2026 款零跑 C10：不玩虚的，这款车家用挺靠谱

在国内汽车市场，零跑这几年可以说是表现亮眼，销量和口碑双双在线，尤其是2026 款的零跑 C10，自打上市以来，真叫一个猛 —— 连续三个月都超一万台销量，这数字可是真不含糊呀，就小编身边就有不朋友都是零跑C10(图片|配置|询价)的车主，那么这车到底有啥子魅力，会这么受欢迎？小编那好奇心也起来了，要说选车怎么选，有的车友就会盯着配置表，零百加速够不够快，空间大不大，续航够不够长，那配置全不全？其实呀，要我说，与其咱纸上谈兵，光看那些堆砌起来的数字，还不如实打实试驾体验一番，咱就看看这藏在数字后面的真实力，看看这车它是不是真的靠谱！

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

话不多说，来聊聊小编休息天去试驾的体验吧，我试的这款是2026 款零跑 C10 的顶配版--2026款 纯电版 605 激光雷达版（官方指导价为14.28万元，下文简称零跑C10(逛导购)），这一番试驾下来，小编对这车从外观到内饰，还有开起来的驾驶体验也算是摸了个门儿清，可算是找到它受欢迎的答案了。

先看看外观，零跑 C10 延续了零跑家族“科技自然美学” 的设计理念，简洁大气，美观还挺实用，不像有的车造型浮夸惹眼，实际用起来却没几个设计能派上用场。前脸部分，1.2 米长的 “海平线” 贯穿式灯带与封闭式的格栅搭在一起，白天看着精致好看，晚上一点亮，不光照明好，而且老远就能认出来。车灯内部采用的全是 LED 光源，支持动态的迎宾灯语，车辆解锁时充满仪式感。车身侧面，自然流畅的线条从车头一直溜到车尾，越发显出车身优雅修长的轮廓来。悬浮式车顶与20英寸枪灰色多辐轮圈组合，时尚动感。隐藏式电动门把手不光好看，也有效降低风阻系数，而且还支持破冰功能，这样北方的朋友冬天出门儿的时候，也不用为门把手冻住打不开犯愁了。车尾部分，贯穿式尾灯采用熏黑 3D 悬浮式设计，由128 可 LED 灯珠组成，可以支持 8 种灯语。比如刹车时的警 示灯就可以提升行车安全。这车的外观配色也挺丰富，有苔原灰，珍珠白等，小编试驾的这一款是曦露紫，这颜色真是美到我了，默克珠光粉工艺和珠光涂层，在光线下呈现出渐变的金属质感，自带典雅的贵气，这哪像是个十几万的车？不夸张地说，就说它30万我也信。

要说选SUV，不少家庭看重的还是汽车的空间，毕竟一家人坐车出门旅游，要是坐着委屈，行李还得取舍为难，那玩起来也没了兴致了。这车的车身尺寸长 4739mm、宽 1900mm、高 1680mm，轴距更是到了 2825mm。在同级别家用 SUV 里，这数字也是表现亮眼。具体表现来看，像小编身高一米八，坐在前排驾驶位，头顶还有一拳多的空间，不会有那种顶头的憋屈。坐在后排，腿部能有差不多两拳的距离，轻松翘起二郎腿，后排坐垫也挺长，有 514mm，能把腿整个托住，再加上纯平地板，就算老人和孩子坐久了，也不会觉得累。家有小宝宝的，就算装上安全座椅，也有足够的空间，让全家每个成员都可以坐着宽敞。车内还有20多处储物格，中控下方有个超大的储物槽，甚至可以装下13寸的笔记本+无线充电板，对于咱们打工一族来说，要是出去旅游临时有工作上的事，需要安排，那就可以立马变成一个移动的工作室。门板的储物槽可以放几个矿泉水瓶。小编看着，感觉就是哪哪都有地方可以装零零碎碎的小物品，还真是顺手又能显着整齐，和在家一样儿方便。后备箱的常规容积为370L，后排座椅放倒可以拓展至835L，长途旅行时一家人的行李都可以装下。空间宽敞能装当然还不够，还得要坐着舒服。咱来看看座椅的舒适度，前排座椅能 180 度放平，成一张 1.8 米长的 “小床”。上班累了，中午就在车上小憩一会儿，这可比踡在公司那张窄小的椅子上，趴桌上休息要舒服多了，下午上班也可以更有劲儿了。后排座椅，靠背能调两档，27 度和 32 度，而且还能跟前排座椅一起放平连起来，秒变成一张 2.7 米长的 “露营大床”。配上全景天幕，之前就看见同事在朋友圈晒一家人去太湖湿地公园露营，夜间和小朋友躺在车里仰望天空数星星，说真的，那浪漫温馨的氛围感真的是戳到我了。

