别克实力出击！车长5.2米超赛那，15个雷达12喇叭，入门隔音玻璃

近年来，别克GL8(图片|配置|询价)的单月销量出现明显下滑，这款曾经长期占据MPV销量榜首的经典车型，也让人不禁疑问：它是否还能应对当前激烈的市场竞争？

特别是随着新能源MPV的迅速走红，像GL8、威然这样的传统燃油MPV，市场表现已远不如从前。

可以说，别克确实感到了压力。

这款车长超过5.2米，甚至比丰田赛那还要更长，全系配备15个雷达和12扬声器音响，入门即搭载多层隔音玻璃——GL8作为别克的标杆产品，早已不再具备以往“独孤求败”的强势。

目前它甚至已经跌出了MPV月销量前五，有时只能排在第八名左右。

面对如此态势，别克不得不加速推新，曾经的“胖头鱼”设计被全面淘汰，取而代之的是造型更现代、配置更丰富的2025款车型。

MPV市场的竞争现已覆盖多个维度：外观、内饰档次、科技配置以及定价等。

尽管别克并未对GL8进行彻底换代，但2025款车型选择在配置上“内卷”，尤其是入门版。

指导价22.99万的最低配车型，彻底摆脱了以往廉价的感觉，原本右侧的手动侧滑门升级为电动，全车无钥匙进入也大大提升了上下车的便利性。

在过去，消费者往往为了更舒适的体验，不得不放弃最低配版本，而现在入门版本的性价比显著提升。

外观方面，新车采用别克最新的家族设计语言，大灯造型更纤细，LED内构更精致，搭配波纹效果的镀铬饰条，侧面也使用了类似陆尊的悬浮车顶设计，整体看起来比之前的“胖头鱼”年轻时尚不少。

车身尺寸上，GL8长度达到了5219mm，优于赛那的5165mm，但宽度为1878mm，比赛那的1995mm窄一些，这也影响了第三排的横向空间，尤其是满座三人时稍显局促。

不过GL8在隔音方面表现突出，尤其与赛那对比之后，车厢静谧性差距明显——发动机噪音和风噪都控制得相当到位，这要归功于全系标配的前后排多层隔音玻璃。

此外，最低配也标配后排隐私玻璃，既保护乘客私密，也省去后期贴膜的麻烦。

座椅材质也从织物升级为仿皮，虽不及真皮高档，但视觉和触感都比以往好很多，又帮车主省下一笔改装开支。

舒适性依然是GL8的强项，即便低配未配航空座椅，前后排的乘坐体验依然出色。

配置上，高配车型配备15个雷达、12个扬声器的BOSE音响，以及30英寸6K高清中控屏。

可以说，在科技感和豪华氛围的营造上，GL8依然处于合资MPV的第一梯队。

动力方面搭载2.0T＋9AT组合，除入门版外均带48V轻混系统。

驾驶起来保持了一贯的“美式厚重感”，虽然车身庞大，但开起来灵活轻快，像一个“灵活的胖子”。

除了目前市场优惠幅度较小之外，你觉得它还有哪些不足？