15万级SUV怎么选？这款新车销量连续破万，空间、配置拉满

2026款零跑C10(图片|配置|询价)自今年5月上市以来，在15万级家用SUV市场中热度一直不减，连续四个月销量破万，全球累计交付快速突破15万台。这款车提供了纯电和增程两种动力选择，五款车型的售价区间落在了12.28万到14.28万之间，它通过升级LEAP3.5技术架构，在续航、驾控、智能和设计上都做了不少提升。咱们今天就聊聊这款车，看看它在面对这个价位的一些热门选手，像比亚迪宋L DM-i、吉利星越L、哈弗H6、长安CS75 PLUS等时，究竟有哪些吸引家庭用户的地方。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.88万起 | 112辆

坐进零跑C10(读测评)车里，第一感觉就是敞亮。它的轴距有2825mm，设计师很巧妙地把这部分空间几乎都给了乘员舱，所以后排的腿部空间非常充裕，达到了1050mm。这比一些大家熟悉的车型，比如宝马X3的810mm，要宽敞不少。像身高一米八的乘客坐进去，膝盖离前排椅背还能有好几拳的距离，轻松翘个二郎腿没问题，头部空间也有一拳左右。后排地板是纯平的，中间位置坐人时脚也能放得自然，这对于经常需要带上一家老小出行的家庭来说很实用[^10。座椅的舒适度也不错，后排坐垫长度有514mm，对大腿的承托比较到位，能缓解长途乘坐的疲劳感。车内的储物空间也经过用心设计，中控台下方的镂空区域可以轻松放下随身包包或者孩子的书包，后门板上的储物格够大，能放两瓶大瓶装矿泉水和折叠伞。

后备箱的常规容积能放下两个28寸的大行李箱。如果需要装更多东西，比如露营装备或者婴儿车，可以把后排座椅放倒，这时空间能扩展到形成一个比较平整的空间。一些车主还开发了更有趣的用法，比如把副驾座椅放倒和后排连通，能变成一张大概1.8米长的“午休床”，这对于需要在车上小憩或者照顾孩子的家长来说挺贴心的。车顶那块1.06平方米的全景天幕，也让车内光线更好，坐在后排的孩子看风景时视野更开阔。

动力和续航是新能源车的关键。零跑C10(用车口碑)纯电版用的是全域800V高压碳化硅平台，匹配了一块74.9千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC综合续航里程能达到605公里。在实际使用中，夏季开启空调的情况下，市区通勤的续航表现比较扎实，不少车主反馈能跑到500到550公里以上。它的800V超高压快充技术是个实用功能，电量从30%充到80%大约只需要16分钟，也就是喝杯咖啡休息一下的时间，就能补充将近300公里的续航里程，这对于缓解长途出行时的电量焦虑很有帮助。增程版则采用了“可油可电”的方案，搭载了一块28.4千瓦时的电池组和一个50升的油箱，CLTC纯电续航有210公里，满油满电的综合续航更是能达到1190公里，低荷电状态下的油耗大概在5.1升每百公里。对于日常通勤距离不长的用户，增程版基本可以做到一周只用电、不用油，成本更低；偶尔的长途旅行，加油也很方便。相较之下，同价位的比亚迪宋L DM-i同样提供插混选择，其亏电油耗为4.93升/100公里，纯电续航根据版本不同在75-160公里之间。

性能方面，纯电版本的驱动电机功率提升到了220千瓦，峰值扭矩有360牛·米，在城市里开，起步、超车都感觉挺轻快的。增程版则采用功率70千瓦的1.5L增程器与后置单电机的组合。底盘调校是明显偏向舒适家用的风格，前麦弗逊后五连杆的独立悬架组合，经过中欧团队的联合调校，对于路面的大小颠簸过滤得比较到位，过减速带时车身也没有多余的弹跳，保证了家人乘坐的舒适性。同时，新车还配备了大陆One-Box制动系统和博世华域DP-EPS转向系统，据说动态减速响应和转向精准度都有所提升。

在智能化方面，2026款零跑C10也跟上了步伐。座舱里搭载了高通骁龙8295P旗舰芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，系统的流畅度和响应速度不错。车机支持实时感知的3D灵动桌面、智慧分屏等交互方式，界面设计得比较直观。它还同时内置了DeepSeek和通义千问双AI大模型，支持多模态识别和语境理解，可以用比较自然的语言与车辆对话，甚至支持一定程度的方言识别，这对于不习惯说普通话的家人来说更友好。另一个家庭用户喜欢的功能是它支持设置多个专属ID，可以记录到8个用户的座椅位置、后视镜角度、空调偏好等设置，家里不同成员开车时能自动调整，不用每次手动调节。

驾驶辅助方面，高配的激光雷达版车型配备了包括1颗128线激光雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达在内的28个感知硬件，算力平台用的是高通骁龙8650芯片，能实现高速领航辅助、辅助变道、全场景泊车辅助等27项功能。对于日常家用，即使是没有配备激光雷达的版本，也提供了基础的L2级辅助驾驶功能，像ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助这些都有，能满足大多数路况下的辅助驾驶需求。对比同价位车型，如吉利星越L搭载高通8155芯片和L2级辅助驾驶，零跑C10在智能硬件，特别是高配版的激光雷达和双芯片（骁龙8650+英伟达Orin-X）上则更完善。

在安全方面，零跑C10是按照中、欧、澳三大安全评价标准五星水平来设计的。车身用了不少高强度钢材，其中热成型钢的强度达到2000兆帕，车身扭转刚度也比较高。电池包也经过了多项严格测试。它还配备了一个比较实用的LMC一体化运动融合控制技术，据说在120公里每小时时速下万一发生爆胎，系统能在很短的时间内通过对制动、转向和驱动的协同控制来帮助稳定车身。车内用料注重环保，像婴儿可接触级的有机硅环保面料，新车异味控制得比较好，对于有宝宝的家庭来说更安心。

从市场反馈来看，零跑C10自上市以来销量增长挺快的，2026款上市后连续四个月销量破万，截至近期全球累计交付已经超过了15万台。这也从侧面反映了市场对这款车的接受度。据了解，目前提车周期相对较快，并且官方为首任车主（非营运）提供了终身免费电池、电驱、电控乃至整车的质保权益，这对于消费者来说能减少一些后期的用车顾虑。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.88万起 | 112辆

总的来说，2026款零跑C10在15万这个价位上，确实给出了一份很有竞争力的答卷。它没有特别夸张的单项指标，但好在各方面比较均衡，没有明显的短板。它的核心优势在于它精准抓住了家庭用户的核心诉求：提供了一个真正宽敞、舒适且环保的乘坐空间；通过纯电和增程两种动力模式以及800V快充，较好地平衡了续航、补能和用车成本；在智能化和安全性方面也提供了符合当前主流甚至略有越级的配置。如果你正在这个价位区间寻找一款适合家用的SUV，希望它空间大、配置全、用起来经济省心，那么零跑C10确实值得你亲自去试驾体验一番。