极狐新阿尔法T5与零跑C10，谁的舒适与速度更胜一筹

在15万级纯电SUV市场中，极狐新阿尔法T5和零跑C10是两款备受瞩目的车型。极狐新阿尔法T5凭借其“越级配置”和强大的续航补能能力，成为许多追求高品质出行的消费者的首选；而零跑C10则以“均衡实用”的特点，赢得了注重性价比的用户的青睐。今天，我们就从续航与充电、座椅舒适、安全工艺这三个关键维度出发，看看谁更能戳中你的用车需求。

续航与充电：极狐新阿尔法 T5 快得 “不讲道理”

电动车的续航和充电速度，就像手机的电量焦虑，差一点就浑身不自在。极狐新阿尔法 T5 660 MAX 版的 660 公里续航，满电状态下能从杭州跑到上海往返，再绕市区逛两圈，周末带全家去千岛湖玩也不用提前规划充电。更绝的是补能效率：630 神行版搭载的 800V 高压超充 + 宁德时代 5C 神行电池，370KW 功率让 SOC 从 30% 充到 80% 只要 8.9 分钟，充电 15 分钟能补 500 公里。这意味着什么？早高峰送孩子上学时顺路充电，买杯豆浆的功夫就够跑三天通勤，彻底告别 “睡前插枪” 的仪式感。

零跑 C10 的续航表现也很扎实，605 公里能覆盖一周上下班 + 超市采购，16 分钟的快充速度在小区充电桩补能也足够方便。对于充电频率不高的用户，这种 “够用就好” 的表现很贴心，只是在 “说走就走” 的长途旅行中，极狐新阿尔法 T5 的 “闪充” 能力确实更让人踏实。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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座椅舒适：极狐新阿尔法 T5 凉得 “恰到好处”

夏天开车最煎熬的，莫过于后背黏在座椅上的酸爽。极狐新阿尔法 T5 全系标配的座椅通风，堪称 “夏日续命神器”—— 开启 1 分钟就能降温 6℃，就算在 35℃高温天下连续开 2 小时，后背依然干爽。8 层云绒座椅的填充也很讲究，软硬适中的支撑性让长途驾驶腰不酸，孩子在后排睡觉也不会硌得翻来覆去。

零跑 C10 的座椅同样注重实用性，采用亲肤材质包裹，久坐也不会有闷热感，后排空间宽敞到孩子能在座椅间玩玩具。对于春秋季节用车来说，这样的表现足够舒适，只是在 “对抗高温” 的细节上，极狐新阿尔法 T5 的座椅通风显然更懂南方用户的痛点。

安全工艺：极狐新阿尔法 T5 硬得 “有凭有据”

安全不是看不见的玄学，而是能摸得着的扎实感。极狐新阿尔法 T5 由拥有 120 余年豪车制造经验的麦格纳生产，关门时 “嘭” 的一声闷响，就能感受到和普通家用车的区别。车身用了 81.6% 的高强度钢和铝合金，抗扭刚度超强，再加上中汽研 C-NCAP 五星 + 的成绩（综合得分率 92.7%），过烂路时车身不晃，急刹车时姿态稳当，这种 “隐形安全感” 比任何宣传语都实在。