零跑C01对比雅阁，增程式VS涡轮增压，谁更适合家用？

大家好！这里是小鹏聊车行。如今在新能源汽车与传统燃油车激烈碰撞的当下，零跑C01(图片|配置|询价) 2024款增程式316尊享版与雅阁2025款运动系列锐·T动260TURBO尊贵版作为各自领域的代表车型，吸引了众多消费者的目光。零跑C01(读测评)凭借增程式动力系统，试图在纯电与燃油之间找到平衡，满足消费者对续航与经济性的双重需求；雅阁则延续了本田在燃油车领域的深厚底蕴，以稳定的性能和舒适的驾乘体验赢得市场认可。两款车在外观设计、内饰空间、动力性能及辅助驾驶等方面各有特色，本文将从这些维度进行深度对比，为消费者提供参考。

一、外观设计

零跑C01

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零跑C01(用车口碑)的外观设计以“科技自然美学”为核心，展现出新能源车型的独特魅力。其前脸采用封闭式进气格栅设计，这是新能源车型的标志性元素，不仅降低了风阻，还赋予车辆一种简洁而前卫的视觉效果。贯穿式LED灯带与48颗晶体灯珠巧妙融合，在夜间解锁时，灯光如流水般依次点亮，仪式感十足，且辨识度极高。车身线条流畅自然，从车头到车尾一气呵成，溜背造型不仅美观，还降低了风阻系数至0.226Cd，提升了高速行驶的稳定性，同时也为车辆增添了一份优雅与动感。隐藏式门把手与无框车门的设计，进一步强化了科技感与运动属性，当车主靠近车辆时，门把手辅助弹出，既方便又充满科技感。

车身尺寸方面，零跑C01的长宽高分别为5050mm×1902mm×1515mm，轴距达2930mm，属于标准的中大型轿车比例，提供了宽敞的内部空间。轮毂方面，配备19英寸双色铝合金轮毂，造型独特，搭配245/45 R19的轮胎规格，展现出修长且稳重的姿态。车身颜色提供冰川蓝、松岚灰、光白、天幕灰、星河银、金属黑六种选择，满足不同消费者的个性化需求。不可开启全景天幕的设计，虽牺牲了通风功能，但提升了车内的通透感与豪华感，让乘客在车内也能感受到天空的广阔。

雅阁则延续了本田家族式的设计风格，同时融入了更多运动元素。六边形前格栅搭配本田标志，简约而不失时尚感，格栅内部采用黑色蜂窝状设计，增加了车辆的运动气息。细长且犀利的大灯组与前引擎盖两侧的线条相得益彰，提升了前脸的辨识度，大灯组采用LED光源，照明效果出色，且具备辅助开闭、自适应远近光等功能。车身侧面线条流畅且层次分明，溜背处理使整车看起来更加修长、动感，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，增强了车身的立体感。

车身尺寸为4980mm×1862mm×1449mm，轴距为2830mm，虽略小于零跑C01，但在同级别车型中仍表现出色。轮毂方面，配备18英寸时尚运动的铝合金轮毂，轮胎规格为235/45 R18，保证了良好的行驶稳定性和操控性。车身颜色提供亮晶黑、星空蓝、星月白、格陵兰白、极夜流银、极速绯红、翎羽蓝七种选择，满足消费者的多样化需求。可开启全景天窗的设计，提升了车内的通风效果与采光面积，增强了驾乘的舒适性，让乘客在旅途中能够更好地享受自然风光。

个人观点：零跑C01的外观设计更具未来感与科技感，封闭式格栅、贯穿式灯带及隐藏式门把手等设计元素，彰显了新能源车型的创新精神。而雅阁则更注重经典与运动的结合，家族式前脸与溜背车身，展现出成熟稳重的风格。两款车在外观设计上各有千秋，零跑C01更适合追求科技感与个性化的年轻消费者，雅阁则更受偏好经典风格与实用性的用户青睐。

二、内饰空间

零跑C01的内饰设计充满了现代感与科技感。家族式三联屏布局是内饰的一大亮点，包含10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸2.5K中控屏和10.25英寸副驾娱乐屏，这样的配置在同价位车型中堪称越级。全液晶仪表显示清晰，信息丰富，能够实时显示车辆的各项参数，如车速、转速、电量等。14.6英寸中控屏集成了车辆的多媒体、导航、车辆设置等多种功能，操作流畅，反应灵敏。副驾娱乐屏则为副驾乘客提供了独立的娱乐空间，可观看视频、听音乐等，避免了与驾驶者操作中控屏的干扰。

中控台以软性材质和麂皮面料覆盖，新增驼绒棕配色，触感细腻且视觉层次丰富。软性材质的使用不仅提升了内饰的质感，还增加了乘坐的舒适性。麂皮面料则给人一种豪华、运动的感觉，进一步提升了车内的档次感。车机系统支持双区域语音识别、可见即可说功能，并内置多款娱乐应用，副驾屏幕可独立连接蓝牙耳机观影，避免干扰驾驶。语音识别功能准确率高，反应速度快，驾驶者可以通过语音指令轻松控制车辆的各项功能，如调节空调温度、播放音乐等，提高了驾驶的安全性和便利性。

