问界M8纯电版发布全新夜紫车色，将于8月正式上市

赛力斯刚靠50万的问界M9赚翻，股价却闪崩4%。

投资者全懵了：高端车卖爆带不动大盘，这把虚火能烧多久？

问界M8纯电版八月杀到，三天订出四万台的爆款终于补全纯电赛道。

5190毫米车长塞进三米一轴距，五座六座随意切。

宁德时代100度电池硬刚705公里续航，800V平台充电十分钟跑三百里。

后驱版拉低门槛，四驱版5秒破百，华为乾崑智驾ADS 4.0全程护航。

夜紫色车漆配镀铬行李架，纯电版连格栅都换成点阵钻石款。

数据挺唬人。

M9半年狂卖六万台，稳坐豪车销冠。

M8增程版六月就干翻两万一千台，大型SUV里横着走。

赛力斯半年利润暴涨八成，单车赚两万三。

可资本市场不买账。

高端线越火，越暴露中低端乏力。

问界M7去年还能打，今年声量被新势力淹了半截。

纯电版注定比增程版贵，钱包又要抗议。

华为智驾招牌再亮，也架不住竞品围剿。

隔壁理想L9全系上宁德麒麟5C电池，小鹏G9把800V当白菜卖。

M8纯电续航刚摸到705公里，人家极氪009早破七百三了。

赛力斯财报越漂亮，越像华为的"代工厂"。

爆款车救不了整条船。问界M8纯电版再能打，也填不满产品线的窟窿。投资者用脚投票，怕的是赛力斯变成"M9专卖店"。

> 华为智驾确实顶，但赛力斯股价跌得肉疼。

> M8纯电版参数中规中矩，全靠华为光环撑场子。

> 卖五十万的车狂赚，其他车型拖后腿。

> 现在入场赛力斯？不如直接买宁德时代。

> 问界车不愁卖，但上市公司不能只靠一款车吃饭啊。

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