带娃出游再也不用"断舍离"，开了两个月的零跑C10能入吗

自从老二出生，家里那辆紧凑型SUV彻底成了“沙丁鱼罐头”。安全座椅一左一右架起来，中间连个背包都塞不下，更别说带老人出门。前前后后看了小半年车，理想L6空间是大，但落地快三十万，超了预算一大截；有的车价格合适，可后排挤得像小板凳。最后选了零跑C10(图片|配置|询价)增程版，到现在两个月跑了二千多公里，从日常买菜到周末自驾游都试过，今天就跟大伙儿掏掏心窝子。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

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先说说较关心的动力和续航，能油能电是真省心

我买的是增程版210智享版，当时就奔着“不用纠结充电”去的。家里小区没固定车位，装不了充电桩，要是买纯电车，天天找快充站得崩溃。这增程版就灵活多了，平时上下班纯电跑，周末长途用油补，完美解决我的焦虑。 电池是28.4kWh的，表显纯电续航210公里，实际开着空调、听着歌，跑170公里没问题。我家到公司单程15公里，工作日接送孩子、买菜，一周充两次电足够。小区门口就有快充站，充到80%大概18分钟，趁这功夫去旁边超市买点东西正好。算下来一度电一块二，充满一次三十多块，一个月电费也就两百出头，比原来那辆油车省太多——以前加次油三百五，顶多跑十天。

上回带全家去郊外露营，来回500多公里。出发时加了200块油（油箱50L），电也充到满，去的时候走高速用了点油，回来基本靠纯电，到家油表还剩小半箱。最惊喜的是增程器启动时几乎没动静，要不是仪表盘上的图标变了，根本感觉不到切换。不像我试驾过的某款车，发动机一启动跟开拖拉机似的，孩子在后座直捂耳朵。

动力也够用，平时市区开，红绿灯起步轻快，超车不费劲。高速上跑到120，再踩油门还有后劲，超车时心里有底。看参数纯电版是170kw功率、320N·m扭矩，我这增程版开着都挺顺，纯电版估计更得劲。

能耗有笔明白账：纯电模式下，我这两个月平均电耗18kWh/百公里，用油的时候，增程模式跑国道大概6.3L/百公里，高速100码巡航6.8，堵车时能到7.5。上个月去4S店做保养，师傅说我这能耗算正常水平，有的车主开得更省。它还有个宽温域热管理系统，-40℃到45℃都能用。师傅说这系统能让低温续航提升15%，等今年冬天再看看实际效果。

辅助开车的功能，长途跑着是真省劲

买车前总觉得这些辅助功能是噱头，开了两个月发现，对我们这种经常带娃长途出行的家庭来说，是真有用。 跑高速用得多的是那个导航辅助巡航，设定好速度，它能自己跟着前车走，保持安全距离，遇到弯道还会提前减速。上个月去丈母娘家，单程300公里，开着这功能，脚不用一直踩着油门刹车，到地方腰没那么酸。不过我始终把手放方向盘上，毕竟带着全家，安全第一。

城区里常用那个跟车功能，早高峰堵车的时候，它能跟着前车慢慢挪，不用频繁踩刹车，解放不少精力。有次手里拎着刚买的菜，没腾出手及时刹车，它还提前给了提示，帮我轻轻带了下刹车，吓出一身冷汗。

自动泊车也得夸夸，我们小区车位窄得离谱，我这种驾龄五年的“新手”，以前停十次得刮两次。现在打开自动泊车，它扫到车位后自己打方向、调距离，基本一把就能停好，旁边看热闹的大爷都说“这玩意儿比你手艺好”。

硬件上有30个传感器，包括激光雷达，还有Orin X芯片，254TOPS算力。这些参数我不太懂，只知道反应挺灵敏：旁边车道有车要并线，后视镜上的灯会闪；离前车太近了，仪表盘会提醒；有时候我没注意限速牌，它还能自动降点速。不过这些都是辅助，开车还得自己专心，不能完全指望机器。

空间是真够大，俩娃加老人都坐得舒坦

选这车最主要就是看中空间。车长4739mm、宽1900mm、高1680mm，轴距2825mm，看着不算特别大，但内部空间利用得是真不错。我身高182cm，调整好驾驶座，头顶还有一拳多距离，腿也不憋屈。

后排是重点，俩安全座椅一左一右安上，中间还能坐下我妈。实测二排腿部空间最大1050mm，我坐中间，膝盖离前排靠背还有一拳半，不像原来的车，腿得蜷着。头部空间1015mm，我爸一米七五的个子，坐后排也不顶头。

后排坐垫长514mm，这点特别好。我爸有静脉曲张，坐短坐垫久了腿发麻，这座椅能把大腿全托住，上次开俩小时车，他说“比家里沙发还舒服”。靠背还能两档调节，孩子睡着的时候调得躺一点，大人坐着也能半仰着歇会儿。

后备箱更能装容积370L，平时放俩婴儿车、一个折叠轮椅（家里老人腿脚不太方便），还有富余。上回搬家，把后排座椅6:4放倒容积达835L，塞进了一个小衣柜和四个大箱子，省了200块货拉拉钱。平时状态下，放7个20寸行李箱没问题，周末带俩娃出门，奶粉、尿不湿、玩具、零食一堆东西，全塞进去还能再放个折叠桌。

