13 万预算，零跑 C10 和宋 L DM 谁更值得买？

在如今的汽车市场中，新能源车型如雨后春笋般不断涌现。对于手握 13 万预算，想要购买一款家用中型 SUV 的消费者来说，选择一款既经济实惠，又能满足家庭出行需求的车型至关重要。零跑 C10 和宋 L DM 这两款车，凭借各自的特点，吸引了众多消费者的目光。那么，在这两款车之间，究竟该如何抉择呢？接下来，就让我们通过全面的对比，为你揭晓答案。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

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懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

一、空间：宽敞舒适的驾乘体验

作为家用车，车内空间的宽敞程度直接影响着驾乘的舒适性。零跑 C10 和宋 L DM 均定位为中型 SUV，车身结构为 5 门 5 座。零跑 C10 的车身长宽高分别为 4739x1900x1680mm，轴距达 2825mm。其整车座椅采用仿皮材质，第二排空间表现十分出色。假设身高 180cm 的乘客坐进第二排，腿部空间还有接近 3 拳的余量，这样的空间水平已经达到了越级的表现。而且，坐垫经过加长处理，对乘客腿部的支撑性十足。行李舱日常容积为 370L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至 835L，无论是日常购物，还是家庭出游携带行李，都能轻松应对。

宋 L DM 的车身长宽高为 4780x1898x1670mm，轴距为 2782mm。虽然车长和车宽略大于零跑 C10，但轴距短了 43mm，这使得其后排空间表现稍显局促。同样以身高 180cm 的成年人为例，后排空间仅剩下不到 2 拳的富余，属于中规中矩的水平。整车座椅同样采用仿皮材质，前排座椅支持前后移动、靠背角度调节功能，并带有头枕，提升了一定的舒适性。行李舱日常容积为 459L，后排座椅支持放倒，最大可扩展至 1550L，装载能力十分出色，能够满足家庭出行时携带大量物品的需求。然而，这两款车均未配备座椅加热、通风以及按摩等舒适性功能，在乘坐舒适性方面还有一定的提升空间。

二、动力：不同能源类型的效能表现

动力性能是衡量一款车优劣的重要指标之一。零跑 C10 采用增程式能源类型，搭载 1.5L 自然吸气发动机与后置单电机组成的混合动力系统。发动机最大功率 70kW（95Ps），虽不直接参与驱动车辆，但作为增程器，在电池电量不足时能高效发电，为电动机持续供电。电动机最大功率 170kW（231Ps），最大扭矩 320N・m，动力强劲。匹配容量为 28.4kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 工况下纯电续航里程可达 210km，满足日常城市通勤需求。支持快充 0.3 小时和慢充 3 小时，百公里耗电量 18.1kWh/100km。发动机只需添加 92# 汽油，油箱容积为 50L，CLTC 工况下综合续航里程为 1190km，馈电油耗为 5.1L/100km。采用后置后驱的驱动方式，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这种悬挂组合能够较好地过滤路面颠簸，提升驾乘舒适性。

宋 L DM 采用插电式混合动力能源类型，搭载 1.5L 自然吸气发动机与前置单电机组成的混合动力系统，匹配 12.9kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 工况下纯电续航里程为 75km。发动机最大功率 74kW（101Ps），电动机最大功率 160kW（218Ps），最大扭矩 260N・m。采用前置前驱的驱动方式，搭载 E-CVT 无级变速箱，最高车速 180km/h，官方百公里加速时间 7.7s。百公里耗电量 13.2kWh/100km，WLTC 工况下最低荷电状态燃料消耗量 4.93L/100km。前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。在实际驾驶中，零跑 C10 的动力输出更为强劲，尤其是在加速和超车时，能给驾驶者带来更畅快的体验；而宋 L DM 的动力输出则较为线性，适合日常平稳驾驶。

三、外观：各具特色的设计风格

外观设计往往是消费者对一款车的第一印象。零跑 C10 的外观造型具有浓厚的新能源化风格，前脸配备封闭式大包围与贯穿式大灯造型，简约耐看。两侧大灯组均采用 LED 光源，照明效果出色。底部采用 “H” 样式小尺寸格栅设计，并在两侧形成导流槽造型，增添了运动氛围感。车身侧面线条流畅，给人一种厚重的安全感。车窗周围以及后视镜采用黑化涂装，搭配隐藏式门把手，符合当下流行元素。前 / 后轮胎尺寸均为 235/55 R18。车尾造型宽大厚实，车顶配备扰流板，后雨刮器隐藏在扰流板内，使得尾部视觉效果简约干净。贯穿式尾灯与前脸相呼应，点亮后辨识度极高。

