零跑C10用车感受：颜值与实力兼具，好开又省钱，家庭出行好帮手

作为一名95 后的年轻人，随着生活悄然发生的变化，对座驾的新需求也与日俱增。想买辆车，既要价格实惠，又要配置丰富，空间宽敞，还得经济节能，最好带点科技感，满足日常通勤与偶尔自驾游。在新能源SUV市场挑花眼后，零跑C10(图片|配置|询价)进入了我的视野。在精打细算下，我将换车计划提上日程，经过一个多月的深入研究与多番试驾，我最终选择了零跑C10(逛导购) 2026款增程式210激光雷达版，用车有两个月了，它不仅是日常通勤的好帮手，更成为假期自驾游的“出行神器”。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.88万起 | 110辆

我一开始注意到零跑C10(用车口碑)，就是被它的外观吸引了。整车看起来圆滚滚、敦敦实实的，没有那些花里胡哨的设计，也没过度修饰，特别符合我对家用中型 SUV 的想象 —— 低调但有气场。前脸那几道筋线，看着就特有劲儿，整体感觉稳重中还带点运动范儿。贯穿式的灯带很时髦，两边的大灯组又圆又亮，下方 “括号” 样的导流槽和黑色格栅，不光让车前脸更有层次感，对空气动力学也有帮助。侧面线条我也喜欢，三条 “环抱式” 的线条从车头到车尾，配上隐藏式门把手，比例协调，看着就流畅。车尾的机翼式扰流板设计得挺巧妙，不张扬但有活力，年轻人觉得好看，中年车主也不会觉得不合适，这种平衡感找得挺好。​

车内智能交互系统兼具科技感与实用性。14.6 英寸的中控屏搭载 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，采用高通骁龙 SA8295P 芯片，操作流畅无卡顿。一套反应灵敏的车机系统对驾驶体验影响很大，这款车在这方面表现还不错。语音交互系统有所升级，支持粤语、四川话等多种方言识别，连续对话时长可达 60 秒。有一次老家亲戚来玩，亲戚不太会说普通话，用四川话对车机说 “打开空调，调到 24 度”，系统能准确识别并执行，亲戚觉得很方便。驾驶时，通过语音就能完成音乐切换、导航设置、空调调节等操作，无需动手，提高了驾驶的安全性和便利性。

辅助驾驶功能上，零跑 C10 配备了丰富的传感器，拥有 27 项辅助驾驶功能，像 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持辅助、AEB 自动紧急制动等都有。其中，高速上开启自适应巡航和车道保持，车辆能自动保持与前车的距离，还能稳稳地在车道内行驶，大大减轻了驾驶的疲劳感。有次我在高速上开了几个小时，开启这些功能后，感觉轻松多了。它的记忆泊车功能也特别实用，对于我这种停车技术不太好的人来说，简直就是“救星”。有一回在商场停车，车位特别窄，我用记忆泊车功能，零跑C10轻轻松松就停进去了，又快又准。这些配置的加入，不仅提升了行车的安全性，也实实在在地改善了日常用车的便利性。

说到空间，这点是我对零跑C10特别满意的一部分。它的车身尺寸是4739毫米长，1900毫米宽，高度1680毫米，轴距达到了2825毫米。我家大孩子身高180cm，坐在前排调整好座椅后，后排腿部空间还有三拳多的余量，头部空间也有一拳两指，就算是一家人出去自驾游，也不会觉得拥挤。后备箱空间也很大，常规容积为370L，后排座椅放倒后，容积可扩展至835L。上次我去帮朋友搬家，装了好几个大箱子和一些家具，后备箱都还有剩余空间，真的太能装了。座椅内部使用全新的生物基发泡材质，搭配7层不同硬度的材料，对肩颈、腰椎等部位进行了特别优化设计，就算是长时间乘坐，也不会觉得累。座椅的舒适性也非常高，采用婴儿可啃咬级的环保有机硅面料，面对夏季高温天气，不会担心有甲醛，触感柔软细腻，而且还具备出色的抗污能力。有一次我朋友的孩子在座椅上不小心弄上了污渍，我用湿巾一擦就干净了。前排座椅还可以放平至170度，中午休息的时候，我就可以躺在上面睡个午觉，非常舒服。

由于经常出差所以我购买的是增程版。CLTC纯电续航210km，对我这种每天通勤50公里的上班族来说，一周充一次电完全够用。要是跑长途，加满油综合续航1190km，天天跑长途也不用担心续航问题。实际开起来，它的动力输出特别顺滑，完全没有传统燃油车的顿挫感。起步加速响应快，超车不费劲。用92号汽油就行，对于长途出行的用户来说燃油经济性相当可观。最让我惊喜的是底盘被Stellantis底盘团队调校得很舒服，过减速带时滤震干净，开起来不像这个价位的车。用了CTC 2.0电池底盘一体化技术和后五连杆悬架，过减速带、坑洼路面时，滤震效果绝了，坐在车里几乎感觉不到明显颠簸，提高了乘坐舒适性。另外，零跑自研的LMC一体化运动控制技术让我印象深刻。它在120公里每小时的爆胎测试中表现出色，车辆能迅速恢复控制。这给我带来很大安心感，毕竟高速行驶中突然爆胎是非常危险的，看到零跑在这方面投入研发和测试，说明对安全性能的重视。实际驾驶中，我也感觉驾驶辅助系统配合得很好，车辆在高速稳定，急刹和紧急避让时反应迅速且干脆。

最后再说说安全配置，零跑C10获得了中欧澳五星认证，2024年C-NCAP综合得分率90.2%，侧面柱碰撞、自动刹车等项目都是满分，安全性能有保障。车身采用2000MPa高强度钢，扭转刚度42500N・m/°，机盖双筋线设计既好看又能保护行人安全。

据悉，26款零跑C10上市后连续3个月销量破万，日均卖出381台，排在25年上半年新势力中型SUV销量榜的前列，出色的产品实力赢得了越来越多消费者的认可。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.88万起 | 110辆

总的来说，零跑C10在动力、续航和驾驶舒适性方面表现均衡。动力强劲且平顺，续航里程和充电效率满足日常及偶尔长途需求，底盘舒适且操控稳定，安全配置丰富且实用。对于我这种既需要城市通勤又偶尔高速出游的用户来说，零跑C10确实带来了不错的用车体验，让我驾驶过程更轻松，乘坐更舒适，续航和充电问题也不再是负担。这样的表现，结合诱人的售价，让它成为新能源车市场里值得考虑的一款车型。作为一台家用新能源车，它的表现让我觉得既实用又有驾驶乐趣，能满足我多样化的用车场景。