95后小伙选车记：15万预算，选零跑C10，越用越香！

作为一名95 后的年轻人，随着生活悄然发生的变化，对座驾的新需求也与日俱增。想买辆车，既要价格实惠，又要配置丰富，空间宽敞，还得经济节能，最好带点科技感，满足日常通勤与偶尔自驾游。在新能源SUV市场挑花眼后，零跑C10(图片|配置|询价)进入了我的视野。在精打细算下，我将换车计划提上日程，经过一个多月的深入研究与多番试驾，我选择了零跑C10(读测评)，用车有两个月了，它不仅是日常通勤的好帮手，更成为假期自驾游的“出行神器”。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

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作为小年轻的我，在颜值这一块也没有太高的要求，只要自己看着顺眼，全家人心满意足就可以了。零跑C10(用车口碑)外观，家族风格与现代科技融合，还是延续了家族化的设计语言。前脸采用了封闭式的进气格栅，配备了贯穿式LED灯带，营造出运动感。虽然设计简洁，但是不失力量感，特别是分体式的大灯组，具有极高的辨识度。车身侧面，隐藏式电动门把手和无钥匙进入启动，既提升时尚感，又提升便捷性，充满科技感。电动调节外后视镜具有记忆、自动折叠等功能，也就是说，即使在一些没有划线的区域或者是比较狭窄的地方，那我也能够很好泊车。车尾部分，同样配备了贯穿式LED尾灯。中间还标配了英文字母，提升辨识度。电动后尾门的设计也为家人装卸货物，提供了便捷性。无论停在任何一个地方或者是开在马路上，那都会吸引人的眼光，成为一颗璀璨的明星。有时候停在路边，还有人来询问我这款车。整个外观显得大气，简约 、耐看，格外吸引人的眼光！

坐进零跑 C10 车内，经典的 T 字形中控台布局给人一种简洁大方的感觉。前排大面积软性材质覆盖和皮质包裹，触感舒适，门把手等位置的镀铬装饰提升了车内精致感。怀挡式换挡杆设计，让前排空间更加整洁，驾驶席区域显得宽敞不少。10.25 英寸液晶仪表与 14.6 英寸中控大屏显示清晰，信息丰富。车机搭载 Leapmotor OS 系统，内置高通骁龙 8295 芯片，操作流畅，无论是看电影、追剧还是刷抖音都能轻松应对，还支持语音双区域唤醒识别、语音连续识别、面部识别以及车载 KTV 等功能，为家庭出行增添了不少乐趣。

零跑C10的辅助驾驶系统也是一个亮点。搭载的Leapmotor Pilot辅助驾驶功能也帮了不少忙。堵车的时候打开自动跟车，车子能稳稳地跟着前车走，起步、刹车都很自然，完全不会有那种顿挫感。过路口时，识别红绿灯的速度比老款快多了，基本不会出现误判。有次在十字路口，突然窜出个电动车，系统立刻发出警报，同时自动减速，反应速度比我还快。30 个智能感知传感器，再加上 200TOPS 算力的高通骁龙 8650 芯片，确实不是摆设，复杂路况下也能让人心里有底。

零跑C10在空间这方面的表现让人放心。标准中型SUV规格，长4739毫米，宽1900毫米，高1680毫米，轴距2825毫米。通过内饰布局优化，内部空间感明显宽敞了不少。得房率达到66.8%，在同级别里算是相当高的水平。后排腿部空间达到1050毫米，坐垫长度514毫米，甚至比理想L7的空间还要宽敞。家里老人和小孩坐后排都很自在，腿可以随意伸展，不觉得拘束。前后排座椅都能180度放平，车内秒变2.7米长的露营大床。有一次，周末带家人出去露营，晚上躺车里看星星、听虫鸣，这种体验说实话挺特别，生活乐趣大大提升。值得一提的是，零跑C10 内饰采用婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料，面对夏季高温天气，车内也能做到 0 甲醛，对于有宝宝的家庭来说，这一细节无疑让人十分安心。

