大众SUV真拼了！9万多对标途观L，带ACC+透明底盘，比探岳还长

这回大众真是“拼了”，传统燃油车的价格战已经打得火热。以前卖20万上下的途观和探岳，如今十四五万就能拿下配置不错的版本。

随着新能源车的不断涌现，家用车市场几乎形成了燃油车与新能源分庭抗礼的局面。作为合资品牌中的“老大哥”，大众这回在定价上也真没手软，尤其是即将推出的捷达VS8(图片|配置|询价)。

捷达VS8定位中型SUV，和途观L、探岳属于同一级别，但从预售价来看，它依然延续了捷达品牌一贯的高性价比路线。

这款车的预售价只要9.90-11.40万，但千万别因为它便宜就小看它——不管是外观造型、内饰档次，还是实用配置，相比之前的捷达VS7都有了非常大的进步。

车长超过4.6米的捷达VS8，比车长4.5米多的探岳还要更长一些。对消费者来说，这车完全称得上是“少花钱多办事”的典型。

捷达VS8的设计语言也和传统燃油车不太一样，外观看起来科技感很强，坐进车内如果挡住方向盘，甚至有些新能源车的味道。整车外观彻底告别了大众以往的中庸路线，更加贴近现在流行的电动化风格。贯穿式灯带、无边框的中网设计，都让车头显得非常前卫。

车身侧面采用悬浮式车顶，车尾Y字形贯穿尾灯也与前脸相呼应，整体造型充满视觉张力。再加上比探岳更长的车身和大量新元素，让VS8的外观比VS7年轻时尚了不少。

当然，捷达VS8仍然是一台搭载1.4T发动机的燃油车。不少人一听到1.4T可能就有些犹豫，甚至觉得这么大一台SUV不上2.0T会不会动力不够。

但其实大众这台经典的1.4T发动机，哪怕放在2025年的今天，表现依然不落伍。光是省油和耐用这两个优点，就已经很对得起它的价格了。更何况别忘了它有多便宜——如果真的换上2.0T，价格肯定要涨不少。毕竟很多人选择捷达，看重的就是实在。

虽然捷达是大众旗下的子品牌，但VS8的配置已经可以跟不少国产品牌看齐了。中控大屏非常显档次，看电影听歌再也不用拿手机投屏那么麻烦。

屏幕清晰度也很不错，不管是360全景影像还是透明底盘，显示效果都挺清晰。语音控制导航、开关车窗等等功能也都挺好用，ACC辅助驾驶也没缺席。就算跟同价位的新能源车比，差距也已经非常小了。

不过作为十万左右的燃油车，车内的静谧性还是比不上电动车，发动机和胎噪的声音依然比较明显。但在内饰用料方面，它倒是找回了一些分数——坐进驾驶座，手能碰到的地方大多都是软质包裹，座椅的皮质也很柔软，按压起来弹性不错。在这个价位的合资SUV中，这样的用料算是比较厚道的。

可以说，捷达VS8是一款集大众扎实做工与国产高配优于一身的车型。

它搭载了1.4T发动机+爱信6AT变速箱这样经久耐用的组合，内饰用料与配置也不输同级国产车，再加上一贯出色的防锈防腐工艺，这样一看，只卖9万多的大众捷达VS8，是不是真的挺拼的？