻轻踩电门就能快速起步，轻松超过旁边的车；超车的时候，动力响应很快，不会拖泥带水；就算车上坐满了人、带了行李，也不会觉得动力不够。周末去郊区玩，遇到陡坡也能轻松爬上去，爬坡角度＞30%，不会有“爬不动”的尴尬。

续航方面，它的CLTC续航里程是301km，装了32kWh的电池组。平时上下班，要是每天开30km，一周充一次电就够了；周末短途出游，往返200km也不用怕没电，不会有“续航焦虑”。

充电速度也不错，快充从30%充到80%只要0.58小时（大概35分钟）。中午午休的时候，把车开到充电站，趁吃饭的时间补电，下午就能继续开。慢充需要4.5小时，适合晚上回家后用家用充电桩充，又方便又划算。另外，这款车还标配了3.3kW外放电功能，对喜欢露营的人来说太实用了——露营的时候，能外接电磁炉、投影仪这些设备，把车变成“移动露营地”，让出游更有意思。

星愿310梦想版：适合城市短途通勤

星愿310梦想版装的是58kW的电机，峰值扭矩130N・m，最高车速125km/h。这样的动力，更适合在城市里短途开——起步平稳，能应对频繁的启停；但超车或者爬坡的时候，动力响应会比悦也PLUS慢一些。比如超车时，得提前准备，留够安全距离才能顺利超；遇到陡一点的坡，能明显感觉到动力没那么足。

续航方面，它的CLTC续航里程是310km，比悦也PLUS多9km，日常通勤和短途出游也能满足。充电速度上，它的快充表现不错，从30%充到80%只要0.35小时，比悦也PLUS快。要是着急补电，能更快充满上路。不过慢充需要8.94小时，比悦也PLUS多了4.44小时，晚上充电得等更久才能充满。

安全：生命至上的坚守

悦也 PLUS 301 旗舰版：全方位的安全保障

在电池安全这个关键环节，悦也 PLUS 301 旗舰版搭载的 “神炼电池” 采用了 MUST 结构，电芯具备 “不起火电芯” 的特性。这意味着即使电池受到碰撞、挤压等极端情况，也能有效避免电池起火、爆炸等严重风险，从根源上为用户消除了对电池安全的担忧。想象一下，当车辆遭遇意外碰撞时，电池依然能保持稳定，不会引发二次灾害，这无疑给用户增添了一份安心。

车身结构方面，悦也 PLUS 301 旗舰版采用高强度笼式车身，关键部位使用高强度钢。这种设计就像给车辆穿上了一层坚固的铠甲，能在碰撞时有效吸收碰撞能量，最大限度地减少驾驶舱的变形，为车内乘客提供一个安全的生存空间。同时，车辆标配了 4 个安全气囊，包括主驾安全气囊、副驾安全气囊、前排侧安全气囊 ，在碰撞发生的瞬间，这些安全气囊会迅速弹出，就像一双双温柔而有力的手，为前排乘客提供更全面的保护，大大降低受伤的风险。

星愿 310 梦想版：基本安全的保障

星愿 310 梦想版在安全配置上也较为扎实，配备了 360° 全景影像 + 透明底盘、胎压报警等功能。360° 全景影像能够在车辆低速行驶时，将车辆周围的环境全方位地展示在中控屏幕上，让驾驶员对车辆周围的情况一目了然，无论是在狭窄的小巷中行驶，还是在拥挤的停车场中泊车，都能轻松应对，避免剐蹭事故的发生。透明底盘功能则让驾驶员能够看到车辆下方的路面情况，即使是在通过一些有坑洼、凸起或者障碍物的路面时，也能提前做好准备，安全通过。

车身结构采用了高强度钢材质，在碰撞时能为乘客提供一定的保护，减少碰撞对车内人员的伤害。然而，它仅配备了 2 个安全气囊，即主驾安全气囊和副驾安全气囊。相比悦也 PLUS 301 旗舰版的 4 个安全气囊，在侧面碰撞时，对前排乘客的保护力度稍弱。如果发生侧面碰撞事故，由于缺少前排侧安全气囊的保护，前排乘客受到伤害的风险可能会相对增加。

总结：适合自己的才是好的

选车真不用纠结 “对不对”，搞懂自己 “要什么” 才最重要！比如平时开车是上班代步还是全家出游，喜欢潮酷外观还是简约风格，看重智能大屏还是强劲动力，顺着这些点选就错不了。

想把个性、科技和实用攥在手里？宝骏悦也 PLUS 301 旗舰版绝对是你的菜；要是就想选个简单好用、特定配置还到位的？星愿 310 梦想版也能稳稳 hold 住日常出行。愿每个准备买车的朋友，都能在这两款好车里找到 “就是它了” 的感觉，开着心仪的车，把每次出行都过得开开心心！