四缸车杀入8万档，大众速腾降价到底，省油空间全都有？

最近听说大众速腾现在能用8万多拿下，这价格直接和轩逸朗逸硬刚了。以前总觉得这车贵，现在优惠后比卡罗拉(图片|配置|询价)还便宜，但人家车长都快4.8米了，后排空间比朗逸大一圈。我上周去4S店看了下，入门款就有全景天窗和全LED大灯，这配置在同价位里确实少见。

速腾现在卖得还不错，7月份卖了17000多台，排在轿车榜第四。不过这成绩背后全是靠降价换的，以前指导价要14万起步，现在终端优惠5万多。为啥能这么便宜？主要是市场竞争太激烈了，卡罗拉都卖不动，月销才几千台，大众也得跟着降价保销量。

这车用的是1.2T和1.5T四缸机，加92油就行。我试过高速跑长途，百公里油耗不到6个，市区开也才7个左右。变速箱是干式的，但开起来没感觉顿挫，起步挺轻快。底盘调校确实比朗逸扎实，过坑洼路的时候车身晃动小，开快点过弯也不飘。

配置方面，入门款有前后雷达、头部气帘，方向盘还是皮质的。中高配车型屏幕有12英寸，车机系统支持导航和蓝牙，但语音控制反应有点慢。内饰用料比朗逸好，摸起来不像是硬塑料，不过车门缝里还是能闻到点新车味。

现在买速腾的人不少是冲着空间来的，后排坐三个成年人没问题，后备箱能塞下四个28寸行李箱。但缺点也明显，干式双离合在等红绿灯时偶尔会有轻微抖动，而且保养费用比日系车贵20%左右。

4S店销售说后续可能出混动版，但现款优惠力度大，现在下单还能送两次免费保养。不过听说库存车比较多，有的车现车都放了半年了，提车不用等，但不确定有没有库存车折旧的问题。

大众这回真把速腾当走量车型在卖，配置堆得比以前实在。但降价太多也让人担心，会不会后续保养更贵？或者配件价格涨上去？现在店里买车送的保养只能用两年，之后就得自己掏钱了。

身边有同事买了辆1.5T顶配，落地12万，他说高速开120码都稳，就是胎噪有点大。不过这车保养周期是1万公里，比轩逸的7500公里省事。现在街上跑的速腾越来越多，看来降价确实有效果。

最近听说其他品牌也在跟进，丰田雷凌也开始降价了，但配置还是不如速腾全。要是大众再优惠个一万，估计销量还能涨。不过现在8万多的入门款是1.2T车型，动力弱点，跑高速超车得深踩油门。

总的来说，这车空间大、四缸机省油、配置够用，就是价格战打得太狠，感觉有点赔本赚吆喝的意思。现在买车的人最看重啥？省油、空间、配置，速腾这几项都达标了，但长期质量能不能跟上还不知道。

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