新能源MPV销量暴涨，燃油车跌出前十，谁在暗中布局？

2025年7月第二周MPV销量榜单彻底变天。新能源车型首次包揽前三，岚图梦想家卖出1700辆成销冠，腾势D9以1400辆退居第二，魏牌高山卖了1300辆冲到第三。别克GL8、赛那这些老牌MPV跌出前三，传祺M6等燃油车销量持续下滑。

• 岚图梦想家是首次夺冠，比腾势D9多卖300辆。理想MEGA卖出600辆挤进前十，传祺E8新能源销量翻倍冲到第十二。反观燃油车，别克GL8只卖了1100辆，艾力绅销量只剩100辆，威然、威霆几乎没人买。五菱征程和途安销量不足百辆，嘉际、嘉华直接跌出前五十。

4S店工作人员说新能源MPV试驾要等两周，燃油车展厅客户少了四成。岚图店里很多人问电池续航，比亚迪经销商降价3万清腾势D9库存，但高配版还是没人买。传祺M8推出露营模式，能外放电带烤炉，但销量还是比巅峰期少一半。

政策新规要求车企2026年必须提高新能源积分，燃油车得加混动系统才能卖。宁德时代说明年出续航1000公里的电池，但车主实测岚图冬天掉电35%。理想MEGA车主里有六成是30到35岁年轻人，他们喜欢后排能开会议、装儿童座椅的功能。

微型MPV五菱征程卖不动了，车企却在研发电动物流车。豪华MPV雷克萨斯LM没人买，高合推百万级电动MPV，说后排能隔绝噪音开视频会议。上海车展有车企展示能认情绪的智能MPV，但燃油车广告被起诉没标混动版存在。

赛那

最低售价：24.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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这些数据背后，2025年1到7月新能源MPV占市场47%，比去年高22个百分点。有分析师说2026年可能是燃油MPV最后机会，改不电动化就彻底没戏。现在买车的人更看重充电快慢和智能功能，而不是车子牌子多大。