本田主力MPV，近5米比奥德赛长，2.0L四缸机一箱油800公里

虽然都是本田旗下的中型MPV，但艾力绅(图片|配置|询价)的乘坐舒适度明显比奥德赛更好，可以说是本田真正拿得出手的MPV代表。

它的车身长度接近5米，比奥德赛更长，搭载2.0L四缸发动机，加满一箱油能跑800公里左右。

不过，看艾力绅官方定的价格，确实有点贵。

你看，插电混动的别克GL8陆尚最低配才24.99万。

艾力绅不仅车型级别小一点，起步价反而更高，也难怪它卖得不太好。

看看今年前五个月的销售数字，卖得最好的3月份也就800多台，最差的2月份才500多台。

按说艾力绅在MPV圈子里名气不小，真不该混成这样，毕竟它实力是在奥德赛之上的本田主力车型。

说实话，艾力绅销量上不去，说到底还是价格问题。

你能想到吗？一辆不到5米长（4951mm）的中型MPV，最低配的官方指导价要27.98万。

现在像别克GL8新能源、腾势D9这些个头更大的中大型MPV，入门款也才24万多。

一比较，艾力绅的价格确实不占优势。

当然，艾力绅也有它的优点，车子本身底子不错。

就说它用的那台2.0L四缸发动机，光看数据146马力好像挺普通，但懂本田的人都知道，这台发动机可靠性口碑特别好。

如果你只打算开个一两年，可能感觉不到这台发动机有多好，毕竟它动静（噪音）不算小。

油耗方面，跟插混车比也不算特别省，百公里大概6升多，一箱油能跑800公里上下。

对MPV来说这油耗其实挺不错了，但它的油电混动主要还是烧油。

现在不少插混车在市区能用电基本不耗油，这么一比就显得一般了。

艾力绅真正的强项是耐用，本田这套油电混合系统非常稳定可靠。

开起来的感觉，艾力绅跟赛那、GL8不太一样。

它给我的印象是明显更灵活好开，简单说就是更容易上手，毕竟车长没到5米，轴距是2.9米。

如果你之前一直开那种5米以上的大块头MPV，再开艾力绅会突然觉得：这车真轻巧！

当然，艾力绅的缺点也很清楚。

跟二十多万的美系或德系MPV比，它的噪音问题就比较突出了，整车的隔音降噪水平只能说普通。

要是你习惯了GL8那种安静沉稳的感觉，再开艾力绅跑高速，可能会有点小失望。

不过，艾力绅坐起来的舒适感倒是让人惊喜。

别看它定位是中型MPV，但后排给我的舒服劲儿，一点不比赛那差。

不得不说，作为本田的招牌MPV，确实有点本事。

首先，它的基础配置挺高的，全系都给了两侧电动滑门，还带“魔术感应”功能，这点让没有电动门的低配奥德赛车主挺羡慕。

另外，全车都有无钥匙进入，还有分段式的大天窗。

其实艾力绅本身的产品力并不弱，毕竟是本田的拳头产品。

车里空间利用得很充分，开起来也不累人，尤其在市区里比GL8好开不少。

关键是低配车型的配置也不算太低，坐着舒服程度也不输赛那。

它卖得这么艰难，问题主要出在价格上。

虽然有优惠，但入门款优惠完也得20万左右，有些优惠少的地方甚至要22万多才能买到。

这个性价比放在现在就比较普通了，毕竟二十多万能选的中大型MPV太多了。

大家说说看，要是你有二十多万，你会怎么选？