宝马X5国产价跌破50万，进口车卖不动，新电动车要来了？

宝马X5(图片|配置|询价)现在国产了，最便宜的不到50万，这是它在中国卖过的最低价。以前进口的时候卖得不好，比如X4、Z4这些车型没人买，连7系都得降价。现在国产后价格下来了，销量一下就上去了，比奥迪Q7、奔驰GLE都卖得好。

宝马X5分两种卖，一种是去年底上市的旧款，一种是今年的新款。新款优惠力度大，入门款用2.0T发动机带轻混系统，虽然比不上3.0T的，但开2.1吨的车够用。车长超过5米，但比电动车轻，四驱是标配，不过入门款没空气悬架。

外观和以前差不多，黑颜色看着挺酷，车漆质感比普通车好。内饰主打黑色和红色，用真皮和金属面板，看起来豪华。标配全景天窗、14.9英寸中控屏、无线充电，但没全速自适应巡航和抬头显示。

宝马以前进口车卖得差，比如X4、Z4这些车型没人买，7系还得一直降价。国产后成本降了，价格能下来，四驱系统全系都有，可能想靠性价比抢市场。现在2023款优惠多，旧款和新款差价明显，消费者能选更便宜的。

新款X5可能出增程式电动车，但现款还是燃油车。入门版虽然没空气悬架，但香薰、哈曼卡顿音响这些配置都有。2.0T带轻混的油耗比纯燃油低，8AT变速箱换挡平顺，开起来和以前宝马车一样。

买车的人现在更在意价格和配置，宝马X5国产后填补了这个空缺。虽然没全速自适应巡航，但基础配置够用。未来电动车版本如果出来，可能走新能源政策补贴路线，但现款还是主打燃油车市场。

国产车比进口车轻，可能用的材料更先进，或者设计更优化。四驱系统全系标配说明宝马想强调越野能力，但实际大部分用户可能只是城市开。轻混系统省油又能保持动力，适合家用。

价格降下来后，宝马X5直接冲击了同级豪华SUV。奥迪Q7、奔驰GLE现在得想办法应对，要么降价要么出新配置。宝马用国产化打了个翻身仗，以后可能更多车型会走这条路。

新款X5中控屏用高通芯片，反应速度比老款快，车机系统更流畅。无线充电、真皮方向盘这些配置不算高级，但能提升日常使用体验。没选装空气悬架的话，普通悬架调校偏向舒适，过坑洼路不会太硬。

宝马没在入门款上堆太多高科技，但基础功能都全。比如全景天窗、真皮座椅这些能体现豪华感。香薰功能虽然小，但能让车厢氛围更好。音响效果不错，开高速听音乐够清晰。

现在买车的人可能纠结选旧款还是新款。旧款优惠多但配置可能老，新款有更新技术但价格稍高。增程式电动车如果出的话，可能吸引想省油又怕纯电续航短的用户。

宝马X5国产后销量翻倍，证明降价策略有效。但未来电动车市场竞争会更激烈，比亚迪唐、蔚来ES6这些车型也在盯着这个价位。宝马得继续在配置和价格上找平衡点。

国产车比进口车省了关税和运输成本，但质量没变。工厂就在沈阳，有问题维修也方便。宝马用国产X5证明了豪华品牌也能做性价比，以后可能更多高端车会国产。

现在买X5入门款能省十几万，但省下的钱可能影响配置。比如没全速自适应巡航，高速还得自己踩油门。不过四驱系统和轻混系统能提升日常驾驶体验，这也是卖点。

宝马没在入门款上做太多阉割，核心配置都保留了。想买的人可以先试驾，感受下2.0T的动力够不够用。如果经常跑长途，可能得等电动车版本，但现款燃油车也能满足大部分需求。

国产X5降价是宝马的赌注，现在看赌赢了。但未来能不能持续，得看市场反应和竞争对手怎么应对。现在用户有更多选择，宝马得继续在价格和配置上保持优势。

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