座椅采用一体化设计，前排支持电动调节、加热/通风/记忆（主驾）功能，为驾驶者提供了更加舒适的驾乘体验。座椅的包裹性和支撑性都非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳。后排座椅靠背支持比例放倒，行李舱容量为449L，座椅放倒后扩充了车内储物空间，无论是长途出行还是野餐露营，都能满足需求。当需要装载较大物品时，可以将后排座椅靠背放倒，形成一个较大的储物空间，方便实用。

音响系统方面，零跑C01配备12个扬声器，支持7.1环绕声场，音质表现出色，无论是播放流行音乐还是古典音乐，都能提供沉浸式的听觉享受。高音清澈明亮，中音饱满圆润，低音浑厚有力，让乘客在车内就能感受到音乐会的现场氛围。

雅阁的内饰设计简洁大方，布局合理。中控台采用对称式设计，各功能区域划分清晰，方便驾驶员进行各种操作。车内配备多功能方向盘、10.2英寸液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏。多功能方向盘集成了多种功能按键，如音量调节、定速巡航等，驾驶者可以手不离盘就能完成各种操作，提高了驾驶的安全性。10.2英寸的全液晶仪表盘显示信息丰富，色彩饱和度高，能够清晰地显示车辆的各项参数和行驶信息。12.3英寸悬浮式中控屏则为车辆增添了不少现代感和科技感，屏幕设计简洁大方，操控起来比较方便，屏幕分辨率理想，色彩鲜明，搭载Honda Connect 4.0智能系统，提供语音识别、面部识别等功能，能够通过语音指令完成音乐播放、空调调节等操作。

座椅方面，车内空间表现较为理想，前排乘坐空间充裕，座椅采用人体工程学设计，能够很好地贴合人体曲线，提供舒适的支撑。后排腿部空间相对宽敞，虽溜背式车顶设计对后排头部空间有一定影响，但在大多数情况下不会造成太大不便。后排横向宽度可以容纳三位成年乘客，中间地板略有凸起，对中间乘客有轻微影响。软性材质和麂皮面料的运用，使得内饰触感细腻且舒适。同时，丰富的科技配置和娱乐应用，也为驾驶者和乘客带来了更加便捷和愉悦的驾乘体验。

音响系统方面，雅阁同样配备12个扬声器，但品牌为BOSE，在音质调校上更注重人声与乐器的分离度，适合喜欢听人声音乐的用户。BOSE音响以其出色的音质表现而闻名，能够准确地还原音乐中的每一个细节，让乘客感受到高品质的音乐享受。

个人观点：零跑C01的内饰设计更具科技感与豪华感，三联屏布局与软性材质覆盖，提升了车内的整体质感。而雅阁的内饰则更注重实用性与舒适性，对称式设计与合理的功能区域划分，使操作更加便捷。在空间表现上，零跑C01凭借更长的轴距与更宽的车身，提供了更为宽敞的乘坐空间，尤其是后排腿部空间与行李舱容积，更适合家庭出行。雅阁虽空间稍小，但满足日常使用需求，且BOSE音响的加入，提升了车内的娱乐体验。

三、动力性能

零跑C01增程式316尊享版搭载了由1.5L增程器和电机组成的先进动力系统。该电机拥有200kW（272Ps）的功率和360N·m的扭矩，配合电动车单速变速箱和43.7kWh三元锂电池，实现7.8秒0 - 100km/h加速，动力表现强劲。在起步阶段，电机能够迅速输出最大扭矩，使车辆快速起步，没有传统燃油车的迟滞感。在中段加速时，动力输出依然充沛，能够轻松完成超车动作。其CLTC纯电续航里程长达316公里，对于日常通勤来说，完全可以实现零油耗出行，降低了使用成本。综合续航里程更是达到惊人的1276公里，这样的续航表现无疑能够满足消费者的长途旅行需求，无需频繁寻找充电桩或加油站，减少了旅途中的担忧。

底盘采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架设计，调校偏向舒适，配合低重心设计，有效抑制弯道侧倾，提升了行驶的稳定性与舒适性。前双叉臂独立悬架能够更好地控制车轮的运动轨迹，提高车辆的操控性能；后五连杆独立悬架则能够更好地过滤路面颠簸，提供舒适的乘坐体验。低重心设计使得车辆在高速行驶和弯道行驶时更加稳定，减少了侧倾和晃动，让驾驶者更加自信地操控车辆。同时，车辆还具备对外放电功能，适应多种场景，如户外活动时为营地供电或烧水，实用性极强。当进行户外野餐时，可以通过对外放电功能为电磁炉、电水壶等电器供电，方便实用。

雅阁搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW（192Ps），最大扭矩260N·m。这样的动力参数在同级别车型中堪称优秀。涡轮增压发动机在低转速时就能输出较大的扭矩，使得车辆在起步和加速时更加迅速。与之匹配的是CVT无级变速箱，换挡平顺，加速响应迅速，无论是城市通勤还是高速行驶，都能提供稳定的动力输出。在城市道路行驶时，CVT变速箱能够根据车速和油门踏板的变化，辅助调整传动比，使发动机始终保持在的工作转速区间，提高了燃油经济性。在高速行驶时，动力输出依然源源不断，能够满足超车和加速的需求。