宋 L DM 的外观造型采用家族式设计语言，显得舒展流畅。前脸配备大尺寸进气格栅，表面采用分段式点阵镀铬设计元素，视觉冲击力强。两侧大灯造型扁平犀利，远近光均采用 LED 光源，照明效果良好。车身侧面因 4780mm 的车身长度而显得十分修长，飘逸流畅的腰线增添了层次感。车窗上沿配备镀铬装饰条，提升了车辆的档次感。门把手同样采用隐藏式设计，前 / 后轮胎尺寸均为 235/50 R19。车尾造型紧凑动感，车顶配备扰流板，中间集成高位刹车灯，贯穿式尾灯时尚美观。底部配备银色装饰板，并在两侧配备红色反光条，增加了行车安全性。两款车的外观设计各有千秋，零跑 C10 更显简约科技，宋 L DM 则更具家族特色与时尚感，消费者可根据个人审美偏好进行选择。

四、内饰：科技与舒适的融合

内饰是驾驶者与乘客日常接触最多的部分。零跑 C10 的内饰采用 T 字型设计布局，中控台上十分简约，没有实体按键，隐藏式空调出风口提升了高级感。大面积皮质包覆，触感细腻。10.25 英寸全液晶仪表盘与 14.6 英寸中控屏的组合属于常规配置，搭载 Leapmotor OS 车载智能系统，内置高通骁龙 8295P 车载智能芯片，确保车机系统响应速度快、屏幕操作流畅。智能化表现丰富，具备手机 App 远程控制、高德地图导航、蓝牙 / 车载电话、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA 升级、面部识别、语音识别控制系统以及连续性语音识别等功能。两幅式多功能方向盘采用皮质材质，换挡形式为电子式怀挡，并在前排扶手处带有 50W 手机无线充电功能。

宋 L DM 的内饰采用环抱式设计布局，中控台上贯穿式亮黑色装饰板使其整体感出色。车厢内采用双拼色配色，搭配多种材质拼接，提升了档次感。四副式多功能平底方向盘大小适中，支持上下前后四向调节。换挡形式为电子挡把，10.25 英寸全液晶仪表盘分辨率不错，可查看丰富的行车信息。中控台搭载带有 DiLink 车载智能系统的 12.8 英寸液晶大屏，支持百度地图、蓝牙 / 车载电话、OTA 升级、语音识别控制系统、连续性语音识别、Wi-Fi 热点以及应用商店等功能，还带有原厂 ETC 功能并内置行车记录仪，方便了用户的日常使用。从内饰来看，零跑 C10 在科技感的营造上更为突出，而宋 L DM 则更注重内饰的整体质感与实用性。

五、智能辅助驾驶：为出行保驾护航

在智能辅助驾驶方面，零跑 C10 采用激光雷达方案，整车搭载 11 颗车外摄像头、1 颗车内摄像头、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达。凭借这些硬件配置，其具备 L2 级辅助驾驶水准，能实现自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位等功能，有效减轻驾驶者的驾驶压力，对新手驾驶者尤其友好。

宋 L DM 搭配 DiPilot 100 辅助驾驶系统，辅助驾驶芯片算力为 84，车外安装有 12 个摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达，同样具备 L2 级辅助驾驶水准，拥有自动泊车等功能，能够满足用户日常驾驶的需求。虽然两款车都能提供一定程度的智能辅助驾驶，但零跑 C10 在硬件配置上更为丰富，理论上在复杂路况下的辅助驾驶表现可能会更出色。

六、价格与性价比：预算考量的关键

价格是消费者购车时的重要考量因素。零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版指导价为 13.28 万，宋 L DM 2025 款智驾版 DM-i 75KM 领先型指导价为 13.58 万。零跑 C10 在价格上略占优势，且其在配置方面，如激光雷达等硬件的搭载，使其性价比相对较高。然而，宋 L DM 凭借其品牌影响力以及成熟的技术体系，也具有一定的竞争力。消费者在选择时，需要综合考虑车辆的配置、性能以及自身对品牌的认可度等因素。

七、总结：根据需求做出选择