极狐T1：顶配预售9.38万，续航425km，家用代步合适吗？

近年来，汽车已经成为了家家户户必不可少的出行工具，不论是价格高低、配置好坏，出门总是少不了的。随着国产品牌的崛起，众多综合实力强、性价比高的车型也逐渐走入了我们的视野。近日得知，ARCFOX极狐即将推出新款车型极狐T1(图片|配置|询价)，该车的定位是小型轿车，体积虽然小巧，可车内的空间却不容小觑，而且价格也十分香，很适合我们工薪阶级来入手。接下来想重点给大家介绍的是极狐T1(逛导购) 2025款 425 MAX，该车的预售价格为9.38万元，我们来先睹为快，看看这台车都有哪些值得入手的亮点吧。

首先从动力先开始介绍吧。极狐T1(用车口碑)搭载的是一台前置单电机，最大马力达到了95Ps，动力输出还是挺直接的，而且也很充沛，持续加速也没有出现卡顿的情况，方向盘微微修正之后就能就能快速回归正轨。我在市区内开的比较慢，速度一般控制在60km/h，提速到80km/h左右的时候感觉到了轻微的推背感。窄路辅助功能还是蛮好用的，车辆在经过狭窄路段的时候，超声波雷达能够检测到和障碍物之间的距离并及时做出提醒，避免了发生碰撞的风险。巡航系统也很完善，有没有跟我一样下班之后要经过堵车高峰期的，走走停停的频繁控制刹车和油门真的很麻烦，一段旅程开下来整个人都心力交瘁。我们可以使用全速自适应巡航功能来自动跟车，在车流量比较少的高速路段也是适用的，系统会自动的和前车保持安全距离，不会出现追尾的风险。

极狐T1的电池容量为42.3kWh，配备了快充接口，仅需0.28个小时就能够将电量从30%提升到80%，充电的速度还是蛮快的。CLTC纯电续航里程为425km，这个续航表现力对于日常通勤和买菜接送孩子上下学来说是绰绰有余的，如果偶尔有出远门的需求的话，充满电之后就能出发，百公里耗电量为11.2kWh，保守的情况下跑个三四百公里没什么问题，现在很多路段也都配备了充电桩，一杯咖啡的时间就梦快速补充电量。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这套底盘在10万级的家用车中是比较常见的，结构很简单，后期维护起来也没什么成本。重点是我发现稳定性竟然保持的还不错，在路过井盖和减速带的时候会有轻微的颠簸感，但都在正常的范围之内。

极狐T1的辅助驾驶级别达到了L2级，遇到停车困难的情况下我们可以使用自动泊车入位功能进行辅助，来到停车位前方，按下泊车按钮之后微微的操控一下方向盘，系统锁定停车位之后会调整方向自动泊入，又快又精准，比我自己坐在车内频繁的打方向盘观察周边环境要方便多了。循迹倒车、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降也都没有缺席，系统会根据原来的行车轨迹进行倒车，避开视线盲区，不用担心会发生碰撞的情况，上下坡的时候踩下油门的瞬间会有2到3秒的制停，主要是为了防止溜车，行车安全性有所保障。驾驶模式还是挺丰富的，有运动、经济、标准舒适、个性化四种，个人建议想节省电量的话其实市区内出行标准舒适模式就可以了，后续根据自己的需求和不同的路况再进行切换，总之灵活性和选择性很强。

极狐T1的外观设计我也很喜欢，五彩缤纷的配色从视觉上就很吸引人，瓦纳蓝色、草露青、霞光紫、子夜灰、晨曦白和流光银六种配色可选，不论是男性用户还是女性用户都能选到适合自己的，我个人比较青睐于子夜灰，低调又不失高级感。高强度笼式的车身设计安全性能有所提升，关键受力部分高强度钢占比达到了100%，全方位的为我们的出行保驾护航。车身的整体轮廓还是比较时尚前卫的，很符合年轻人的审美需求。车头封闭式的前脸中间做了内凹式处理，层次感更加分明，上方也是科技感十足的贯穿式灯带，夜间打开之后超级有辨识度，就像璀璨的星河一般耀眼。上面还有标志性的品牌LOGO作为点缀。

车身侧面的腰线从车头一直延伸到了车尾，更好的修饰了车身的比例。18英寸的铝合金轮毂运动感很强烈。车顶还配备了不可开启式的全景天窗和全景天幕斜阳帘，电动式的设计一键开合很方便，不论你是想要享受日光浴还是担心紫外线晒伤皮肤都能轻松满足。尾部的设计就比较简单了，符号化的凌厉尾灯的中间也有品牌LOGO作为点缀，有一种和车头相互呼应的感觉。

极狐T1的前排是可以无钥匙进入的，而且还很贴心的配备了手机蓝牙钥匙，直接打开手机就能控制车门，我买车的话主要是和老婆一起来，还能将钥匙的权限分享给她，这样一来出门不带实体钥匙也完全不用担心。座椅的配置是真的下功夫了，采用的是极狐严选极净座舱，车内大部分地方都采用了纤维绒高级皮革包裹而成，纳米级的防污材质不用担心熊孩子调皮弄脏了之后不好清理。舒适的云感环抱式座椅，坐在上面支撑性非常棒，前排支持电动调节、加热、通风、记忆和迎宾功能，上下车超级有仪式感，打开通风之后立感凉爽，在炎热的夏天给我们带来了更舒适的乘车体验感。将第二排的座椅40:60放倒之后还能得到一个超大空间的后备箱，长途出行、储物统统不在话下。有时候车速提升之后噪音很影响交谈和整个人的心情，而极狐T1很贴心的将静音材料的覆盖率提升到了85%，再加上超20处的高级吸引材质以及24处空腔隔音，车内的静谧程度堪比前后排都配备了多层隔音玻璃，几乎听不到什么明显的噪音，偶尔想躺在车内小憩一下也不会被打扰。

内饰方面，也给到了三种配色可选。中控台合理的布局让人眼前一亮，除了操控性好、转向精准的多功能方向盘之外。8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏格外吸睛，双屏联动科技感倍增，在全场景AI语音助手的加持下，不用手动操控就能随意的下达指令。坐在主驾驶和副驾驶上喊一句“小狐狸”即可，得到响应之后就能说出自己的具体需求，声源定位的准确率超过了98%，所以识别速度还是蛮快的，我说：清为我播放一首那英的《征服》，仅需一秒钟就得到了响应，方便又快捷。

而且，无感OTA升级功能也非常实用，之前需要更新车机系统的时候还要专门跑到4S店，现在在车内就能完成，出现小Bug也可以自动修复。车内扬声器的数量并不多，只给到了6个，但好在音质效果很不错，播放动感舞曲的时候环绕式的音效让我很沉醉，满足日常的听歌需求还是没问题的。碍于成本问题所以并没有给到无线充电板，不过前后排都给到了充电接口，给手机补充电量也很方便。

以上就是有关极狐T1 2025款 425 MAX的全部介绍了，说实话，这么优惠的价格能给到这样的配置，品牌方已经很用心了，在10万以内的车型中还配备了自动泊车入位功能确实不多见，而且续航表现力也可以，市区代步、长途出行都没什么问题。感兴趣的朋友们可以持续关注一下，等上市之后冲一波。