后悔CR-V买早了？这SUV近4米6，配2.5L自吸，连八雷达都是标配！

买车对于普通上班族来说确实是个重要决定，所以挑对入手时机非常关键。

不少车主就是因为没扛住4S店降价促销的诱惑，刚一开始优惠就急着下单了。

结果现在同级别车型价格越来越低，说不后悔那是假的。

我身边就有个朋友，刚买了CR-V就后悔了——现在有一款车长4米6的丰田SUV，不仅起步价更亲民，连前后8个雷达都成了标配。

它就是上个月销量反超CR-V的丰田威兰达。

虽然威兰达的知名度可能不如RAV4荣放和CR-V，但从销量来看，它上个月卖出了一万多台，反而成功超越了CR-V。

最近几个月CR-V的销量下滑挺明显的，七月份甚至没突破一万辆。

不是因为车不行，主要还是竞争对手荣放和威兰达优惠给得更狠。

尤其是全新一代荣放的路试谍照曝光之后，现款车型的优惠幅度又加大了。

在新老款交替这个节骨眼，有人选择继续观望，也有人趁着折扣大直接抄底现款。

说实话，现款威兰达的产品力并不弱。

车身长度有4665mm，宽度1855mm，高1680mm，是标准的紧凑型SUV尺寸。

之前很多人关注锋兰达和卡罗拉锐放(图片|配置|询价)，但实际坐进那两款车的后排，还是会觉得有点挤。

虽然都叫紧凑型SUV，威兰达的后排明显宽敞不少，尤其能满足多数家庭对乘坐空间的需求。

像我这样的体型，后排坐三个成年人一点都不觉得压抑。

低配版本用的是织物座椅，可能有些人看不上，但实际坐感非常舒服，尤其是夏天被暴晒之后，不会像皮质座椅那么烫，体感反而更舒适。

虽然不是什么高端航空座椅，但包裹性做得不错。

威兰达和荣放很像，都属于那种没有特别突出优点，但也没有明显短板的均衡型选手。

空间、隔音、动力，在同级车里都不是最顶尖的——2.0L自吸发动机最大输出171马力，肯定比不上CR-V的193马力。

但这车有个优点：整车噪音控制得比较适中。

怎么说呢，跟别克昂科威比可能稍逊一些，但比CR-V确实更安静，密封和隔音表现在同级中属于中上水平。

另外威兰达还提供了丰田招牌的2.5L双擎混动系统。

油耗方面，就算是顶配四驱版，开空调的情况下百公里也就5升到6升多，确实非常省油。

作为一台家用SUV，跑长途也特别让人放心，基本不用担心半路出故障。在耐用性和省油这两个维度，它和CR-V算是打成平手。

很显然，威兰达不是那种某一项特别出彩的车，它的配置主打实用。

比如哪怕最低配也给了8个雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶和自适应远近光大灯。

不过原厂大灯没有配透镜，照明效果一般，如果晚上再加下雨天，就显得不太够用。

但它最大的杀手锏还是价格——低配在一些地区优惠后只要11万多起步，而2.5L双擎最低配裸车价也才15万出头。

对比优惠完还要13万以上的1.5T CR-V，是不是突然觉得……买早了一点？

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