我当时购车时选增程版就是图 “可油可电” 的灵活，零跑 C10 的动力表现没让我失望。1.5L 增程器 + 170kW 后置电机，官方零百加速 7.68 秒，实际开起来特别平顺，没有燃油车换挡的顿挫。市区通勤时，起步轻快，绿灯亮起时轻踩电门就能迅速起步；超车时深踩一点，动力响应很快，不会拖泥带水。有次带全家 5 口人 + 满后备箱行李跑高速，时速 100km/h 再加速，动力依然充沛，超车时很有信心。增程逻辑很智能，电量充足时纯电驱动，安静得像开电车；电量低于 20%，增程器自动启动发电，这时能听到轻微的发动机声，但不嘈杂。有次电量剩15%，增程器启动后，除了仪表盘图标变化，几乎没感觉切换。对家庭用户来说，这种动力太友好了 —— 既不会因为太 “冲” 让孩子晕车，又有足够的储备应对各种场景，市区代步和长途出游都从容。续航和补能方面，零跑 C10 的表现让我踏实。28.4kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 210km，日常通勤太够用了。我每天往返 50km，一周充一次电就行，晚上用谷时电（0.5 元 / 度），一周电费才 10 块钱，比以前的燃油车省太多。周末短途出游，210km 纯电续航绰绰有余。上周带孩子去郊外农场，来回 180km，回来还剩 20% 电，不用中途找桩。跑长途更放心，综合续航 1190km，加一箱油（55L）能跑很久。有次从老家返程 600km，满电 + 半箱油，直接开到家，不用规划补能，这种 “说走就走” 的自由太爽了。快充效率也给力，30%-80% 只需 18 分钟。上次高速服务区，去喝杯咖啡电就充得差不多了。3.3kW 外放电是露营神器，上次带电火锅、咖啡机去郊外，全家人在树荫下吃热乎饭，朋友都羡慕你这车太实用了。

悬架采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，实际开起来兼顾了舒适和操控。高速巡航的时候车身稳定，不会有飘忽感，过减速带或坑洼路面，震动过滤得也挺到位。开了几次高速，长时间保持高速行驶车内噪音控制得还不错，风噪和胎噪都在可接受范围内。尤其是在山路上，底盘扎实，车身姿态控制得好，让我和家人都感觉舒适和安全。

安全方面，零跑C10采用了中欧双五星安全标准设计，车身结构用料扎实，热成型钢占比21.8%，采用了九横九纵的笼式框架，车身刚性表现不错。安全气囊配置丰富，配备了超长贯穿式侧气帘、大体积侧面气囊和双预紧安全带，能够对乘员提供360度环抱保护，开车时多了一份安心感。特别是在高速行驶和突发情况下，这套安全体系给了我不少信心。

据悉，26款零跑C10上市后连续4个月销量破万，连续4个月排在新势力中型SUV销量榜的前列，1-8月累计销量排在同级别车型的前列，出色的产品实力赢得了越来越多消费者的认可。值得一提的是，现在买车不仅提车快，还能享电池+整车终身质保。并且零跑不忘初心，9月25日，24款C10将推送城区通勤领航辅助，这种不忘老车主、为用户着想的品牌真的很可靠。

经过这两个月的用车体验，我对这款车很满意，觉得买的特别值。这款车在各个维度的表现都远超我事先的预期，它不仅续航持久、充电迅速，驾驶操控性也十分出色。同时，车内空间宽敞、乘坐舒适度高，配置更是应有尽有，非常契合我们年轻家庭的需求。不仅配置高、提车快，在一些贴心的小细节也同样能提升用车体验，在15万左右的价位区间里，零跑C10无疑是一款极具竞争力的SUV。与同级别车型相比，它的配置更为全面，价格也更为合理，性价比优势显著。如果你也在考虑购买一辆15万左右的SUV，那么零跑C10值得你去试驾体验一番，相信它定能让你眼前一亮，带来意想不到的惊喜。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

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