12万出头，这款全新SUV适合家用？一文看懂零跑C10

作为一名宝妈，选车时我总会在心里列个长长的清单：空间要大，能装下孩子的各种东西；续航得靠谱，别关键时刻掉链子；智能配置丰富些，开车轻松还安全。最近零跑C10(图片|配置|询价) 上市，我带着这些需求，对它进行了一番深度了解，还去试驾体验了一把，现在就跟大家分享分享。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

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价格实惠，性价比超高？

零跑C10(品技术)这次推出了 5 款车型，有纯电和增程两种版本可以选，价格在 12.28 万 - 14.28 万元之间。在这个价位区间，能有这么多配置和性能表现，感觉还是挺有诚意的。像同级别一些车型，要么价格比它高，要么配置没它丰富。就拿长安启源 Q07 来说，预售价 13.98 万元起，相比之下，零跑 C10 的入门价格更亲民。不过具体性价比如何，还得结合它的各方面表现来看。

外观时尚，全家都爱？

初次见到零跑C10(用车口碑)，它的外观给我一种简约又大气的感觉。车身线条流畅，整体造型比较圆润，没有那种特别夸张的设计，我觉得这种风格大部分人都能接受，不管是年轻人还是像我爸妈这样的长辈。前脸的大灯是贯穿式的，点亮之后辨识度很高。车身侧面，隐藏式电动门把手不仅看着美观，还能降低风阻。这次新车还新增了曦露紫的外观颜色，很独特，在阳光下特别亮眼。车尾部分同样是贯穿式的尾灯，和前脸相呼应。整体外观设计，我家孩子觉得很酷，老公也觉得挺好看，一家人审美难得达成一致。

空间宽敞，装载无压力？

对于有孩子的家庭，车内空间至关重要。零跑C10的长宽高分别为 4739mm、1900mm、1680mm，轴距达到了 2825mm。实际体验下来，前排调整好我的驾驶坐姿后，后排空间依旧很宽敞。我家孩子在后排可以自由活动，不会觉得局促。而且后排座椅还支持比例放倒，这样后备箱空间一下子就变大了。有一次我带孩子去郊外露营，把婴儿车、帐篷、野餐垫等一堆东西都轻松装了进去，完全不用担心放不下。不仅如此，车内还有很多小的储物空间，像车门上、中央扶手箱里，放孩子的水杯、零食、玩具都很方便，随手就能拿到。

续航扎实，出行不焦虑？

在续航方面，零跑C10 的纯电版和增程版表现都还不错。纯电版搭载全域 800V 高压碳化硅平台，匹配 74.9kWh 大容量电池，CLTC 工况下续航能达到 605km。对于日常城市通勤来说，一周充一次电基本就够了。如果遇到周末想带孩子去周边城市游玩，这个续航也能满足需求。增程版采用 “可油可电” 的补能方案，CLTC 工况下综合续航高达 1190km，纯电续航为 210km。就算在电量不足的情况下，也能依靠燃油继续行驶，完全不用担心里程焦虑。我试驾增程版的时候，特意模拟了日常通勤和长途出行的场景，在城市道路行驶时，纯电模式就足够了，非常安静且经济。要是跑长途，发动机介入后，动力输出也很稳定，没有出现动力不足的情况。而且增程版在低荷电状态下，油耗仅为 5.1L/100km，后期使用成本相对较低。

智能配置，驾驶更轻松？

零跑C10 在智能配置方面也下了不少功夫。智能座舱搭载了高通 SA8295P 旗舰芯片，配合全新升级的 Leapmotor OS 4.0 Plus 操作系统，运行非常流畅。车机界面支持实时感知的 3D 灵动桌面，还能根据天气、昼夜变化进行切换，感觉很有意思。智慧分屏功能也很实用，比如我开车的时候，老公可以在副驾通过分屏查看导航或者播放音乐，互不干扰。它还搭载了 DeepSeek 和通义千问双 AI 大模型，语音交互功能特别强大。我在试驾的时候，尝试用语音控制车窗、空调、导航等，基本都能准确识别我的指令，反应速度也很快。有一次我跟孩子在后排说话，孩子突然说想听儿歌，我直接对着车机说 “播放儿歌”，车机马上就开始播放了，孩子特别开心。

在辅助驾驶方面，零跑C10采用 “激光雷达 + 端到端大模型” 技术路线，配备 28 各智能感知硬件，计算平台采用高通骁龙 8650 高性能芯片，等效算力 200TOPS。能实现高速领航辅助、泊车辅助等 27 项辅助驾驶功能。虽然我开车技术还算可以，但有了这些辅助驾驶功能，感觉开车轻松了不少。比如在高速上，开启高速领航辅助后，车辆能自动保持车距、跟车行驶，遇到弯道还能自动减速。泊车辅助功能也很实用，对于一些停车不太熟练的新手来说，简直是福音。我试驾的时候，特意找了个比较狭窄的停车位，开启泊车辅助后，车辆能自动识别车位并完成泊车，操作非常简单。

驾控舒适，全家都安心？

试驾过程中，我对零跑C10 的驾控性能也有了深刻体会。它采用前麦弗逊后五连杆的底盘结构，听说这是和中欧底盘团队联合调校的。在经过一些颠簸路面和减速带时，底盘能很好地过滤震动，坐在车内不会感觉特别颠簸，舒适性不错。同时，零跑还携手全球供应商，搭载了大陆 One - Box 制动系统和博世华域 DP - EPS 转向系统。这让车辆的动态减速响应更加迅速，转向操控也更加精准。我在试驾时，特意进行了一些紧急制动和快速转向的操作，车辆都能很好地应对，给人一种很安全的感觉。动力性能上，纯电版本搭载的碳化硅三合一电驱动力总成，功率 220kW、峰值扭矩 360N・m，百公里加速仅需 5.9 秒，动力非常强劲。增程版车型的动力输出也能满足日常驾驶需求，在超车、爬坡等情况下，都不会显得吃力。

安全可靠，守护全家人？

安全是我选车时最看重的因素之一。零跑C10按中国 C - NCAP、欧洲 E - NCAP、澳洲 ANCAP 三大五星安全标准设计，采用 CTC2.0 技术以及核潜艇级 2000MPa 热成型钢，整车使用含铝合金的高性能材料占比达 73.6%，车身扭转刚度高达 42500N・m/deg，超越了一众豪华品牌。有了这些安全配置和坚固的车身结构，感觉开车出门更加安心了。而且车辆还配备了一系列主动安全系统，像自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等，能在关键时刻避免一些事故的发生。在试驾过程中，我特意体验了一下这些主动安全功能，当车辆快要偏离车道时，车道偏离预警系统会及时发出警报提醒我；如果前方突然有障碍物，自动紧急制动系统也能迅速介入，避免碰撞。