“思”念到如今，本质为初心

当车质网、凯睿赛驰咨询因为“质量过硬、低故障、聚焦驾驶”把大奖颁给思域(图片|配置|询价)，一众“性能控”也在献上自己的“口碑奖”。

“我现在没换十一代思域的唯一原因是——十代思域质量太好了，”小曹表示，“等车子到寿，我大概率还是选择思域。”相似的话，还见于读者粉丝们的留言。

他们对思域的“执念”，在旁人看来或许只是粉丝的倔强，但我的脑海里却打开一扇窗户，正对着五十多年前的场景。

1970年夏天，本田和光研发中心启动了一项新的开发项目，旨在打破铃鹿工厂H1300的僵局。“我们需要定义新车的‘绝对价值’，”担任LPL（开发总负责人）的著名工程师木澤博司斩钉截铁下了决心。

这个项目属于“双团队异构项目自由竞争机制”，木澤率领的资深工程师团队，和另一支年轻工程师团队，按各自的理解提出新车的构思——但最终发现两支团队提出的概念参数几乎一致。“它应该是实用且简约的，提供尺寸、性能和经济性的最佳融合”。

于是，本田思域的概念成形，追求“简约、好开、可靠、均衡”，也由此拉开了迄今五十四年的历史，并以全球累计销量三千万辆的成绩，缔造出汽车历史上十大最畅销车型之一的传奇。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：3.80万

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懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈123万车友热议二手车1.08万起 | 1912辆

“我们需要什么样的车？汽车本质和初心应该在哪里？”

五十多年前，木澤率领的三十多岁年长工程师团队，和二十来岁年轻工程师团队，给出了相似的答案。如今，这个答案会变吗？

既然当年能“殊途同归”，那么现在就依然能“经久不衰”，因为思域从诞生伊始，就紧扣汽车产品的初心，直达用户的本质需求。这也造就了思域的常青树地位，无论在销量维度风靡全球，还是在传播维度成为诸多车型“蹭热度”的对象。

汽车行业日新月异，新技术、新车型层出不穷，新理念、新思维也俯拾皆是，但“坚守初心、注重产品本质”却成为一道难获高分的考题。

有些车企为了吸引眼球，不惜夸大其词，制造噱头；有些车型只强调零百加速时间，却忽视了操控性和舒适性，在弯道中往往就会原形毕露。

思域的坚守，就在这样的衬托中显得更为可贵。“真正的速度不在于瞬间的爆发，而在于持续的稳定与精准”，它更注重操控与舒适的平衡，让驾驶者在享受速度的同时，也能感受到驾驶的乐趣和舒适；宏观维度更在意可靠性和质量，让操控能够持久、安全。