本田坐不住了！比荣放CRV安静，标配7喇叭+皮质座椅，才16万出头

本田现在在中型SUV市场确实有点坐不住了。

不管是旁边的大众途观L，还是长期对手丰田汉兰达，都靠着越来越大的优惠稳住了销量，甚至途观L还拿下了今年上半年中型SUV的销售冠军。

反观本田这边，UR-V和冠道(图片|配置|询价)每个月销量常常只有三位数，冠道稍好一些，月销也就四五百台。

作为车长4.8米、入门就配7喇叭和真皮座椅、比荣放和CR-V更安静的中型SUV，面对这么惨淡的销售数字，本田怎么可能不着急？

其实冠道在价格方面已经放低了不少姿态。

坐过这车的人应该能感受到，它几乎补齐了本田其他车型很多的短板。

内饰用料非常扎实，入门版就已经是真皮方向盘和真皮座椅，再加上大量隔音材料，冠道在我心里一直是本田中最安静、最有高级感的车型。

而且它的后排腿部空间大得夸张，甚至超过了一些中大型SUV。

从产品力来看，这绝对是一台好车，唯一的问题就是定价偏高。

入门版指导价23.98万，如果没有可观的优惠，以这个价格去跟现在的新能源SUV竞争，几乎没什么胜算。

自从价格战开打，合资品牌同级车型一个比一个降得凶，本田也终于坐不住了。

现在冠道也跟着市场行情，价格让步非常明显，某些地区甚至降到了以前想都不敢想的水平。

作为本田目前最贵的两款SUV之一，冠道相比荣放、CR-V这类紧凑型SUV的优势非常明显，尤其是空间和静谧性。

车长4858mm，车宽1942mm，后排特别宽敞，车内也比荣放、CR-V安静得多，很容易赢得家庭用户的喜欢。

地板几乎全平，后排坐三个高个子也不觉得挤，开这车完全不用担心空间问题。

冠道的驾驶感受不属于激情类型，1.5T+CVT的组合主要追求舒适平稳。

另外还有更高阶的2.0T+9AT的版本，动力更强，但价格和油耗也更高。

选家用车不是排量越大越好，得看个人接受程度。

1.5T车型最大马力188匹，确实不如2.0T的261匹，但价格更亲民，油耗也更友好。

不管是1.5T还是2.0T，配上车内大面积的软质材料和真皮包裹，在高级感这块，冠道确实比大多数日系车走得更远。

当然也有不太满意的地方，冠道的NVH虽然碾压同价位的日系SUV，但跟二三十万的豪华SUV比还是有距离，尤其是高速风噪和胎噪还有提升空间。

不过想想现在最低16万多就能入手，这些小问题也算瑕不掩瑜了。

总的来说，冠道是一台开起来很有质感的本田SUV，驾驶感受和大家传统印象中的日系车不太一样。

低速非常安静，内饰用了大量皮质包裹，空间足够大，座椅宽大柔软，现在优惠也不小。

面对一直没什么起色的销量，你们说，本田能不急吗？

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