悬挂系统方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这样的设计使得车辆在经过不平整路面时，能够提供更好的减震效果，保证车内乘客的舒适性。前麦弗逊式独立悬挂结构简单，占用空间小，能够有效地吸收路面颠簸；后多连杆式独立悬挂则能够更好地控制车轮的运动，提高车辆的操控性能和稳定性。同时，这样的悬挂系统也为车辆提供了良好的操控性能，使得驾驶者在驾驶过程中更加得心应手。在实际驾驶过程中，雅阁的表现非常稳定且舒适，无论是城市通勤还是长途旅行都能轻松应对。

个人观点：零跑C01的动力性能更为出色，增程式动力系统的加入，使得整车在续航里程和补能效率方面更具优势。电机的高功率和高扭矩，使得车辆加速迅猛，驾驶体验极佳。同时，长续航表现也缓解了消费者的续航焦虑，适合经常需要长途出行的用户。雅阁的动力性能同样值得称赞，1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱的组合，使得车辆加速平顺且响应迅速，适合追求稳定驾驶体验的用户。两款车在动力性能上各有侧重，零跑C01更适合追求动力与续航的消费者，雅阁则更受偏好稳定与舒适的用户喜爱。

四、辅助驾驶

零跑C01在辅助驾驶方面表现出色，其搭载的Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，硬件配置丰富，包括6个车外摄像头（其中4个为300万像素，2个为200万像素）、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，为辅助驾驶系统的运行提供了硬件冗余和支持。这些摄像头和雷达能够实时感知车辆周围的环境信息，包括道路状况、障碍物位置、其他车辆行驶状态等，为辅助驾驶系统做出准确的决策提供依据。

该系统支持L2级辅助驾驶功能，包括ACC全速巡航、LCC车道居中、AEB辅助紧急制动等，能够有效提升驾驶的安全性。ACC全速巡航功能可以根据前车的速度辅助调整车速，保持安全的跟车距离，减轻驾驶者的疲劳。LCC车道居中功能能够使车辆始终保持在车道中央行驶，避免因驾驶者疏忽而偏离车道。AEB辅助紧急制动功能能够在检测到前方有碰撞危险时，辅助紧急刹车，避免或减轻碰撞的严重程度。同时，车机系统搭载高通骁龙8295芯片，AI算力达到30TOPS，为整个座舱系统的流畅运行和功能拓展提供了强大的硬件支持。在实际使用中，语音控制系统支持“60秒连续对话”和“声源定位”，主驾说“开空调23℃”，副驾说“打开车窗”，系统能分别执行，无需像同价位有些车型那样“一次只能说一个指令”，开车时用起来更省心。

雅阁同样具备L2级辅助驾驶能力，其搭载的Honda SENSING 360 + 系统，硬件配置包括8个超声波雷达和5个毫米波雷达，以及前/后驻车雷达和倒车影像等功能。这些雷达和摄像头能够为车辆提供一定的环境感知能力，支持全速自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助等功能，能够为驾驶者提供全方位的安全保障。全速自适应巡航功能可以根据车速和前车距离辅助调整车速，保持安全的行驶状态。车道保持辅助功能能够使车辆在车道内稳定行驶，避免偏离车道。并线辅助功能能够在驾驶者并线时提供警示，提高并线的安全性。

车机系统搭载Honda Connect 4.0智能系统，支持语音识别、面部识别等功能，能够通过语音指令完成音乐播放、空调调节等操作。然而，与零跑C01相比，雅阁在硬件配置与芯片性能上稍显不足，尤其是在语音控制的连续对话与声源定位方面，零跑C01的表现更为出色。在实际使用中，雅阁的语音识别功能有时会出现识别不准确或反应迟缓的情况，影响了用户的使用体验。

个人观点：零跑C01在辅助驾驶方面更具优势，其丰富的硬件配置与强大的芯片性能，为辅助驾驶系统的运行提供了坚实的基础。Leapmotor Pilot辅助驾驶系统的加入，使得车辆在行驶过程中更加安全、便捷。而雅阁虽同样具备L2级辅助驾驶能力，但在硬件配置与芯片性能上稍显不足，尤其是在语音控制的智能化程度上，零跑C01的表现更为突出。对于追求高科技配置与智能化体验的用户来说，零跑C01无疑是更好的选择。

总结

零跑C01 2024款增程式316尊享版与雅阁2025款运动系列锐·T动260TURBO尊贵版作为各自领域的代表车型，在外观设计、内饰空间、动力性能及辅助驾驶等方面各有特色。零跑C01凭借增程式动力系统、丰富的科技配置与宽敞的内部空间，更适合追求科技感、个性化与长途出行需求的用户；雅阁则以其稳定的性能、舒适的驾乘体验与经典的外观设计，赢得了偏好稳定与实用性的消费者的喜爱。两款车在市场上各有定位，消费者可根据自身需求与偏好进行选择。

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