纯电“狂飙”VS增程“刹车”：新能源市场的冰火两重天

最近逛车市的朋友肯定发现了件怪事：以前满大街的增程式新能源车，现在好像没那么常见了；反倒是纯电动车，从几万块的代步小车到几十万的豪华座驾，选择越来越多，销量也蹭蹭往上涨。这可不是错觉，乘联分会的数据摆在那儿——2025年8月，国内新能源乘用车零售渗透率已经连续5个月超过50%，其中纯电动车销量同比大涨17.2%，批发销量更是飙升38.5%；而曾经风光无限的增程车，批发销量同比下滑9.5%，环比也跌了9.2%，零售销量虽然勉强维持正增长，但环比也下滑了1.4%。这“一升一降”的对比，就像车市里的冰火两重天，让人忍不住想问：增程车这是怎么了？纯电动车又凭什么能逆袭？

增程车：曾经的“香饽饽”，如今为何“失宠”？

要说增程车，前几年那可是新能源市场的“宠儿”。理想汽车靠着增程路线，精准击中了消费者对续航焦虑的痛点，销量一路飙升，还带动了一大批车企跟进。吉利、奇瑞、长安、比亚迪这些传统大厂，还有零跑、小鹏这些新势力，甚至小米汽车都纷纷布局增程赛道。那时候，增程车就像新能源市场的“万金油”，既能享受新能源政策的红利，又能解决纯电动车的续航短板，自然成了车企和消费者的共同选择。

海豹

最低售价：16.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车7.68万起 | 207辆

但好景不长，进入2025年，增程车的增长势头突然“刹车”。乘联分会的数据显示，今年前8个月，增程车批发销量有3个月出现同比下滑，市场份额也从2024年的10.27%下滑到8.81%。曾经依赖增程路线撑起销量的车企，现在也纷纷调整战略：理想汽车交付量连续两月同比下滑，跌幅还越来越大；零跑汽车更是直接“转向”，新推出的主力车型B10、B01直接放弃了增程版本，全力押注纯电市场。

增程车“失宠”的原因，其实不难理解。一方面，纯电动车的技术进步太快了。以前大家担心纯电动车续航不够、充电麻烦，但现在，800V高压平台普及，充电效率大幅提升，长续航里程的纯电动车也越来越多。比如小鹏G01增程版综合续航1400公里，听起来很厉害，但现在很多纯电动车的续航也能达到600公里以上，日常通勤完全够用，偶尔长途出行也能找到充电桩。另一方面，动力电池原材料成本下降，纯电动车的制造成本降低，价格竞争力越来越强。以前增程车因为电池小，价格比同级别纯电动车便宜2-5万，但现在这个优势也在缩小。更关键的是，增程车在高速行驶时动力偏弱、噪音过大，驾驶体验不如纯电动车，这也让不少消费者望而却步。

纯电动车：技术突破+成本下降，逆袭成“新宠”

与增程车的“失宠”形成鲜明对比的是，纯电动车正迎来“高光时刻”。乘联分会的数据显示，2025年8月，国内纯电动乘用车零售销量达到68.6万辆，同比增长17.2%，批发销量更是高达81.5万辆，同比暴涨38.5%。这背后，是纯电动车在技术、成本、市场等多方面的全面突破。

技术上，纯电动车的续航焦虑正在被逐步解决。宁德时代、比亚迪等电池企业加速布局增程专用电池的同时，也在不断提升纯电动车的电池能量密度和充电效率。比如宁德时代的骁遥电池，纯电续航能达到400公里，比2023年的平均水平翻了一倍，覆盖了90%用户的日常需求。再加上800V高压平台的普及，充电速度大幅提升，以前充个电要一个小时，现在十几分钟就能搞定，纯电动车的使用体验越来越接近燃油车。

成本上，动力电池原材料价格的下降，让纯电动车的制造成本大幅降低。比亚迪通过刀片电池的成本优势，把L2+智驾下放到了10万元级别的车型上，比如海鸥，性价比直接拉满。其他车企也在跟进，纯电动车的价格越来越亲民，消费者自然更愿意买单。

市场上，纯电动车的选择也越来越丰富。从几万块的五菱宏光MINI EV，到十几万的比亚迪海豚、小鹏MONA M03，再到几十万的特斯拉Model S、蔚来ET9，纯电动车覆盖了各个价格段和细分市场，满足了不同消费者的需求。再加上政策层面的支持，比如新能源免征购置税、一线城市免摇号等，纯电动车的销量想不涨都难。

未来展望：纯电是趋势，增程仍是过渡方案

从目前的市场表现来看，纯电动车已经占据了上风，增程车则进入了调整期。但要说增程车会彻底退出市场，那也为时尚早。毕竟，纯电动车的充电设施还不够完善，尤其是在三四线城市和农村地区，充电桩的数量和分布还远远不能满足需求。在这种情况下，增程车“纯电通勤+燃油增程”的模式，仍然有一定的市场需求。

不过，从长远来看，纯电动车才是新能源市场的核心发展方向。随着固态电池、超充网络等技术的普及，纯电动车的续航焦虑和充电难题将彻底解决，到时候增程车的优势将荡然无存。就像乘联分会秘书长崔东树说的：“纯电动技术路线始终是我国新能源汽车的核心发展方向。”

对于车企来说，现在正是调整战略的关键时期。像零跑汽车那样，及时从增程转向纯电，或许能抓住新的市场机遇；而像理想汽车那样，继续在增程路线上深耕，也需要找到新的增长点，比如提升产品体验、拓展海外市场等。

对于消费者来说，现在买新能源车也有了更多的选择。如果你主要在城市里通勤，充电方便，那纯电动车肯定是首选；如果你经常跑长途，或者所在地区充电设施不完善，那增程车也是个不错的过渡方案。

总之，纯电“狂飙”、增程“刹车”的背后，是新能源市场技术迭代和消费逻辑的重构。未来的车市，注定会更加精彩！#新能源汽车##增程式混动到底落后吗#