本田亲民大七座，才14万！独立悬架，真皮内饰！

看看国内的7座车市场，有的朋友更中意MPV，也有朋友偏爱大7座的SUV。

对大多数平时用不到7座的用户来说，临时应个急，7座SUV其实也够用了。

毕竟比起MPV，这类SUV的价位更加接地气一些。

就拿本田推出的这辆“诚意大7座”来说——不仅有三排七个座位，还用了四轮独立悬架，一上车摸到的就是真皮方向盘，它就是7座版的本田CR-V(图片|配置|询价)。

这一代CR-V在空间上表现的确很出众，毕竟能在紧凑型SUV里塞进三排座椅的车型，真的不多。

7座CR-V目前有两款配置，指导价分别是20.89万和23.19万。

乍一看好像也没比MPV便宜太多？但其实它真正划算的地方在于现在终端给到的优惠挺大。

毕竟7座版本不是走量主力，很多人在选7座SUV时甚至都没注意到CR-V也有7座。

而且它的定价也相当实在，可以说是目前日系7座车中门槛比较低的一款。

如今大7座车型市场特别热闹，但随便选一款往往都得二三十万。

这个价格虽然不算特别夸张，但对普通工薪家庭来说，如果只是日常通勤买菜，确实没必要选那么贵的。

CR-V就刚好适合那些偶尔需要7座，但预算又不太宽裕的用户，它实实在在地拉低了合资品牌7座车的入手门槛。

这款车本身的产品力也相当不错，算得上是一台各方面表现均衡的家用车。

空间、动力和外观都没什么可挑剔的。

虽然车漆还是有点薄，噪音控制也不算特别优秀，但结合它的价格和其他优势来看，虽然不完美，但整体性价比依然很高。

稍有不足的是，CR-V虽然全系都配了主动降噪，但隔音表现仍然普通，尤其后排乘客在高速行驶时胎噪比较明显。

另外第三排更适合短途乘坐，如果对第三排舒适度要求比较高，那可能还是得选空间更大的MPV。

但CR-V的优势依然明显——就是价格。

在一些优惠比较大的地区，这辆车甚至可以优惠五六万。

比如两驱风尚版7座车型，优惠之后才14万多。

虽然5座入门版价格更低，但7座版可不只是多了两个座位，配置上也更丰富：真皮方向盘、真皮座椅、4个超声波雷达、8喇叭扬声器、全速自适应巡航和L2级辅助驾驶等功能都配上了。

车内做工也挺细腻，虽然不算豪华，但无论是视觉还是触感，都比塑料方向盘和织物座椅提升了不少。

动力方面，2.0L混动版CR-V没有7座选项，所有7座车型都搭载1.5T发动机。

最大193马力，开起来动力足够，超车轻松，方向盘手感轻盈，操控不费力。

底盘是四轮独立悬架，过井盖或者颠簸路面时处理得很干脆，车内没有多余的震动。

总之，CR-V更适合那些偶尔需要7座，但并不经常满员出行的家庭。

即便是1.5T的7座版本，油耗也不高，日常使用百公里大约8升左右，跑高速还会更省。

它的耐用性不输汉兰达，对于在意省油和可靠性的车主来说是非常合适的选择。

最关键的是，它在所有日系7座车当中价格非常实在。这么一看，是不是觉得7座版CR-V的性价比还挺不错的？

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