打开车门，内饰的科技化配置方面还真的是没的说。14.6 英寸的悬浮中控屏，显示清楚，搭载Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，内置高通 8295P 芯片，用着可顺畅了，开车的时候，小编试着同时开导航、音乐和空调，也不带一点儿卡的，而且系统界面简洁，就算是新手也很快就学的会。而且还可以根据自己的需求自定义桌面，就把自己常用的功能放在头 一页，打造属于自己的个性化桌面，千车千面，每一面都不同，有位车主的桌面就是用的一家人的合照做背景，看着就觉得挺暖心。在语音交互方面，零跑 C10 配置了 AI 语音大模型，把 DeepSeek 和通义千问一起请来了，还有两个Al小零，这个可不简单了，不光能听懂普通话，就小朋友的奶声奶气的八级婴语，还有多种方言人家都可以秒懂。试驾的时候，我就试了试，学着老妈那成都味浓浓的普通话来了一句“打开空调，调到 26 度”，小零都不带一点卡的，心有灵犀的内味儿，太聪明了吧。其实呀，更吸引小编的还是 “零动空间” 情景模式。可以根据你开车的情况，切换界面和功能。试驾时，小编在高速上开车，系统就知道必须要让咱一心一意不分心，只显示导航信息，开车要安全。在市区开车，经过一处旅游景点，正是休息天，那景点又搞活动，路上那叫一个堵呀，看那么长的车龙，真是堵到没脾气了，儿子坐后面烦噪的皱眉嚷嚷，这系统仿佛读懂了咱的心，立马切换到娱乐模式，听音乐、刷有趣的视频，这心情也愉悦多了。家有小宝宝的，长途旅行的时候，要是宝宝乏累了，系统还会调节车内温度和音乐音量，让宝宝可以在柔缓的乐声中安静地入梦乡，家用汽车的配置讲究什么？可不是那些华而不实的所谓豪华的堆砌，要的就是这份想你所想，处处体贴入微的周到，这款车真的是给足了。内饰用料方面，也是挺考究座，椅采用的婴儿能啃咬的有机硅材料，跟婴儿奶嘴用的材质是一样的，耐磨耐污又安全，宝妈带小宝乘车也更放心了。256色车内氛围灯和7.1布局的12扬声器组合，还带无麦K歌功能，露营的时候，一家人在一起听歌唱歌，别提多欢乐了。

动力与续航方面，这款车搭载后置单电机，电机总功率为220千瓦，峰值扭矩为360牛•米，0-100km/h 加速时间为5.9 秒。试驾的时候，感觉动力输出平顺，不会有突然往前冲的突兀感。在市区开起步轻快，轻踩一下，动力立马到位，而且在巿区一段上桥的坡路，车子也不费劲儿。在高速超车的时候，深踩一脚，就有明显的推背感，超车轻轻松松。纯电车用户担心的还有续航，之前小编有朋友，开的其它品牌的纯电车，标的续航有四五百公里，可实际开下来却不那么回事儿，这续航能力真是令人叹气。咱这车 在这方面就让人放心。 CLTC 纯电续航有 605公里，平时上下班开，完全够了。像我每天上班来回差不多 30公里，基本上就是日常上下班，周末在市里跑跑超市购物，或者偶尔去郊区来个自驾游，基本十天半个月充一回电就够，不用三天两头充电也省不少事。而且充电速度也特别快，快充的时候，从 30% 充到 80%，只要大约16分钟左右，这个比不少同级别的车充得快多了。想想之前有回开朋友的纯电车，半途没电，快充都充了40多分钟，急性子的我不停看时间，直踱圈圈，干啥都没了心思，要是开这车就没这烦恼了。

底盘方面，零跑C10(用车口碑)采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，兼顾舒适性与稳定性。前麦弗逊悬挂能更好地过滤路面的细小颠簸，让驾乘更舒适，就遇到坑坑洼洼的路面，或者减速带，车身也不会晃的厉害，坐在后面也能挺舒适。后多连杆独立悬挂则能够更好地控制车轮的运动轨迹，高速过弯时可以提供更强的侧向支撑力，减少车身的侧倾，经过玛莎拉蒂团队联合调校，零跑C10的底盘在舒适性和操控性上达到了一个很好的平衡。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

这车光开的稳还不够，还得要便捷好开。来看看辅助驾驶功能，采用“激光雷达 + 端到端大模型” 的技术，拥有 28 个智能感知的硬件，搭载高通骁龙 8650 芯片，试驾的时候，感觉还真是挺管用，比如高速领航辅助，在跑高速的时候，有车辆要加塞，系统能及时避让，上下匝道的时候也能调节车速，要是前面有大货车，也能找准时机变道超车，变道过程丝滑流畅，不是那种慌慌张张急打方向的突兀感。那天试驾时，原本艳阳天，谁知道开了一会儿，突然电闪雷鸣，下了大暴雨，这时候激光雷达的好处就显出来了，暴雨天气下，也照样儿能清楚地探测到前方的路况，开车心里可有底了。在市区开车，城市道路辅助功能也挺实在，就在市中心三阳广场那一带，面对复杂的驾乘场景，系统也能精准识别对向车流，行人过街意图，在拥堵路面开车更从容。泊车方面，泊车系统能认出 多种停车场景，垂直车位、水平车位，还有狭窄车位都难不倒。

当然，这车也有小槽点，有车主表示，车机用久了，偶尔反应会显得有点儿慢，不过只需重启一下就行。还有在复杂场景停车，虽然说有泊车辅助功能，不过主观上也得盯着点四周，注意一下周围环境，必竟只是辅助，还要咱自己管着点。

总的来说，这零跑C10漂亮的可不光是配置表里的那些数字，而是隐藏在数字后面的真正实力，从外观，内饰，空间，动力续航到底盘操控，辅助驾驶系统，可以说是各方面都表现均衡，普通人家选车选什么？不就是要一款漂亮，舒适又实用的车吗，而且15万级别的价位也是大多数人家都可以接受的，这车家用还真是靠谱！