车里储物的地方也多，全车26处，光杯托就有5个。前排扶手箱深得能放下一包抽纸、几个玩具车，还有我那串沉甸甸的钥匙。门板上能塞下大保温杯加折叠伞，副驾前面的储物格里，放孩子的绘本正合适。

最贴心的是后排中央扶手，拉开有个小平台，能放奶瓶、湿巾，还有专门的凹槽放手机。上次带娃去打针，护士给的棉签、创可贴，随手放这儿就不会丢。前排座椅后背还有小桌板，能放绘本或者平板，孩子坐车不闹腾，大人能专心开车。

2.1㎡的全景天窗也得提提，采光面积1.06㎡，打开遮阳帘，车里亮堂得很。俩娃总爱扒着看天上的云，说像棉花糖、像小狗，路上时间过得特别快。夏天中午也不晒，遮阳帘是加厚的，摸着挺厚实，比我朋友那辆车的遮阳帘强多了。

内饰看着干净，孩子在车上乱啃也放心

内饰是那种简单的风格，圆角矩形设计，线条整整齐齐的，没有太多花里胡哨的装饰，看着清爽。最让我满意的是座椅面料，说是婴儿能啃咬的有机硅材质，还拿了欧盟的环保认证。

刚提车时我特意闻了闻，基本没味儿。夏天太阳晒过之后，上车也没那种刺鼻的塑料味，不像原来的车，一晒就一股怪味，孩子坐里面总打喷嚏。我还买了个甲醛检测仪测过，数值0.02mg/m³，比国标低不少，放心多了。

座椅坐着也舒服，软硬适中，我有腰肌劳损，开久了也不难受。前排座椅能180度放平，有次带娃在公园玩累了，放平后躺在上面歇了会儿，跟小床似的。冬天还有加热功能，早上上车不用坐“冷板凳”，这个对北方的朋友来说太实用了。

车机是14.6英寸的2.5K屏，分辨率挺高，看着清楚。用的是高通8295芯片，反应挺快，切换界面、打开导航都不卡。我原来那辆车的车机，点三下能卡两下，急着出门的时候能气死。

语音控制也灵敏，说“打开空调24度”“播放小猪佩奇”，基本秒响应。还支持方言，我老家来的亲戚说方言它也能听懂，不用我在旁边当翻译。有次我妈说“把后窗打开点”，它立马就执行了，老太太现在老跟邻居夸这功能。

12个扬声器的音响效果也还行，孩子听儿歌、我听新闻都挺清楚。还能连全民K歌，周末带娃在停车场等人的时候，一家人还能吼两句，俩娃抢着拿麦克风，笑得咯咯响。氛围灯能跟着音乐变颜色，晚上开车有点意思，不过平时用得少，主要还是实用功能更重要。

还有些细节挺贴心：隐藏式出风口像钢琴键，用语音就能调风向，孩子不会乱按；Face ID挺方便，我和老婆上车，座椅、后视镜会自动调到各自的位置，最多能存8个人的设置；蓝牙钥匙也好用，手机靠近就能解锁，带娃手忙脚乱的时候，不用翻包找钥匙。

外观看着挺稳重，细节处有小心思

外观这东西见仁见智，我觉得C10看着挺稳重的，不像有的车那么张扬。车头是平衡式设计，机盖有隆起的筋线，看着挺结实，我妈说“看着就安全”。

那个“海平线”贯穿灯挺显眼，晚上点亮后辨识度高，还有8种灯语。解锁的时候会闪几下，俩娃每次都指着喊“车车在欢迎我们”，特别开心。

车身侧面线条挺顺，隐藏式门把手关上之后，侧面看着特干净。轮毂是三叉戟造型，配了个小尾翼，有点运动感但不夸张。我选的珍珠白，耐脏，平时懒得洗车也看不出来太埋汰。

车尾部分，贯穿式的尾灯和前面呼应，晚上刹车时特别亮，后面的车不容易追尾。后保险杠下面有个银色护板，看着挺结实，上次在乡下蹭到石头，下来一看啥事没有。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

两个月用下来的实在话 说实话，

当初选车的时候也纠结过，毕竟零跑不算一线大牌，身边朋友大多买的比亚迪、吉利。但开了这两个月，觉得值回票价了。14万多的价格，能有这么大空间、能油能电，还有这些实用配置，比同价位不少车实在。

对比理想L6，虽然C10在品牌影响力上差点，但空间、配置差不太多，价格却低了快一半。对咱们普通家庭来说，省下的钱够给孩子报两年兴趣班了，性价比还是挺重要的。

当然也有小缺点：车机偶尔会卡顿一下，重启就好了；高速上120码的时候，风噪稍微有点大，但不影响聊天；后备箱没有感应开启，手里拎着东西时得放下才能按按钮。不过这些都不算大问题，整体用下来挺满意。

如果是像我一样的二孩爸，预算15万左右，想要空间大、能油能电、带娃方便的车，零跑C10(逛导购)可以去试试。买车这事儿，别人说再多都不如自己开着舒服，多去试驾几次，对比对比，总能找到合适的。反正我现在带俩娃出门，再也不用像以前那样“断舍离”了，这就够了。