12万出头电滑门+真皮！合资大块头MPV才卖这价，比国产还能卷！

你可能没注意到，MPV市场有个挺有意思的情况：那些车身接近5米，还大方配上电动侧滑门的车型，价格普遍不低。

就算是在拼价格、堆配置的国产车阵营里，想在十多万这个价位找到带电动侧滑门的MPV也不容易。

不过，一款合资MPV做到了这点，对，经常关注汽车资讯的朋友估计猜到了，就是现代库斯途。

库斯途在MPV里算不上热门，尤其对于习惯看销量选车的人来说，月销一千多台的成绩可能不太吸引人。

讲真，选车不能只看销量，卖得一般的车，产品力和性价比未必就普通，库斯途就是个例子。

它的车长是4950mm，老车主都清楚，这个尺寸定位可不是中型或紧凑型，是标准的中大型MPV，所以空间上比那些小一号的MPV都要宽敞些。

库斯途车主们凑一块儿，聊得最多的不是动力、空间或配置，反而是价格。

这款车的中低配版本定价很有吸引力，特别是1.5T的次低配车型，性价比高得让国产车都倍感压力。

因为从尊贵版开始，它就配上了电动侧滑门。

要知道，2024款尊贵版官方指导价才18.18万，加上各种优惠和补贴，能省下5万多，相当于12万多就能开走一台车长近5米、带电动侧滑门的合资MPV，想想确实挺值。

现在很多厂家都不太愿意给15万以内的MPV装电动侧滑门。

库斯途的优势不光在于12万多就有这个门，它还有自适应远近光、分段式电动天窗、后排侧窗遮阳帘、后视镜加热、真皮方向盘、仿皮座椅等一大堆配置。

别的先不说，就冲这价格和配置，它比不少国产车还拼。

当然，配置丰富不是库斯途唯一的亮点，它的空间也够大，特别适合一家人出行。

比起那些第三排坐得挤的七座SUV，库斯途坐起来明显舒服不少，哪怕坐最后一排，时间稍长也不会觉得特别难受。

车无完车，库斯途也有些小缺点。

车机系统不够聪明，反应速度也谈不上快，这点和国产品牌比确实有差距，毕竟合资品牌心思没太往这儿放。

中控台看着用了挺有科技感的大屏，但取消了空调实体按键，操作起来没那么顺手。

还有就是车内用了不少触感偏硬的塑料件，整个内饰的档次感比较普通。

不过想想二十多万的赛那内饰也差不多，心里也就平衡了，毕竟库斯途便宜太多了。

第一次开1.5T库斯途的人，很容易感觉到起步时动力有点肉，特别是带点上坡的路，会更明显点。

当然，2.0T版本动力就强不少，不过价格也更高，即使优惠不小，也得十五六万。

这么一比，如果对动力要求不是特别高的话，还是1.5T的性价比更突出，不仅便宜不少，油耗也比2.0T低些，百公里综合油耗控制在10L以内很轻松。

以库斯途这个块头来看，算是省油的。

当然，别拿它跟赛那或者GL8混动比，那两款起步价都二十多万了，省的那点油钱，啥时候能把买车时多花的差价省回来？

库斯途对于家用来说完全够格了。它有电动侧滑门带来的方便，也有中大型MPV该有的大空间，油耗也不算高，关键价格上比不少国产对手还狠。

随着优惠加大，库斯途的销量也在慢慢上来，三、四、五月份每个月都卖了一千多台，比大众威然(图片|配置|询价)、本田艾力绅的销量都要好点。

大家说说看，以库斯途现在的价格，是不是比国产车还拼？