丰田开窍了！新车超2.8米轴距，越级尺寸才卖12万，底盘还特厚道

看起来丰田这次是真的开窍了，不光是荣放、威兰达这类经典车型纷纷放出让人心动的大幅优惠，连全新的纯电车型也一点没落下。

比如这台纯电SUV，不仅轴距超过2.8米，比皇冠陆放还长，定位也比荣放、CR-V这类紧凑型SUV更高一级。

它配备了更高级的双叉臂独立悬挂，定价却一点都不飘——这就是丰田bZ5(图片|配置|询价)。

可能很多人还没听说过bZ5，但你只需要记住：这是一台轴距达到2880mm、起售价才12.98万的中型纯电SUV。

要知道，皇冠陆放在中型SUV里轴距已经相当宽敞，而bZ5比它和汉兰达还要再多出30mm。

虽然坐过bZ5的人还不多，但体验过皇冠陆放或汉兰达后排的人应该不少——那两款车的腿部空间有多宽裕，大家心里都有数。

而轴距更长的bZ5，起售价才12万多，它到底适不适合家用？

咱们就从配置、空间、舒适性和续航这几方面来聊聊。

从定价就能看出，丰田这回真是放下身段了。

没有延续以往中型SUV动不动就二十万以上的定价策略，12.98万的入门版，简直可以说是“掀桌价”了。

这还不是那种凑数的小型或紧凑型SUV，它的轴距比皇冠陆放还长，是实打实的中型SUV水准。

对于家用车来说，大家最在意的就是空间。

毕竟不是每个家庭都能做到一人一车，就算经济条件允许，也不是每个家庭成员都会开车。

所以只要全家人一起出门，空间大小直接影响了实用性。

bZ5的后排根本不需要刻意吹嘘——长辈坐在后面，腿部至少还有三拳的距离，就算安装了儿童安全座椅，旁边的乘客也不会觉得挤。

后备箱有463升，这也是中型SUV该有的基本素养。

虽然bZ5是丰田目前最便宜的中型SUV，但产品力并没有打折。

空间大只是基本操作，在乘坐舒适性上也完全超越低一个级别的车型。

它用的是结构更优的双叉臂后独立悬架，滤震表现扎实，过坑过坎没有生硬的冲击感。

同时，bZ5的车内静谧性也明显优于同价位的合资SUV——没有发动机噪音干扰，车身还采用低风阻的溜背造型，撞风面积比传统SUV更小。

安静，绝对是提升乘坐质感的关键。

当然，这种低趴造型也有代价：和皇冠陆放这类传统SUV比，它的头部空间会相对紧凑。

流线造型虽然帅，但也确实会牺牲一些头顶余量。

个子特别高的乘客坐在后排，可能会觉得有点压抑。

幸好，车顶是一整块全景天幕，一定程度上缓解了压迫感。

除了空间，家庭用户最关心的就是续航。

bZ5提供两种CLTC续航：550km和630km。别看没有那种上千公里的夸张数据，它的续航达成率其实挺靠谱。

市区实际行驶100公里，表显续航大约消耗110公里左右——对于一台12万起步的中型纯电SUV来说，这个表现已经相当不错。

而且就算是低配，基础配置也一点都不寒酸：全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航、车道保持、自适应远近光大灯……全是标配。

从价格到配置，你说，丰田这次是不是真的觉醒了？